二,、設(shè)計(jì)師篇

● 劉家寶——美國福特汽車公司首席華人女設(shè)計(jì)師

　　劉家寶,，福特汽車公司亞太及非洲區(qū),、中國與東盟項(xiàng)目首席設(shè)計(jì)師,，如果對(duì)頭銜沒有概念的話,，那可以這樣解讀一下：如果您是一位福特新嘉年華的車主的話，您的愛車就是劉家寶參與設(shè)計(jì)的,。劉家寶擁有13年的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為多款福特SUV汽車制定設(shè)計(jì)方向,， 包括探索者（Explorer）,、Mountaineer、SpartTrac,、Expedition和Navigator,。

梅花香自苦寒來

　　劉家寶自小愛把自己的繪畫作品掛在父親的餐館里，但與其他孩子愛聽夸獎(jiǎng)不同的是,，劉家寶十分留意客人們批評(píng)的意見,。并把自己的作品不厭其煩地反復(fù)修改，直到得到大家的認(rèn)可為止,。

　　年僅20歲的劉家寶孤身來到美國南加州學(xué)習(xí)設(shè)計(jì),，在當(dāng)時(shí)較少有東方人出國留學(xué)的時(shí)代，黑色頭發(fā)的劉家寶感到了形單影只,。但這恰恰可以讓她將精力更多的放在設(shè)計(jì)上,。“沒有周末,，沒有假期,，書桌和圖紙是我最好的朋友。同學(xué)度假歸來,，不是滿身海濱熱情的陽光,，就是雪山松柏的清香，我沒有精彩的經(jīng)歷可以交流,，但是交出的功課一次比一次精彩,。”

加入福特,，學(xué)會(huì)用作品“說話”

　　加入福特后的劉家寶很快憑借著勤奮與努力獲得了業(yè)界的認(rèn)可,。但作為女性，要承受更多的壓力與痛苦,�,！霸O(shè)計(jì)師只有一個(gè)，但是汽車由成百上千個(gè)零件組成，可能每個(gè)零件就對(duì)應(yīng)一個(gè)工程師,。假如我提出腰線要降低幾毫米,，窗框因此就要放大一些，負(fù)責(zé)窗框結(jié)構(gòu)的工程師可能會(huì)不同意,，電氣工程師也不同意,，密封件的工程師也投反對(duì)票。有的時(shí)候仿佛要和一百個(gè)人對(duì)峙,�,！�

　　除了為福特的SUV制定設(shè)計(jì)方向外，劉家寶還參與了福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”系列車型的設(shè)計(jì)工作,。作為女性設(shè)計(jì)師,，劉家寶在設(shè)計(jì)上也會(huì)做出對(duì)女性用戶頗為“偏心”的處理。在底特律車展上展出的由她主持設(shè)計(jì)的MercuryMC4概念車,，頗為細(xì)致周到地考慮到了女性的需求使得這款設(shè)計(jì)作品廣受好評(píng),。

　　劉家寶稱：“做設(shè)計(jì)師最好的就是，不管你懂不懂得出聲,，你的作品都會(huì)幫你出聲,。”

● 烏林高娃——奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計(jì)師

　　烏林高娃,，現(xiàn)任通用汽車中國公司前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān),，這個(gè)草原女孩豐富的經(jīng)歷都是與設(shè)計(jì)有關(guān)的，做過汽車設(shè)計(jì)師,、電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理,、大學(xué)設(shè)計(jì)系講師。當(dāng)然最令人津津樂道的,，是她任職于戴姆勒-克萊斯勒德國奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計(jì)部時(shí)（2000—2005）,，成為了奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計(jì)師，并參與設(shè)計(jì)了奔馳A級(jí),、B級(jí),、C級(jí)、E級(jí),、M級(jí)及SLK,、CL等包括概念車在內(nèi)的多款車型。

科普小貼士：前景設(shè)計(jì)(Advanced Design Projects)部門,，是關(guān)系到奔馳未來走向的重要部門,，其主要工作內(nèi)容是在設(shè)計(jì)與研發(fā)方面對(duì)未來的趨勢(shì)進(jìn)行探索。

奔馳總部的第一位中國女設(shè)計(jì)師

　　從中央工藝美院到德國FH Pforzheim學(xué)院,，烏林高娃的汽車設(shè)計(jì)才華得到了頗多的認(rèn)可,。認(rèn)可與褒獎(jiǎng)的背后,，是這個(gè)草原女孩異于常人的付出與努力�,！皩W(xué)校里所有的工作都只能是一個(gè)人獨(dú)立完成,，有時(shí)候從早到晚沒有時(shí)間洗澡、睡覺,，困了累了就在休息室睡上一,、兩個(gè)小時(shí)，起來繼續(xù)工作,�,！�

　　畢業(yè)后，成績優(yōu)異的烏林高娃順利進(jìn)入戴姆勒-克萊斯勒德國奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計(jì)部,，并成為了奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計(jì)師,。期間參與了2003款奔馳C級(jí)及A級(jí)轎車改款設(shè)計(jì)、2003年奔馳E級(jí)改款設(shè)計(jì),、2004年奔馳邁凱輪Pure-racer概念跑車設(shè)計(jì)、2005年G級(jí)SUV 設(shè)計(jì),、2005年奔馳B級(jí)轎車設(shè)計(jì)等項(xiàng)目,。

奔馳“后”時(shí)代的設(shè)計(jì)之路

　　2005年烏林高娃選擇回國發(fā)展，05至08年間先后任職西門子手機(jī)研發(fā)經(jīng)理與中央美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)系講師,。08年再次回歸汽車設(shè)計(jì)界,，任意大利喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)公司首位華裔造型設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)歐洲及亞洲多項(xiàng)（其中包括大眾及蘭博基尼）汽車外造型設(shè)計(jì)任務(wù),，為2009年日內(nèi)瓦瑞士國際汽車展喬治亞羅展車Frazer-Nash Namir混合動(dòng)力概念跑車主設(shè)計(jì)師,。2011年9月，正式入主通用汽車中國公司前瞻設(shè)計(jì)中心成為首位設(shè)計(jì)總監(jiān),。

　　“汽車設(shè)計(jì)師把女的當(dāng)男的用,，把男的當(dāng)牲口用。沒有什么捷徑和神奇的魔法,，只有堅(jiān)持不懈的努力才能換來成功,。”看來草原不僅賦予了烏林高娃信馬由韁的設(shè)計(jì)靈感,，更砥礪了她堅(jiān)忍不拔的意志品質(zhì),。

● 朱莉安﹒布拉西(Juliane Blasi)——寶馬首次采用女性設(shè)計(jì)師的方案

　　德國籍設(shè)計(jì)師朱莉安·布拉西現(xiàn)年35歲，是寶馬集團(tuán)在其總部及世界各地的約300 Designworks工作室設(shè)計(jì)師中最有才華的設(shè)計(jì)師之一,。她在2005年便接下了Z4外觀設(shè)計(jì)的重責(zé),，帶領(lǐng)大多數(shù)成員為女性的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始著手她自2003年加入寶馬后的第一款全車設(shè)計(jì)。這是寶馬首次在量產(chǎn)車上采用女性設(shè)計(jì)師的方案,。

“年輕人”操刀“大項(xiàng)目”

　　這款Z4在美國榮膺2009年度國際最佳工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(IDEA),，值得注意的是，這款動(dòng)感十足的跑車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都來自兩位女性設(shè)計(jì)師之手，外觀由35歲的朱莉安·布拉西操刀,，內(nèi)飾則由39歲的搭檔美國設(shè)計(jì)師Nadia Arnaud完成,。朱莉安很重視輿論對(duì)自己作品的看法，在2009年底特律車展展出新Z4的時(shí)候,，朱莉安小心翼翼地詢問當(dāng)場的媒體是否看得出這款車出自女性設(shè)計(jì)師之手,，在得到否定的答案后，年輕的朱莉安才如釋重負(fù),。

天馬行空,，驚艷日內(nèi)瓦

　　成功設(shè)計(jì)Z4后，由朱莉安設(shè)計(jì)的Vision ConnectedDrive Concept概念車在日內(nèi)瓦車展上再次大放異彩,。全新的視覺概念,、高效的動(dòng)力，寶馬展示了最新的設(shè)計(jì)研究理念,，使未來的設(shè)計(jì)線條與第一視覺觀念發(fā)生改變,。同時(shí)，這位年僅35歲的女設(shè)計(jì)師再一次向世人展示了她橫溢的才華,。