[汽車之家 經(jīng)典名車]  菲亞特126P作為改革開放以后進入國內(nèi)普通家庭的第一批轎車，無疑成為了轎車私有化的“敲門磚”,。而在眾多80、70后甚至60,、50后的腦海里,，126P絕對算得上是一塊代表美好時光的記憶碎片。20多年過去了,，在北京的街頭,，我們依然可以看到126P的身影，不過,，它們的“出鏡率”比勞斯萊斯還低,。

　　一、菲亞特126P的前世今生

　　● 菲亞特126系列是經(jīng)典菲亞特500的換代車型

　　126P的原型車是菲亞特126,，采用后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的設(shè)計,，其作為經(jīng)典的老菲亞特500的后續(xù)車種于1972年推出。而當時的社會大背景正是世人熟知的“石油危機”時期,，雖然其沿用了50年代的技術(shù),，但憑借經(jīng)濟實用、燃油消耗量少等特點菲亞特126系列在世界范圍內(nèi)還是獲得了市場的認可,，名氣雖不如老菲亞特500那般具有傳奇色彩,，但其為家用轎車的廣泛普及起到了巨大的促進作用。截至2000年波蘭全面停產(chǎn)126P時,，它的銷量已經(jīng)達到了331萬輛,，而在1980年意大利停產(chǎn)菲亞特126的時候,，也達到了135萬的銷量。

　　● 波蘭引進生產(chǎn)的菲亞特126系列叫126P

　　1973年,，波蘭引進意大利菲亞特公司FIAT 126型微型轎車技術(shù)及許可證開始生產(chǎn)菲亞特126P,，126后面的P代表其產(chǎn)地波蘭(Poland)，126P與原型車最大的不同在于,，為了獲得更好的通過性,，126P提高了底盤高度，轉(zhuǎn)向燈罩顏色變?yōu)殚偌t色,，而后進氣格柵的造型也和原來略有不同,。

　　● 126P的出現(xiàn)改善了當時波蘭人民的生活

　　而該車對波蘭人民也有著非同一般的特殊意義，當時的波蘭處于社會主義計劃經(jīng)濟時期,，國內(nèi)消費水平偏低,，而進口汽車需要大量外匯才可以購買，因此家庭汽車被視為奢侈品,，而本國生產(chǎn)的菲亞特126P極大的改變了這一狀況,，由于價格低廉，車輛供不應(yīng)求,，當時排隊購買126P的家庭甚至需要等上1年的時間才能提到車,，而每逢節(jié)假日，把行李箱掛在車頂上,，開著126P出游的波蘭家庭隨處可見,。

　　● 126P在國外也有很多“外號”

　　126P曾廣泛出口的許多東歐國家，除此之外,，還包括了澳大利亞,，在90年代初期，它是澳大利亞最便宜的市售汽車,。在國內(nèi)被稱為“小土豆”,、“大頭鞋”的126P在國外也有許多外號，如在波蘭本國被戲稱為“咳嗽”(發(fā)動機啟動時的聲音類似咳嗽),，在斯洛文尼亞叫“跳蚤”,，在匈牙利叫“小波蘭”(大波蘭是蘇聯(lián)拉達的原型車菲亞特125P)，在德國叫“小孩”,。