● 第三代途樂(lè)（PATROL 1980年-1994年）

　　20世紀(jì)70年代開(kāi)始,，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，汽車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，日產(chǎn)逐步將注意力轉(zhuǎn)向了緊湊型轎車和中型轎車的研發(fā)。而第二代途樂(lè)就是在這樣的大環(huán)境中獲得了長(zhǎng)達(dá)20年的產(chǎn)品周期,。直到1980年，第二代途樂(lè)才走下了歷史的舞臺(tái),。

『第三代途樂(lè) 160系列車型』

『1988年第三代途樂(lè)宣傳冊(cè)』

　　1980年,，產(chǎn)品代號(hào)為160的第三代途樂(lè)代替了60系列的第二代途樂(lè)，第三代車型無(wú)論是外形,、底盤(pán)還是動(dòng)力系統(tǒng)都是全新的,。日產(chǎn)還使得第三代途樂(lè)可以根據(jù)需要切換高速四驅(qū)和低速四驅(qū)。

『由第三代途樂(lè)改裝的消防車』

　　懸掛系統(tǒng)則配備了多片式鋼板彈簧,，增強(qiáng)了強(qiáng)度和抗沖擊性,。此外，在北美推出的途樂(lè)車型中增加了配備限滑差速鎖的車型,，以提高通過(guò)能力,。

　　● 第四代途樂(lè)（PATROL 1987年-1997年）

　　第三代途樂(lè)僅僅推出7年后，日產(chǎn)就推出了第四代車型,。從外觀上說(shuō)第四代車型應(yīng)該算是第三代車型的強(qiáng)化升級(jí)版,，因?yàn)檫@款車的外形與第三代車型很像。

『第四代途樂(lè)』

　　雖然外觀創(chuàng)新不多,，但是日產(chǎn)賦予了第四代車型內(nèi)部更大的變化,，首先，螺旋彈簧替代了鋼板彈簧有效提高了舒適性,，此外,，后懸掛改為5連桿設(shè)計(jì)。

　　另外更多的車型開(kāi)始配備LSD限滑差速器,，手動(dòng)后橋差速鎖也出現(xiàn)在新車配置表中,。這一系列的改進(jìn)都使途樂(lè)擁有了更好的舒適性和越野性能，途樂(lè)漸漸地成為了全能選手,。1988年,，福特在澳大利亞貼牌途樂(lè)推出了一款名為Maverick的越野車。

『福特貼牌途樂(lè)推出的Maverick越野車』

『福特貼牌途樂(lè)推出的Maverick越野車』

　　編者語(yǔ)：從三代車型開(kāi)始,，途樂(lè)開(kāi)始朝著多用途大型SUV方面發(fā)展,，第三代、四代途樂(lè)憑借出色的舒適性,、越野能力和耐用性得到了人們的好評(píng),，也是從第四代車型開(kāi)始，途樂(lè)被聯(lián)合國(guó)看重,，開(kāi)始為聯(lián)合國(guó)各個(gè)駐外機(jī)構(gòu)服務(wù),。