● 通用-Saab時(shí)代（1990年-2010年）
　　由輝煌步入低谷：濫用的同平臺(tái)策略,，使Saab慢慢失去自我

　　1990年,，通用汽車購(gòu)入Saab薩博50%的股權(quán),，此次通用汽車購(gòu)入Saab的動(dòng)機(jī),，是要借助其汽車行業(yè)龍頭的雄厚資源使Saab成為更加出眾的高檔車品牌,。

　　1991年,，薩博9000進(jìn)行了一次改款,，5門版車型成為9000cs車型，他的前臉與尾部均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，車體結(jié)構(gòu)被加以強(qiáng)化,，配備了側(cè)車門防撞梁、安全氣囊,、安全氣簾,，碰撞安全性大為提高。9000cs還裝備了史無(wú)前例的無(wú)氯空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),。

　　1992年,，Saab薩博帶32位微處理器的Trionic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)被運(yùn)用在9000車型之上。Trionic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)是Saab薩博獨(dú)有的,、先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理系統(tǒng),。它通過(guò)控制增壓器的增壓值，氣缸點(diǎn)火和燃油噴注順序,，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加柔和,、平順。

　　1994年在通用公司參與下全新的Saab 900推出,，新的Saab 900與歐寶 (Opel) Vectra共用平臺(tái),，此車運(yùn)用了先進(jìn)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與薩博Sensonic AMT變速箱，并且首次采用了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，幾乎所有的設(shè)計(jì)都進(jìn)行了優(yōu)化,，安全性更強(qiáng)，一經(jīng)推出便大獲好評(píng),。1994年,，900的三門車型與敞篷車在底特律車展上亮相，在隨后法蘭克福車展上,，薩博還展示了其最新的3升6缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　1997年，Saab已經(jīng)成為了一個(gè)成立了50年的汽車制造商,。在慶祝50周年的大會(huì)上,，Saab宣布以新車型Saab 9-5替換老款的Saab 9000。而第二代Saab 900也在次年停產(chǎn),，Saab 900的延續(xù)車型稱為Saab 9-3,。Saab 9-5是Saab 99推出后第一個(gè)沒(méi)有兩門Combi車型的Saab車款，并在1999年發(fā)售Wagon車體形式,。

　　其中第一代Saab 9-5一直生產(chǎn)到了2010年,，推出的車型有4門轎車和5門旅行版，搭載了1.9T柴油、2.3T,、3.0L V6三款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在2004年被更換成2.0T的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力,，變速箱上使用的是愛(ài)信的4速自動(dòng)變速箱,，而到了2002年這臺(tái)變速箱被5速自動(dòng)變速箱取代。值得一提的是,，薩博9-5推出之初就裝載了SAHR主動(dòng)安全頭枕,，這項(xiàng)技術(shù)獲得了澳大利亞、丹麥等多國(guó)家的技術(shù)和安全大獎(jiǎng),。同時(shí),，薩博9-5、薩博9-3也在當(dāng)年和沃爾沃S70同時(shí)獲得N-CAP 5星安全滿分碰撞,。

　　而Saab 9-3與歐寶的Vectra同平臺(tái)生產(chǎn),，采用的是通用的EPSILON平臺(tái)生產(chǎn)，車型上推出了2門敞篷,、3門轎跑,、5門掀背三款，動(dòng)力上搭載了2.0T,、2.3T和2.0T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了185馬力，第一代Saab 9-3生產(chǎn)到了2002年停產(chǎn),，共計(jì)銷售了4600臺(tái),。

『Saab 標(biāo)志發(fā)展圖』

　　2000年，通用汽車公司完全收購(gòu)Saab汽車公司,，并于當(dāng)年8月啟用了Saab的新圖標(biāo),。圖標(biāo)正中是一個(gè)紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動(dòng)物頭像,，頭上戴有金色的皇冠,，其圓形底部為銀色的Saab字母，背景為藍(lán)色,。這種動(dòng)物在瑞典南部的神話中代表著警覺(jué)和靈敏,，這正符合Saab汽車安全與動(dòng)力性完全統(tǒng)一的特性。