這是我第一次到西藏,，第一篇游記描述了到西藏后的第一感受,。天藍(lán)、云白,、陽(yáng)光強(qiáng),，還有河邊那家子也給我留下了極為深刻的印象，另外，沒(méi)有任何高原反應(yīng)讓我非常慶幸,，但是好景不長(zhǎng)... ...本篇游記將帶你去游覽更多的自然風(fēng)光,，游記將以大量照片為主，因?yàn)樵诿谰懊媲罢Z(yǔ)言總是匱乏的,。

　　到西藏后我盲目樂(lè)觀了,，白天沒(méi)有任何反應(yīng)的我到了晚上傻了，頭疼,，特別疼還伴有低燒,，我知道這是高原反應(yīng)，一整夜一小時(shí)醒一次,，一小時(shí)醒一次,，拉薩天亮的又很晚，得7點(diǎn)才能亮,，這一晚上太煎熬了,。終于天亮了，起床出發(fā) “羊卓雍措”,，我真是個(gè)瘋子,，頭疼還有這么大精神頭，可能是對(duì)西藏太向往了吧,。

　　早上的拉薩街頭并不熱鬧,，但是武警戰(zhàn)士們已經(jīng)全副武裝的開(kāi)始巡邏了，大家記住一點(diǎn),，軍隊(duì)是不允許被拍照的,，路上遇見(jiàn)軍車也千萬(wàn)別拍照（霸道的特權(quán)車拍照發(fā)微薄除外），我一緊張拍虛了,。游客們開(kāi)始活動(dòng)的也很早,，我非常敬佩騎自行車的驢友，他們隨車帶著吃的用的,，還有自行車維修工具,，備胎等等，騎行幾千公里進(jìn)藏,，太敬佩了,，祝他們一路順風(fēng)，我真是祝他們真的順風(fēng),，順風(fēng)省勁,。

　　清晨，我們從布達(dá)拉宮門前經(jīng)過(guò),，與下午的布達(dá)拉宮相比多了幾分寧?kù)o,，出生的太陽(yáng)略帶有橘紅色的光打在布達(dá)拉宮上,，即便你沒(méi)有宗教信仰此時(shí)也會(huì)心存敬意。

　　我們出發(fā)后第一件事就是加油,，開(kāi)始我沒(méi)有在意這一環(huán)節(jié),，但是開(kāi)進(jìn)加油站后發(fā)現(xiàn)這的油要比內(nèi)地貴，沒(méi)錯(cuò),，是內(nèi)地,，因?yàn)檫@里的人都說(shuō)內(nèi)地，聽(tīng)起來(lái)跟在臺(tái)灣似的,。言歸正傳,，拉薩90號(hào)汽油7.85元/升，93號(hào)油8.33元/升,，油費(fèi)高的原因主要在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上,，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)且太難走了。

　　我們今天的第一個(gè)目的地是距離拉薩市區(qū)一百多公里的“羊卓雍措”,，路程不算遠(yuǎn),，而且主要都是高速路和鋪裝山路，基本沒(méi)有駕駛難度,。

　　遠(yuǎn)處的山還比較巍峨,，沒(méi)有路，但是山上還有各種高壓線塔,，我們很難想象在這樣高海拔缺氧的狀態(tài)下施工人員是怎么在這么高的山上進(jìn)行作業(yè)的,。

　　在第一篇中我就跟大家說(shuō)過(guò)了，拉薩對(duì)于機(jī)動(dòng)車違章控制的很嚴(yán)格,，這里還存在著一種較為原始的限速方法,。就是在國(guó)道上會(huì)有檢查站，在檢查站通過(guò)的車輛需要去領(lǐng)一張時(shí)間表,，上面寫(xiě)著當(dāng)前時(shí)間和到下一個(gè)檢查站的公里數(shù),，并給你規(guī)定好到下一個(gè)檢查站用的時(shí)間，你必須按照這個(gè)時(shí)間行駛,，只能多不能少,，否則罰款沒(méi)商量。投機(jī)取巧下：如果你真覺(jué)得自己超速了,，中途找個(gè)景色好的地方拍照吧。

　　不想限速也行,，除非也騎自行車,。路上我們還遇到三位外國(guó)騎友，隨著西藏旅游業(yè)的逐漸發(fā)展,，在這里經(jīng)常能見(jiàn)到黃頭發(fā)白皮膚的外國(guó)人,，他們的體力似乎都很好,。我不行，現(xiàn)在跑一百米就接不上氣,。

　　在國(guó)道上行駛大約一個(gè)多小時(shí),，我們到達(dá)了第一個(gè)停靠點(diǎn),，是個(gè)河邊,。這里是一個(gè)水葬臺(tái)，在西藏有六種不同的喪 葬方式,，分別是,，天葬、水葬,、火葬,、土葬、靈塔葬和混合葬,。幾種喪葬方式是有級(jí)別和條件限制的,，由于習(xí)俗不同經(jīng)濟(jì)條件不同，所以現(xiàn)在的人們也都不太嚴(yán)格的按照規(guī)范對(duì)逝者進(jìn)行喪葬,。據(jù)我了解,，理論上進(jìn)行水葬的是寡婦、兇死的人,、患傳染病而死的人,、夭折的小孩。但是地域不同信仰不同,，這些喪葬方式并不是完全固定的,。