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[汽車之家 精彩游記] 今天是我這次德國紐博格林賽道游記的最后一篇,,之前的游記里,我?guī)戳思~博格林賽道中的優(yōu)美風(fēng)景,也體會到了各種性能車在賽道總的表現(xiàn),而在這次更新中,我將帶您用1天的時間游覽慕尼黑,。當(dāng)然,,在這1天當(dāng)中,我也遇到挺多有意思的事兒和您分享,!
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M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉,如果是我我不選M3,。
不可否認(rèn)M3是好車,,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,,復(fù)雜的電子設(shè)置,,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,,這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,,實在是很讓人沮喪,。
寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),,這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。
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