■ 陌生的超跑品牌之菲斯克（Fisker）

　　美國(guó)帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College)可謂是設(shè)計(jì)大師的“生產(chǎn)基地”,，克里斯·班戈、J·梅斯,、馬丁·史密斯等都是從這所院校里走出來(lái)設(shè)計(jì)大師,。其中，還有一位非常知名的大師級(jí)設(shè)計(jì)師,，他不僅僅是一名設(shè)計(jì)師那么簡(jiǎn)單,，他更是一家新興的跑車品牌的總裁，亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）,，F(xiàn)isker汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,。

『帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College)』

　　亨德里克·菲斯克1963年8月10日出生在丹麥，1989年畢業(yè)于帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院,。畢業(yè)之后，菲斯克到德國(guó)寶馬公司的技術(shù)研發(fā)中心（BMW Technik GmbH）擔(dān)任先進(jìn)設(shè)計(jì)工作室的設(shè)計(jì)師,。

　　1992年到1997年,，菲斯克設(shè)計(jì)了寶馬著名的概念車Z07，他的設(shè)計(jì)工作開始嶄露頭角,，這部概念車在1997年的東京汽車上展出,，引起不少車迷的關(guān)注。這部車在菲斯克的設(shè)計(jì)生涯有著重要的地位,，也為以后他“江湖地位”的寶馬Z8奠定基礎(chǔ),。

　　1999年，菲斯克在Z07的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了他最知名的作品——寶馬Z8,。因?yàn)閆8的成功,，2001年，寶馬集團(tuán)任命他為寶馬在洛杉磯的研發(fā)中心的總裁,。此時(shí),，福特公司希望他去福特，而菲斯克也希望有國(guó)際化的經(jīng)驗(yàn),。2001年9月,，菲斯克接受福特的邀請(qǐng)，去倫敦?fù)?dān)任福特研發(fā)中心總監(jiān)。

　　福特研發(fā)中心主要研究福特汽車文化,、消費(fèi)市場(chǎng),、設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新的綜合中心。2004年,，因?yàn)轭A(yù)算問題,，福特公司關(guān)閉了這個(gè)創(chuàng)意中心。因?yàn)榉扑箍诉�兼任福特爾灣的福特全球設(shè)計(jì)研發(fā)中心（Ford Global Advanced Design Studio,Irvine,California）的主任,，因此,，在倫敦的創(chuàng)意中心關(guān)閉之后，菲斯克依然在福特主持研發(fā)工作,，這段時(shí)間,，他設(shè)計(jì)出林肯Zephyr概念車以及Shelby GR1，這兩款概念車在2005年于底特律北美車展發(fā)布,。

　　因?yàn)榉扑箍嗽��?jīng)在倫敦福特中心工作,，因此他還受邀同時(shí)參與阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)工作。他設(shè)計(jì)出阿斯頓·馬丁最讓人過目不忘的兩款阿斯頓·馬丁車型,，分別是阿斯頓·馬丁DB9以及V8 Vantage,。

　　這些車型讓菲斯克在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域有著至高的榮譽(yù)，沒有想到的是,。2005年,，菲斯克在鼎盛時(shí)期宣布離開福特，與福特研發(fā)中心的伯恩哈德·克勒（ Bernhard Koehler）注冊(cè)菲斯克汽車公司,，總部設(shè)在南加州,，專門為富豪改裝超級(jí)跑車，F(xiàn)isker公司第一部概念車Coachbuild得以量產(chǎn),。

Fisker Karma車型展示：

　　2007年,，菲斯克汽車公司成立，菲斯克標(biāo)志的橙色和藍(lán)色代表了在太平洋上空加州日落,。豎線代表設(shè)計(jì)師的筆（亨德里克·菲斯克）和創(chuàng)作者的工具（伯恩哈德·克勒）,，菲斯克總部設(shè)在加州的阿納海姆。2008年,，菲斯克兩款概念車Tramonto and Latigo CS在北美國(guó)際汽車展上正式發(fā)布,，這兩款車都沒有量產(chǎn)。

　　在此之后,，菲斯克進(jìn)入更富有激情的Fisker Karma量產(chǎn)車的項(xiàng)目,，F(xiàn)isker Karma同保時(shí)捷Panamera相同，都為4門轎跑,。外觀方面,，它有著典型的GT跑車設(shè)計(jì)，分離式格柵設(shè)計(jì)又帶點(diǎn)寶馬味道，若從側(cè)后方觀察,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Karma與他設(shè)計(jì)的阿斯頓·馬丁線條相近,，十分的迷人。

　　Karma動(dòng)力是由一臺(tái)渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和一套鋰離子電池組組成,，這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出260馬力,，而后置的電動(dòng)馬達(dá)更是可以釋放403馬力和1300N·m的驚人扭矩！完成0-100km/h加速的時(shí)間為5.8秒,。在240V電壓下,，Karma充電6小時(shí)可以達(dá)到滿電狀態(tài)。混合動(dòng)力模式下,，Karma百公里耗油僅3.6升,。不過，這款車型售價(jià)為95900美元,，首部交付的Karma由好萊塢明星萊昂納多·迪卡普里奧獲得,，目前這款車型已在全球交付了近3000張訂單。今年下半年,，國(guó)內(nèi)將有經(jīng)銷商引入該款車型,，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)的售價(jià)很可能達(dá)到200萬(wàn)元。

　　2010年,，前克萊斯勒主席湯姆·拉索達(dá)（Tom LaSorda）正式接手Fisker,，創(chuàng)始人Henrik Fisker改任董事會(huì)主席一職。湯姆·拉索達(dá)將致力于提高Fisker品牌的國(guó)際影響力,，并且監(jiān)督新款車型的設(shè)計(jì)工作,。

Fisker Nina車型展示：

　　2011年，F(xiàn)isker汽車推出全新的Nina車型,，這款車在紐約車展上正式亮相,，預(yù)計(jì)價(jià)格為50000美元起,。Fisker Nina車型采用全新四門模式,，后門的把手隱藏在車窗和車身后部C柱中間，從前臉到后尾,，整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足,。

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)isker Nina搭載寶馬全新的渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，從而與Fisker的電機(jī)組組成全新的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),。

■ 點(diǎn)評(píng)菲斯克（Fisker）

　　Fisker品牌是由著名設(shè)計(jì)師創(chuàng)立的典型案例，無(wú)論是Fisker Karma還是Nina,，都能看到菲斯克典型的設(shè)計(jì)印記,，無(wú)論是寶馬Z07、寶馬Z8，林肯的Zephyr,，那種流暢,、飄逸的菲斯克設(shè)計(jì)特征都很明顯。從建立之處至今,，F(xiàn)isker成立時(shí)間僅為7年,，但已給我們帶來(lái)震撼的作品，相信在未來(lái),，F(xiàn)isker還能給我們帶來(lái)精彩,。

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