40年的默默無聞！大眾POLO GTI歷史回顧
[汽車之家 車系歷史] 大眾又在中國推出GTI了,，這回是POLO GTI，搭載了1.4TSI+DSG的“主流”動力系統(tǒng),，由上海大眾制造,，售價15.89萬元。有些人認(rèn)為這是個驚喜價,，反之則嗤之以鼻,。但無論如何，新車的上市還是讓中國消費(fèi)者認(rèn)識到了“GTI”不是只有高爾夫,，還有POLO,。
如同開頭所說的，POLO GTI對于國內(nèi)消費(fèi)者實(shí)在太陌生了,，不僅在于中國消費(fèi)者對兩廂性能小車的接受度有限，也因?yàn)楫?dāng)年剛國產(chǎn)的POLO實(shí)在太貴了,，所以德國人自然不會將一款明顯沒有市場的性能小車引進(jìn)國內(nèi),。時至今日，既然國產(chǎn)的POLO GTI已經(jīng)上市了,，那么我們也有必要給各位回顧一下POLO GTI的歷史了,，無論你是否感興趣，但凡頂著“GTI”字樣的小怪物,，其歷史就一定會有看頭,。
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★ 歷史的起源——奧迪50（1974-1978）
在POLO車型的歷史上,，有一款車型不得不提，那就是奧迪50,，你現(xiàn)在可以在位于德國英戈?duì)柺┧乜偛颗缘膴W迪博物館內(nèi)見到它的身影,，但要在公路上可就有點(diǎn)難度了,。這款車型于1974年正式推出市場，搭載了0.9L/1.1L和1.3L三種不同排量的發(fā)動機(jī)和4速手動變速箱,，其中1.1L的LS版本最大功率為50馬力（37kW）,，而1.3L的GLS車型最大功率為60馬力（44kW）。
不過當(dāng)時過高的定價還是制約了奧迪50的銷售,，而同時期的菲亞特127和雷諾5也是奧迪50的有力競爭者,，這就使得大眾集團(tuán)不得不為這款車型的未來做考慮。1975年,，也就是奧迪50上市僅一年,，大眾集團(tuán)就決定在其平臺上打造一款廉價的經(jīng)濟(jì)型小車，并且同年,，POLO的原型車Typ 86誕生了（Mk1）,，在奧迪50的基礎(chǔ)上增加了一款0.8L車型，最大功率僅34馬力（26kW）,。
1978年,，大眾集團(tuán)毅然決定將奧迪品牌轉(zhuǎn)型，主攻更大更昂貴的豪華車型,。此舉首當(dāng)其沖的便是將銷量不濟(jì)的奧迪50停產(chǎn),，但是同平臺的POLO卻因受到消費(fèi)者的青睞而一度熱銷，第一代POLO直到1979年才正式退出歷史舞臺,，第二代POLO（Mk2）正式上市,。
所以估計(jì)大家也已經(jīng)猜到了，奧迪50不僅僅是POLO的源生車型,，它真正的身份就是第一代奧迪A1,。從1974年上市至1978年停產(chǎn)期間，奧迪一共制造并出售了180812臺50型轎車,，這個銷量其實(shí)并不算出色,，但基于它所打造的POLO車型，卻在之后開創(chuàng)了一代經(jīng)典小車的歷史,。
■ 開山之作——Mk2 POLO GT G40/Mk2F POLO GT G40（第一代1986-1994年）
有人可能不太明白Mk2和Mk2F的差異,，其實(shí)F就代表著Facelift，也就是小改款的意思,。從1974年第二代POLO的正式誕生到1979年第二代車型的接班,，持續(xù)的熱銷讓大眾集團(tuán)明白必須為成熟的歐洲消費(fèi)者打造一款新的小鋼炮，而此時高爾夫GTI第一代車型正處于熱銷中,。
實(shí)際上,，真正基于第二代POLO的首款POLO高性能版車型Mk2 POLO GT G40直到1986年才正式推出。這款車型最大的亮點(diǎn)是搭載了1.3L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力（83kW）,，這在當(dāng)時已經(jīng)算得上是相當(dāng)出色的表現(xiàn)了,。再結(jié)合全程介入的機(jī)械增壓所帶來的爽快提速，這款車型完全可以挑戰(zhàn)當(dāng)時流行的歐寶Corsa GTE/GSi,、福特嘉年華XR2和標(biāo)致205 GTi等諸如此類的小鋼炮車型,。
此外，Mk2 POLO GT G40身上還有著眾多經(jīng)典的元素,，比如修長扁平的發(fā)動機(jī)蓋讓重心更低,；四眼頭燈讓車頭更加活潑，后來成為了經(jīng)典,，并且在四代POLO上得到復(fù)活,；增加了旅行版車型，645L的最大行李箱空間兼顧性能和實(shí)用性等等,。也難怪當(dāng)時Topgear雜志對這款車型的評價就是“一個潛在的經(jīng)典”,，后來果真成為了現(xiàn)實(shí)。
1990年,，Mk2 POLO GT G40推出了其小改款車型,，也就是Mk2F POLO GT G40，這個舉動算得上是為第三代車型的過渡,。新車型上取消了“四眼”造型,，轉(zhuǎn)而使用方形前大燈設(shè)計(jì)。1990至1994年期間,，Mk2F POLO GT G40在英國銷售,。
雖然在那個年代，大眾還沒有正式為Mk2 POLO GT G40起上個好聽的名字,，但它確實(shí)是第一款基于POLO打造的性能車型,，因此被公認(rèn)為第一代POLO GTI。這款車作為大眾集團(tuán)對小型性能車市場的初次嘗試,，一共僅生產(chǎn)了500臺,，所以不用我說你大概也可以猜到如今這款車的收藏價值了，沒錯,，它應(yīng)該是目前地球上最值錢的原廠POLO了。
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