三、內(nèi)飾篇：一切以實(shí)用為主

　　菲亞特126P內(nèi)飾的用料較為廉價,，為人造革與塑料材質(zhì),，但其做工較為精致,，歷經(jīng)20多年仍無明顯破損。其設(shè)計(jì)主題即為簡約實(shí)用,，幾乎所有必要的功能都集于一身：手搖車窗,、可手動調(diào)節(jié)的座椅、通風(fēng)取暖系統(tǒng),、音響,、點(diǎn)煙器、煙灰缸,、手套箱,、車門儲物格、調(diào)速雨刮器,、安全帶,、手動防炫目后視鏡126P統(tǒng)統(tǒng)有。

　　● 后期型的126P內(nèi)飾材料不盡人意

　　實(shí)拍車輛搭載的是0.65升排量直列雙缸化油器發(fā)動機(jī),，搭配4速手動變速箱最高時速可達(dá)每小時105公里,，在實(shí)際駕駛中，動力較為直接靈活,，加速感要優(yōu)于國產(chǎn)1.0升電噴發(fā)動機(jī),。

　　● 菲亞特126P發(fā)動機(jī)演變史

　　1973年初期的菲亞特126只配備一款應(yīng)用于老菲亞特500的594cc排氣量的直列2氣缸NA發(fā)動機(jī)(L2)，排量低,，非常適合當(dāng)時全世界人們呼吁的燃油經(jīng)濟(jì)性,。直至1977年，594cc L2發(fā)動機(jī)與新型652cc L2發(fā)動機(jī)同期裝備菲亞特126,。因排氣量增高,，新發(fā)動機(jī)馬力得到小幅提升至24馬力。有鑒于652cc L2發(fā)動機(jī)的出色表現(xiàn),，1978年,，594cc L2發(fā)動機(jī)正式進(jìn)入退役行列，由652cc發(fā)動機(jī)擔(dān)當(dāng)波蘭FIAT 126P的主力發(fā)動機(jī),。后來的1987年,，波蘭生產(chǎn)的126P追加Bis型號，排氣量也因此而上升至700cc,，到了90年代,，波蘭方面進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)出裝備水冷發(fā)動機(jī)的126P,，并增加尾門,，使其實(shí)用性與可靠性倍增，不過國內(nèi)并未引進(jìn)這些型號,。

　　● 126P的懸掛形式堪稱“非主流”

　　126P的懸掛堪稱“奇葩”,，前懸掛采用了橫置的鋼板彈簧，并兼顧下擺臂的作用,，而后懸掛則采用單斜臂形式,。126P的剎車系統(tǒng)為4輪鼓剎，并且不帶助力,，不過好處就是無論車輛是否發(fā)動,，剎車裝置始終可用。