● 沃爾沃YCC概念車設計團隊——世界首個完全由女性組成的汽車設計團隊

　　在“2006年度瑞典最佳設計獎”的評比中 ，瑞典汽車生產(chǎn)商Volvo公司的 “YCC概念車”榮獲了大獎 ,。值得關注的是,，這款全力追求動感 、時尚和安全的“YCC概念車”是全部由女性組成的設計團隊開發(fā)的 ,。

爭議下的“娘子軍”

　　起初這樣的設計團隊在沃爾沃內(nèi)部飽受爭議,，但當時沃爾沃總裁Olsson先生卻持力鼎態(tài)度。他希望這款概念車不僅向女性購買者傳遞友好的訊息,，而且能向男性占絕對優(yōu)勢的汽車制造業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn),。

讓男設計們心悅誠服的YCC

　　從最初創(chuàng)意，付諸實施,，到最后殺青，歷時整整兩年,。在百名女性設計師的通力協(xié)作之下,，保養(yǎng)簡便、使用方便,、空間百變的YCC終于脫穎而出了,。超乎想象的大膽設計、卓越完美的技術演繹,、加之典雅又不失氣度的風格,，使其一經(jīng)亮相，便廣受垂青,。YCC的成功讓向來以男性為絕對主導的汽車界咋舌不已,。

　　都說三個女人一臺戲，仿佛女人們湊到了一起就少不了熱鬧與聒噪,。但沃爾沃YCC設計團隊的女性數(shù)量絕不止三個,，這個團隊由五位設計主管組成，先后有一百二十余位女性職員參與到設計工作之中,。這場女人們的大戲,，讓整個世界看到了女人們的精彩。

　　順便在這里普及一下,，在國內(nèi)第一款完全為女性設計的汽車是上海華普海炫,，雖然銷量遭遇滑鐵盧，但是這種關懷女士的態(tài)度是值得在節(jié)日里提出表揚的,。

三,、企業(yè)家篇

● 王鳳英——中國汽車行業(yè)中唯一女CEO

　　王鳳英1970年出生于河北保定，天津財經(jīng)學院經(jīng)濟學碩士,。2003年任長城汽車股份有限公司總裁至今,，是中國汽車行業(yè)中唯一一位女CEO,。她以高度的敬業(yè)精神和超前的創(chuàng)新能力，把全新的營銷理念和現(xiàn)代的管理方式運用于實際工作之中,，帶領著長城汽車穩(wěn)健經(jīng)營,，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為了中國最具發(fā)展?jié)摿Φ淖灾髌�車品牌�?/p>

“瓷娃娃”變身“女強人”

　　從小被稱為“瓷娃娃”的王鳳英愛好文學,，在大學填報志愿時,，王鳳英選擇了文學專業(yè)，文學青年成為她的理想,。然而,，大學畢業(yè)后王鳳英發(fā)現(xiàn)，汽車在全球都是非常重要的一個領域,，中國從零開始的這樣一個領域肯定有比別的領域更寬泛的機會,。正是出于這樣的考慮，她走進了這個本屬于男人的世界,，變成了一個與鋼鐵,、汽油和營銷數(shù)字打交道的汽車人士。

　　不積跬步無以至千里,，王鳳英從最基礎的銷售員做起,，由于業(yè)績突出，職位不斷提升,，并最終坐上了長城汽車總裁的位置,。多年來，她不僅踏遍了國內(nèi)市場,，而且征戰(zhàn)的腳步遍及南美,、俄羅斯、歐洲等世界多個角落,。

　　談到長城,，王鳳英坦言，20多年前的長城就像襁褓中的嬰兒,，總資產(chǎn)也就300多萬元,。長城像很多中國的小企業(yè)一樣，也是從最簡單的產(chǎn)品做起,，保質(zhì)保量,，不斷做大。

女CEO的辛苦與幸福

　　這些年來,，長城汽車在王鳳英的帶領下不僅在傳統(tǒng)的皮卡,、SUV領域如日中天，較晚涉及的轎車業(yè)務也開始蒸蒸日上,�,！巴蹩偼Σ蝗菀椎�,，作為一個女人，天天泡在廠里,，家都沒時間照顧,。生完孩子一個月就來上班了，這不是所有女人都能夠做到的”長城汽車的員工談起王鳳英的工作艱辛總是如數(shù)家珍,。

　　“我的家人非常理解我,，他們能理解已經(jīng)是非常好了�,！蓖貘P英幾乎把業(yè)余所有的時間都交給了家人,，作為女強人，可以在事業(yè)與家庭之間找到最佳的平衡點是難能可貴的,。

● 吳舜文——92歲退休的裕隆汽車董事長

　　吳舜文女士,，裕隆汽車制造股份有限公司董事長，被譽為“中國第一位女實業(yè)家”,，她的“戎馬”一生頗具傳奇色彩,。近些年吳舜文被內(nèi)地公眾熟知，源自于與兒子積極進軍內(nèi)地汽車市場,，進入“東風”和“日產(chǎn)”的合資團隊，讓“東風裕隆”汽車成功地在內(nèi)地銷售,。

書香門第走出“紡織女王”

　　吳舜文出身書香門第,，其父是中華書局的創(chuàng)始人吳鏡淵。在吳舜文女中尚未畢業(yè)時,，吳鏡淵就將女兒許配給“棉鐵之父”嚴裕棠之子嚴慶齡,。嚴慶齡青年時曾留學德國，當時就立志要發(fā)展中國的汽車工業(yè),，誓言“為中國裝上輪子”,。抗戰(zhàn)結束后,，吳舜文與嚴慶齡在臺灣分頭籌組了臺元紡織廠和裕隆汽車制造廠,。在吳舜文的帶領下，臺元紡織廠成立10 年后,，便在臺灣紡織業(yè)創(chuàng)出名號,，并獨領風騷近20年，吳舜文因此被稱為臺灣的“紡織女王”,。

喪夫造汽車,，逼出來的“汽車皇后”

　　1976年，裕隆汽車公司生產(chǎn)汽車1.6萬輛,，終于雄踞臺灣5家汽車公司之首,。到1981年,，年產(chǎn)汽車高達5.74萬輛，營業(yè)額也由當初的3億多元臺幣飆升到160億臺幣,。就在裕隆的股票已經(jīng)上市,，行情看好之際，嚴慶齡不慎摔傷了腦部,，健康狀況日漸惡化,，5年之后，嚴慶齡與世長辭,。

　　68歲的吳舜文強忍喪夫之痛成為裕隆汽車第二任董事長,。吳舜文執(zhí)掌裕隆初期，很多人不相信這個女人能帶裕隆走向未來,。股民拋售裕隆股票,，其他企業(yè)趁火提出收購與兼并。但意氣風發(fā)的吳舜文投資45億元臺幣,，以加快三義汽車廠第一期工程的進度,；又斥巨資20億臺幣，在新園創(chuàng)建“裕隆汽車工程中心”,，以開發(fā)新型汽車,。 在1994年，吳舜文旗下所屬的中華汽車,、裕隆汽車的銷量占據(jù)了全島汽車銷量的一半,，在臺北市的大街上，每走幾步即可見到一家汽車專營的門面,，成為了名副其實的寶島“汽車皇后”,。

92歲才退休的“鐵娘子”

　　92歲才正式退休的吳舜文被人們形象的稱為“鐵娘子”。其實“鐵娘子”的身體狀況也不是特別好：68歲時吳舜文動了脊椎腫瘤手術,，80 歲那年吳舜文又動了兩次腿部手術,，90歲曾發(fā)生輕微的小腦中風。但“鐵娘子”堅持每天鍛煉45分鐘并長期研習書法,，吳舜文的長壽秘訣也許就在于此,。

　　直到92歲正式退休前，她仍每周固定數(shù)天到辦公室上班,，聽取集團各主管報告,，那些老部下們每次都認真準備，不敢有絲毫含糊,。直到2005年,，吳舜文才將裕隆汽車全權交給了兒子嚴凱泰和義子林信義。2008年8月9日,，吳舜文于臺北逝世,，享年94歲,。