四,、126P的國(guó)內(nèi)往事

　　● 陰錯(cuò)陽(yáng)差走入中國(guó)家庭的126P

　　我國(guó)于1984-1987年通過(guò)易貨貿(mào)易從波蘭進(jìn)口,，大概有3萬(wàn)多輛,，但126P空間實(shí)在太小了，并不適合配備司機(jī)的“領(lǐng)導(dǎo)們”乘坐,，因此,，126P被鼓勵(lì)面向個(gè)人銷售，由于定價(jià)低廉,，126P在國(guó)內(nèi)同樣是搶手貨,，經(jīng)過(guò)各種“倒手”，新車價(jià)格從最初的7千元被炒至2.2萬(wàn)元不等,。

　　而80年代在《人民日?qǐng)?bào)》上刊登的126P銷售廣告更是奠定了國(guó)內(nèi)轎車進(jìn)入家庭的堅(jiān)持基礎(chǔ),。在126P剛出現(xiàn)的時(shí)期，車主們維修保養(yǎng)車輛只能去天津塘沽一個(gè)廠家指定的維修點(diǎn),。后來(lái)像車的拉線,、剎車等，在天津,、河北等地區(qū)甚至實(shí)現(xiàn)了“國(guó)產(chǎn)化”,。126P在國(guó)內(nèi)分布比較廣，北京,、天津,、河北地區(qū)、上海,、溫州等地區(qū)均有出現(xiàn),。值得一提的，在天津和溫州地區(qū),，126P還曾作為出租車使用,，為此，人們還拍攝了一部叫《喂!菲亞特》的電視劇,。 而陳佩斯和朱時(shí)茂主演的小品《趕場(chǎng)》更是使126P深入人心,。

　　● 結(jié)實(shí)耐用的126P締造了違背市場(chǎng)規(guī)律的保值率

　　當(dāng)時(shí)的126P車主大多是第一次擁有家庭轎車，大部分的車主是新司機(jī),，甚至還有一些是沒(méi)有駕照的,，他們對(duì)車輛的機(jī)械常識(shí)、使用和保養(yǎng)知之甚少,，就是那么一批新司機(jī)開(kāi)著126P滿大街的跑著,。好在126P簡(jiǎn)單實(shí)用，維修方便,，因此深受大眾的歡迎,，口碑不錯(cuò),。有的車主在使用了三、四年后把其賣掉,，還能凈賺數(shù)千或萬(wàn)元不等,。

　　據(jù)當(dāng)年的老車主回憶，在北京購(gòu)買126P需要先到西城區(qū)一個(gè)辦事處交款領(lǐng)提車單,，而提車卻需要去河北廊坊的一個(gè)倉(cāng)庫(kù),，而且當(dāng)時(shí)提車選什么顏色全憑工作人員的心情。不過(guò)以當(dāng)時(shí)的社會(huì)情況,，能開(kāi)上126P絕對(duì)不亞于現(xiàn)在開(kāi)上一輛奔馳S級(jí),。

　　● 能正常上路行駛的126P都是車主的心血

　　上世紀(jì)九十年代出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》令國(guó)內(nèi)一大批經(jīng)典老車“壽終正寢”，而80年代中期上牌的126P也僅有不到10臺(tái)經(jīng)過(guò)了超過(guò)15年申請(qǐng)延緩報(bào)廢每年年檢2次,，繼而超過(guò)20年每年年檢4次的煎熬,，直至2006年因《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》違反《物權(quán)法》而被修改，這些老車才得以一個(gè)喘息的機(jī)會(huì),。然而去年《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》又再次將私家車的強(qiáng)制報(bào)廢里程限制到了60萬(wàn)公里,。

　　本文中這臺(tái)126P經(jīng)過(guò)車主的改裝，為環(huán)保事業(yè)幾乎可以說(shuō)是武裝到了牙齒,，為了降低污染物的排放,，該車配備了雙三元催化器，而化油器車型專用的電控補(bǔ)氣裝置能使車輛燃燒更為充分,，為了獲得更多有關(guān)車輛的行駛數(shù)據(jù),，車主還為126P加裝了轉(zhuǎn)速表和電壓表，不過(guò)這還沒(méi)算完,，為了保證100%通過(guò)尾氣檢測(cè),，車主自行購(gòu)買了價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的尾氣分析儀。北京超過(guò)20年的機(jī)動(dòng)車需要到距市區(qū)近100公里外的平谷區(qū)進(jìn)行年檢,。

　　● 老車主回憶當(dāng)年126P受到的“種種不公”

　　據(jù)一些北京126P車主的回憶,，當(dāng)年，從1990年北京舉辦亞運(yùn)會(huì)前,，北京就出臺(tái)了禁止經(jīng)濟(jì)型車(排量1000cc以下)走老機(jī)場(chǎng)路和長(zhǎng)安街,，接著分單雙號(hào)不讓經(jīng)濟(jì)型車進(jìn)入三環(huán)內(nèi)(含三環(huán)主路)有幾年的時(shí)間，且稅費(fèi)沒(méi)有任何減免,，某些年份的車型一年要年檢四次,！這種“一刀切”且毫無(wú)道理的規(guī)定一直橫行了十五年，直到2005年下半年才不得不取消,，這就是歷史事實(shí),。有些車對(duì)車主來(lái)講真的是有感情的，它或見(jiàn)證了車主創(chuàng)業(yè)打拼的艱辛或記錄了車主的青春歲月，而因?yàn)椤罢�策”活生生的拆散他��,，真的很殘忍�?/p>

　　總結(jié)：

　　126P為戰(zhàn)后歐洲普及家庭用車起到了不可估量的作用,，但在中國(guó)126P只有了短暫的春天，不過(guò),，在北京街頭仍能看到126P的身影，她們能走到今天實(shí)屬不易,，如果您在路上遇見(jiàn)“老爺車”,，請(qǐng)給以微笑，畢竟他們經(jīng)過(guò)歲月的洗禮,、“傷病”的折磨,、“規(guī)定”的摧殘仍執(zhí)著的上路行駛，為千篇一律的路上風(fēng)景增添一抹色彩,。 （圖/文 汽車之家 丁藝 攝 郭彬）

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