車內(nèi)材料依舊是上等木材和真皮為主,，不過(guò)有關(guān)材料的說(shuō)明事實(shí)上現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)人知曉了，只留下精美的做工和歷久如新的外形,，相信為了翻新這個(gè)老家伙,，博物館費(fèi)了不少力氣。大號(hào)實(shí)木方向盤中央是調(diào)整節(jié)氣門開度和阻風(fēng)門開度的撥片,，這在當(dāng)時(shí)的車上很常見,，現(xiàn)如今則都交由ECU處理。

　　精美的儀表盤上鍍鉻照明燈是一大特色,，參數(shù)上車速,、里程、汽油,、機(jī)油溫度等一應(yīng)俱全,，右側(cè)時(shí)鐘的設(shè)計(jì)元素更是在今天都是一種高檔的象征。腳底大堆的踏板初次上車必定一頭霧水,，足足有5個(gè)之多,，長(zhǎng)長(zhǎng)的擋把連接著車輛的變速箱，提供了3個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)后退擋,。

　　和之前的Model M一樣,，LaSalle的車身結(jié)構(gòu)依舊簡(jiǎn)潔，只是設(shè)計(jì)上比1905年要先進(jìn)了不少,，采用了更為粗壯的整體梁結(jié)構(gòu),，不過(guò)驅(qū)動(dòng)形式依舊是后驅(qū)的。車輪的規(guī)格為6.00/6.50-20,，這款品牌為L(zhǎng)ESTER的輪胎我相信已經(jīng)并非是1927年的產(chǎn)物,，而是由美國(guó)聯(lián)合古董車輪胎廠（Universal Vintage Tire Co.）生產(chǎn)至今，我至今仍能夠在該廠的官方網(wǎng)站上找到這款輪胎（點(diǎn)擊查看）,，售價(jià)為285美元/條,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　用汽車工業(yè)史上的又一個(gè)里程碑來(lái)形容LaSalle一點(diǎn)也不為過(guò),，在那之后通用汽車雖然開發(fā)出Eldorado、Salvador Dali和Fleetwood等一臺(tái)又一臺(tái)經(jīng)典之作,，但若非LaSalle的存在,，就不會(huì)再有這些由設(shè)計(jì)師精心打造的杰出作品。歲月的沉淀在今天看來(lái)尤為重要,，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和浮躁的心態(tài)加快了產(chǎn)品的新陳代謝,，回頭看看當(dāng)年的LaSalle，就和那些屹立百年的古堡一樣,，也是融入了設(shè)計(jì)師心血和情感的產(chǎn)品,，百看不厭。

　　如果您也想近距離的接觸這臺(tái)歷史之車,，北京車展期間的凱迪拉克藝術(shù)設(shè)計(jì)大展就是最好的舞臺(tái),，若是錯(cuò)過(guò)了也勿須遺憾，它會(huì)重新回到上海汽車博物館的展臺(tái)上,，靜靜的迎接下一個(gè)百年的到來(lái),。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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