[汽車之家 品牌歷史] 2011年年末一則Saab薩博破產(chǎn)的消息可謂是震撼了整個(gè)汽車行業(yè),這個(gè)已經(jīng)歷經(jīng)60余年發(fā)展且與中國剪不斷理還亂的汽車品牌,,到底是如何一步步走向滅亡,、它最輝煌的時(shí)候又是哪個(gè)年代、它的這些“人車合一 貼地飛行”,、“前驅(qū)之王”的稱號(hào)又是如何而來的呢,?本篇對(duì)于Saab歷史的回顧會(huì)幫助你找到答案。
● Saab汽車品牌的成立及第一輛車型誕生(1937年-1947年)
源自于飛機(jī)公司/注定與眾不同
Saab的全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飛機(jī)有限公司),,這家公司于1937年在瑞典建立,。當(dāng)時(shí)該公司主要為瑞典空軍提供所需的飛機(jī)并保護(hù)在第二次世界大戰(zhàn)中瑞典中立國的地位。而隨著戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)萎縮,,該公司開始尋找多樣化的新市場(chǎng),。
1944年,通過對(duì)形勢(shì)的分析,,Saab決定改造其飛機(jī)生產(chǎn)線開始生產(chǎn)汽車,,這一歷史性的決策,造就了一個(gè)世界知名的汽車品牌,。1946年初,,Saab首部汽車-薩博92.001設(shè)計(jì)完成。當(dāng)時(shí),,Saab派出了一個(gè)由15名飛機(jī)工程師組成的開發(fā)小組,,成員之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型,并且憑借該設(shè)計(jì)成為瑞典最為杰出的工業(yè)設(shè)計(jì)師之一,。1946年4月,,Saab 92.00l原型車在瑞典的特羅爾海坦開始進(jìn)入測(cè)試階段,11月就已經(jīng)整裝待發(fā),。而到了1947年的6月10日,,Saab第一輛量產(chǎn)車薩博92.002正式公諸于世。
● 獨(dú)立的Saab汽車公司時(shí)代(1948年-1968年)
快速發(fā)展期:Saab 93等經(jīng)典車型誕生,,奠定品牌運(yùn)動(dòng),、安全、科技定位
雖然Saab 92.002在1947年就已經(jīng)正式發(fā)布,,不過由于條件限制,,最初的薩博92是在生產(chǎn)薩博91型飛機(jī)的工廠與飛機(jī)同步生產(chǎn)的。直到1949年,,薩博才開始正式批量生產(chǎn)汽車,。從1950年開始,在瑞典國內(nèi)街頭已經(jīng)可以見到Saab薩博的身影,。與此同時(shí),,Saab薩博也開始對(duì)斯堪的納維亞出口汽車以換取原材料和各種設(shè)備。
Saab首款92車型在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)2缸2沖程發(fā)動(dòng)機(jī),,0.75升排量,,最大功率25馬力,最高時(shí)速可達(dá)105公里/時(shí),,前輪驅(qū)動(dòng),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱,。最重要的是由于此前Saab公司有制造飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn),,所以在這臺(tái)車型上非常詳細(xì)的考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì),以至于這臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3,比現(xiàn)在很多轎車的風(fēng)阻系數(shù)都要低,。而這種空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)理念,,也貫穿了整個(gè)Saab汽車的發(fā)展,為Saab運(yùn)動(dòng)品牌的形象奠定了基礎(chǔ),。首款Saab 92于1955年停產(chǎn),,共計(jì)銷售了超過20000輛。
自第一臺(tái)Saab 92汽車成功銷售之后,,Saab在隨后的20年中便開始迅速的推出全新車型,,雖然這些車型大多都是采用Saab 92平臺(tái)打造,不過各有各的特點(diǎn),,并且在60年代末便基本完成了其車系產(chǎn)品格局,。
1955年,Saab 92的替代車型Saab 93推出,,Saab 93被徹底重新設(shè)計(jì),,不僅在外觀上有了翻天覆地的變化,外觀采用了新式的車頭格柵,,并更換了采三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和無內(nèi)胎輪胎,。其748cc排量的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生33馬力的輸出功率,隨即便成為了Saab薩博的當(dāng)家車型,。
也許是根植于北歐民族的血液中,,Saab薩博無法抵抗打造跑車的誘惑,到了1956年,,Saab薩博的首款跑車Saab SonettⅠ(Saab 94)面市,,敞篷雙座,發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了一臺(tái)57馬力的三缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī),,最高時(shí)速可達(dá)190公里/時(shí),。此車型一共生產(chǎn)了6部,至今有5部尚存,,2部保存在Saab薩博博物館中,。
Saab薩博歷史上爆炸性的銷售增長(zhǎng)始于1957年,當(dāng)年Saab薩博共銷售了14100部Saab 93車型,,整車產(chǎn)量增長(zhǎng)14%,。到1959年底,12000部Saab 93車型遠(yuǎn)涉重洋來到美國,,美利堅(jiān)成為Saab薩博最大的海外出口市場(chǎng),。
1958年,一款名為Saab 93 GT750的車型推出,,這款車型是為了慶祝Saab在蒙特卡羅賽車中獲勝而打造,,主要針對(duì)美國市場(chǎng),。1959年,Saab 93的旅行版Saab 95車型推出,,這款旅行車采用了獨(dú)特的可以折疊的第3排座椅設(shè)計(jì),,使這款新車成為了一部名副其實(shí)的7座汽車。
1960年,,Saab另一款當(dāng)家車型Saab 96車型正式與消費(fèi)者見面,,最初它搭載了一臺(tái)0.75升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為38馬力,,而到了1963年更換了0.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率提升到了40馬力,同時(shí)前輪盤式制動(dòng),、安全帶成了薩博汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,。正是這款車型的推出主宰了60年代Saab薩博的大部分銷售市場(chǎng),在60-70年代末的20年中它銷售了近了55萬臺(tái),。
1966年,,Saab Sonett Ⅱ(Saab97)正式開始銷售,最初生產(chǎn)的Sonett Ⅱ仍搭載的是此前的2沖程發(fā)動(dòng)機(jī),,不過由于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在美國市場(chǎng)并不受歡迎,,且不能達(dá)到美國的排放標(biāo)準(zhǔn)。于是在1967年換成了福特的1.5L v4發(fā)動(dòng)機(jī),,同時(shí)在95,、96等車型上也紛紛換上了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生65馬力的最高功率,,并且在第二代Sonett上,,Saab還采用了玻璃纖維和輕量化的底盤,使得這臺(tái)車0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間僅為12.5秒,。
1968年全新的Saab 99推出,,這款車型算是當(dāng)時(shí)Saab旗下的旗艦車型,并且這款車型是薩博品牌創(chuàng)建以來,,首款完全脫離薩博92平臺(tái)打造的一款車型,。在這款車型上,首次出現(xiàn)了1.75L排量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率可以達(dá)到95馬力,。并且在這款車型上還采用了許多全新的裝備,包括了自我修復(fù)的前保險(xiǎn)杠,、頭燈雨刷,、側(cè)面碰撞橫梁等。這個(gè)款車型的推出也為Saab奠定了安全和科技的基礎(chǔ),。
在整個(gè)Saab獨(dú)立公司發(fā)展的這20年內(nèi),,可以說Saab公司已經(jīng)完成了從無到有,,從瑞典到海外的快速發(fā)展過程,,在當(dāng)時(shí),,無論在銷量上還是賽車中(下文會(huì)詳細(xì)講解)Saab都取得了非常不錯(cuò)的成就,并且也基本奠定了Saab車型未來發(fā)展的主格調(diào):運(yùn)動(dòng),、安全和科技,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: