◆克萊斯勒Imperial
  第一款搭載ABS的量產車型

　　ABS是英文Anti-locked Brake System（防抱死剎車系統(tǒng)）的縮寫，它剛剛問世的時候只被應用在航空領域的飛機上，之后才在汽車上應用,。ABS可被安裝在帶液壓剎車的汽車上,，該系統(tǒng)可在駕駛員重踩剎車且車輪即將到達鎖死點時，瞬間解開剎車卡鉗并且再瞬間重新合上卡鉗,，即類似于機械的“點剎”,，該過程一直重復直到整個剎車過程結束。裝有ABS系統(tǒng)的車輛,，可以有效避免緊急剎車時方向失控及車輪側滑,。同時，因為車輪在全力剎車時也不會被鎖死,，輪胎不會在同一個點上與地面摩擦,，從而加大摩擦力，可使剎車效率達到90%以上,。

　　世界上首次搭載了ABS的車型是1966年Jensen（一家英國汽車公司）推出的FF車型,，但是由于這款車并不是大量生產的車，到1971年停產時一共只生產了320輛,，而世界上第一款搭載ABS的大量生產的車型是1971年款的克萊斯勒Imperial,。這比大家熟知的奔馳S級轎車早了大約10年用上ABS。

　　Imperial早在1955年便已推出,，誕生之初,，其是一個獨立的高級品牌，與克萊斯勒有所區(qū)分,。到了1971年,，隨著第四代Imperial車型的推出，Imperial首次貼上克萊斯勒商標,，成為克萊斯勒旗下的一個車系,。該車系擁有自己的獨立生產平臺,，市場定位是高級豪華車。

　　今天介紹的首款搭載有ABS的量產車則是1971年屬于該車系的第四代車型,，這一代的Imperial一共分為雙門硬頂,，四門轎車與硬頂三個車型。四代Imperial在外觀上很有特色,，它采用了靈感飛機外觀的“Fuselage look”設計風格,，看起來非常寬大、時尚,。

　　動力方面,，四代Imperial只提供了一臺排量高達7.2L的V8發(fā)動機作為唯一動力選擇，變速箱也是一樣,，只提供了一款3前速自動變速箱,。

◆奔馳W140 S級
  第一款搭載ESP的量產車

　　1987-1992年間，奔馳公司與德國博世公司合作,，一同研發(fā)出名為ESP（電子穩(wěn)定程序）的主動安全系統(tǒng),，并且于1995年率先將其搭載到奔馳旗下的S級（W140）轎車上，寶馬公司隨后也在同年為旗下轎車提供類似ESP的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）,，除了名稱不同之外,，原理、效果基本與ESP一致,。

　　作為與ABS同樣重要的主動安全系統(tǒng),，ESP分為許多個版本，功能隨著版本更新有所增加,，但ESP最基本的功能包括：防止側滑,、防止甩尾、抑制轉向不足和轉向過度,，在高速避讓障礙物等情況下,，能有效防止車輛失控，從而避免事故的發(fā)生,。

　　第一款搭載了ESP的量產車是于1991年推出的奔馳W140 S級轎車,，也就是大家那時候常講的“大奔”,。作為奔馳旗下的旗艦車系,，這一代的S級轎車在上市之初，就因其極為出色的舒適性,、安全性以及豐富的配置而受到市場的熱捧,。1995年ESP選裝配置的加入，讓S級成為了當時汽車安全性能的標桿車型,。

　　講到奔馳W140的S級轎車,，不得不提一下它搭載的大量先進配置,，不用查資料我能想到的就有雙層隔音玻璃、前排12向電動調節(jié)座椅,、倒車雷達,、帶加熱功能的電動折疊后視鏡、電子防炫目照后鏡,、雙區(qū)恒溫空調（長軸版更有四區(qū)恒溫空調）,、電動后遮陽簾、電吸車門等等,。

　　動力方面同樣有豐富選擇,，奔馳為此代S級轎車準備了7臺發(fā)動機供消費者選擇，包括5臺汽油發(fā)動機加2臺柴油發(fā)動機,，排氣量范圍從最小的2.8L一直到6.0L,，最大功率范圍則是從190馬力到402馬力。變速箱則有4速和5速自動,，5速手動變速箱合共三種選擇,。