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2012年韓路旅行游記:德國-瑞典冰湖

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  [汽車之家 精彩游記]  按人口比例計算,瑞典是世界上大型跨國公司最多的國家,,這是百度百科告訴我的一個知識,,它顛覆了我對北歐這個小國的印象,在這之前,,我聽到瑞典兩個字似乎只能想起宜家的肉丸,,所以對于瑞典北部湖區(qū)冬天什么樣更是完全無知,當(dāng)然了,,同時無知的還有我馬上要開好幾天的寶馬M3,,印象里上一次接觸它還是2009年夏天,那時候似乎我和孟慶嘉,、王苦公二位老尸對于如何順利調(diào)出它的彈射起步模式進(jìn)行了長久的探討,,在此之后,寶馬M3就封存在我腦海里一個不太重要的區(qū)域了,。

  這次游記就是我們一行人從北京輾轉(zhuǎn)德國慕尼黑之后抵達(dá)瑞典,,將在瑞典北湖冰湖區(qū)進(jìn)行長達(dá)4天的寶馬冰雪駕駛培訓(xùn),翻了下介紹,,是頂級的培訓(xùn)科目,,和你想的一樣。

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感謝[6樓] FCBayern1900 回復(fù):
  安聯(lián)球場當(dāng)初拜仁慕尼黑和慕尼黑1860都出資了,,后因1860經(jīng)濟(jì)困難,,出讓所有權(quán),拜仁一家獨(dú)享并單獨(dú)償還債務(wù)�,,F(xiàn)在1860使用安聯(lián)競技場是向拜仁方面租賃的

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,,一般人不看“寶典”還真不會,,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,�,?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR,、CTS-V、911卡雷拉,,如果是我我不選M3,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,,數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,,嬌氣的變速箱,,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪,。

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),,如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車

指導(dǎo)價:110.00萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):4.0L 420馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車PK
開始對比