◆經(jīng)典車型回眸

　　在以后每一期的“經(jīng)典回眸”版塊,，我們都將和大家回顧一款曾經(jīng)的經(jīng)典車型,，看一看它們曾經(jīng)的傳奇之處和獨特魅力,。而在今天的經(jīng)典回眸版塊中，我們就將與您一起回顧寶馬M系列車型的開山始祖——寶馬Turbo Concept,。

● 紀念寶馬M40周年：寶馬Turbo概念車

　　提起寶馬M系列車型,，相信車迷們會立刻心潮澎湃、激動不已,，的確,，M代表著速度與激情，而這個寶馬高性能部門至今已走過了40個年頭,，幾十年間,，寶馬M早已成為了“高性能”的代名詞。也許有人會問,，寶馬第一輛M系列車型不是M1嗎,？那么這個Turbo Concept又是何方神圣呢？關于這個問題,，還要從寶馬“M”的誕生說起,。

　　1972年，寶馬公司在德國慕尼黑成立了寶馬汽車運動有限公司（BMW Motorsport GmbH）,，也就是今天所說的寶馬M公司,，起初該公司成立時的主要目的是負責當時寶馬的汽車賽事，而新公司成立之后,，同樣開始從事寶馬超級跑車的開發(fā),。

　　1972年,，為了迎接當年慕尼黑奧運會的到來，寶馬推出了一款名為“Turbo Concept”的概念車,，這款打著“渦輪增壓”旗號的跑車由當時寶馬著名設計師保羅·布拉克操刀設計,，這位設計師在此前曾為雪鐵龍與奔馳公司設計過汽車，而他為這臺寶馬Turbo Concept設計的楔形車身,、可翻折的車燈以及鷗翼式車門在當時看來簡直就像是“外星來客”,，即使放在今天，這款寶馬 Turbo Concept也絕對算得上“另類”,。

　　寶馬Turbo Concept低矮的車身是給人印象最深刻的地方,，因此它的車身尺寸也非常奇特，長為4155mm,，寬為1855mm,，而高度卻只有區(qū)區(qū)1100mm，猛地一看,，行駛中的Turbo Concept真的像是在“貼地飛行”,。

　　內(nèi)飾方面，這輛寶馬更把“外星來客”演繹得淋漓盡致,，全車內(nèi)飾靈感來自于戰(zhàn)斗機駕駛艙,，在需要顯示與操作的地方均采用紅、黃,、綠三色顯示,，并且在手剎、擋把與旋鈕處也采用了仿飛機機艙的“前衛(wèi)”設計,，讓這輛寶馬Turbo Concept從內(nèi)到外充斥著科技感,，就像一臺不慎流入地球的外星人座駕。

　　寶馬Turbo Concept采用雙橫臂獨立前懸架與改進后的麥弗遜后懸掛,，四輪均配備了通風盤式剎車,，而它輕量化的車身結構使得這輛車的整備質量僅有區(qū)區(qū)980公斤。

　　動力方面,，寶馬Turbo Concept也可以說先人一步,，它搭載一臺排量為2.0L的四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率280馬力（206kW）,，最高時速250km/h,，由于只有不到1噸的重量，它的0-100km/h的加速時間僅為6.6s,，與之搭配的則是一臺四速手動變速箱,。

　　無論從外觀還是內(nèi)飾上來看，它都與寶馬M1（關于寶馬M1解讀）非常相似，其實當時在對這款車試驗成功之后,，寶馬公司有意將這款車投入量產(chǎn),，但當時正值世界范圍內(nèi)的石油危機，寶馬Turbo Concept的量產(chǎn)計劃便付諸東流,，留下的便只有兩臺試驗車與人們無限的唏噓,，如今寶馬M部門已度過了輝煌的40年，人們在贊嘆M系列車型性能強勁的同時,，又有多少人還記得這臺寶馬M的始祖呢,？

小結：

　　相信在您記憶中的經(jīng)典車型還有很多很多，我們的選題也會不定期進行更新,，盡量選擇經(jīng)典車型為您展現(xiàn),。本次寶馬Turbo概念車的回顧為您展現(xiàn)了在當時堪稱“外星來客”的絕世經(jīng)典，如果您對我們經(jīng)典回眸的版塊有任何好的建議,，歡迎您留言告知,！