■ 85歲高齡LaSalle 1927,，光彩依舊常駐上海

　　再回到眼前，我們所見到的這臺(tái)LaSalle 1927絕非復(fù)制品,，實(shí)實(shí)在在的85歲高齡,，而其最近的幾年生日都是在上海汽車博物館內(nèi)度過的，陪伴它的還有一大票為世界汽車工業(yè)做出過貢獻(xiàn)的老家伙們,。

　　和以前不同,，現(xiàn)在我們不必再隔著玻璃幕墻來欣賞LaSalle了，由于要運(yùn)往北京參加“凱迪拉克設(shè)計(jì)藝術(shù)大展”,，博物館特別將這位老先生請(qǐng)下了展臺(tái),，就在其即將起運(yùn)前半小時(shí)，我們有幸在現(xiàn)場近距離的接觸到了這個(gè)尤物,，當(dāng)然還有之前那臺(tái)Model M,。

　　車頭的散熱器高而窄,，今天看來似乎對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的考慮很有限，但在美學(xué)上所帶來的沖擊感延續(xù)至今,，不敢說勞斯萊斯的“神廟”取靈感于此,，但確實(shí)又有異曲同工之處。抽象的“LaS”車標(biāo)代表著LaSalle是一個(gè)獨(dú)立的品牌,，并且在車身的多處都可以看到這個(gè)LOGO,，而帶有翅膀的精美車頭標(biāo)識(shí)其含義已經(jīng)無從考究。

　　車身配色是最經(jīng)典的黃黑搭配,，我相信那個(gè)年代可選的不僅僅只有這一種,，但今天看來唯有這兩種顏色的搭配才更能凸顯出1927年時(shí)的豪華。并且,，LaSalle當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)任務(wù)目標(biāo)非常明確：就是要與當(dāng)時(shí)世界上最漂亮的車希斯帕諾·索薩媲美,。

　　車頭下方隱藏著的是一臺(tái)夾角為90°的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)凱迪拉克的老對(duì)手派克特（Packard）不光有大型“雙六”（Packard Twin Six）車型,，還有稍小,、更輕的“單六”（Packard Six）車型，為與其競爭,，總裁費(fèi)舍爾費(fèi)盡了心機(jī)開發(fā)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率75馬力，壓縮比有4.8:1和5.3:1兩種,，最高車速達(dá)到70英里/小時(shí),。

　　此外，哈利·厄爾為LaSalle設(shè)計(jì)了大弧度的前擋泥板,，給人很高雅華貴的感覺,，下方巧妙設(shè)計(jì)的備胎位被后人戲稱為“哈利·厄爾的湯勺”，加之暖色調(diào)的車身顏色,，更增添了幾分嫵媚,，即使稱不上絕代佳人，也有大家閨秀的風(fēng)姿,。而后的近10年里,，無論是1934年推出的梅賽德斯·奔馳500K Cabriolet，還是如雷貫耳的霍希830,，無不沿用了當(dāng)年哈利·厄爾的經(jīng)典設(shè)計(jì),。

　　車尾依舊保持著流暢的線條元素，與前擋泥板做呼應(yīng),，這與當(dāng)時(shí)普遍方頭方腦的車身設(shè)計(jì)很不一樣,，車尾就是那個(gè)特別的箱子，用來儲(chǔ)放高爾夫球包,。右側(cè)擋泥板上的鍍鉻踏板則應(yīng)該是供車主爬上車頂關(guān)閉敞篷使用的,。