2012年韓路旅行游記：德國(guó)-瑞典冰湖

韓路

2012年03月17日 07:52 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車(chē)之家精彩游記](méi) 按人口比例計(jì)算,，瑞典是世界上大型跨國(guó)公司最多的國(guó)家，這是百度百科告訴我的一個(gè)知識(shí),，它顛覆了我對(duì)北歐這個(gè)小國(guó)的印象,，在這之前，我聽(tīng)到瑞典兩個(gè)字似乎只能想起宜家的肉丸,，所以對(duì)于瑞典北部湖區(qū)冬天什么樣更是完全無(wú)知,，當(dāng)然了，同時(shí)無(wú)知的還有我馬上要開(kāi)好幾天的寶馬M3,，印象里上一次接觸它還是2009年夏天,，那時(shí)候似乎我和孟慶嘉、王苦公二位老尸對(duì)于如何順利調(diào)出它的彈射起步模式進(jìn)行了長(zhǎng)久的探討,，在此之后,，寶馬M3就封存在我腦海里一個(gè)不太重要的區(qū)域了。

　　這次游記就是我們一行人從北京輾轉(zhuǎn)德國(guó)慕尼黑之后抵達(dá)瑞典,，將在瑞典北湖冰湖區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)4天的寶馬冰雪駕駛培訓(xùn),，翻了下介紹,，是頂級(jí)的培訓(xùn)科目,，和你想的一樣,。

去TNF的官網(wǎng)看看

查看此鏡頭詳細(xì)信息

看看有什么其他好用的GPS

感謝[6樓] FCBayern1900 回復(fù)：
　　安聯(lián)球場(chǎng)當(dāng)初拜仁慕尼黑和慕尼黑1860都出資了,，后因1860經(jīng)濟(jì)困難,，出讓所有權(quán),，拜仁一家獨(dú)享并單獨(dú)償還債務(wù)。現(xiàn)在1860使用安聯(lián)競(jìng)技場(chǎng)是向拜仁方面租賃的

文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)外游記博物館/工廠知識(shí)普及瑞典德國(guó)

共16頁(yè)<

1 2 3...15 16

提示：支持鍵盤(pán)“← →”鍵翻頁(yè)

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會(huì),，同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,�,？傮w來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG,、GTR,、CTS-V、911卡雷拉,，如果是我我不選M3,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車(chē)，再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置,，嬌氣的變速箱,，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦,。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,，但從性能車(chē)角度出發(fā)，這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了,。

2012年韓路旅行游記：德國(guó)-瑞典冰湖

登錄后體驗(yàn)更完整

寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē)

寶馬M3相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問(wèn)

智能買(mǎi)車(chē)

猜你喜歡