2011年,，斯巴魯推出了改款的第三代森林人車型,，這款車在外觀設(shè)計(jì)上較改款之前的變化并不明顯,，只是在前格柵處融入了更多的鍍鉻裝飾,，并且改變了前保險(xiǎn)杠的造型,，盡管變化算不上大,，但卻恰到好處,，大量鍍鉻裝飾提升了整車的豪華感，而新前保險(xiǎn)杠造型為這輛車又增添了一些野性,。

　　改款的森林人在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上并沒有做出過多的變化,，依然保留了此前的樣式，但在用料及做工上有了很大程度的提升,，整車內(nèi)飾質(zhì)感也有了不小的進(jìn)步,。配置方面自然也是有所增加，改款的森林人將藍(lán)牙免提電話作為全系標(biāo)配,，高配車型上還配備了可以連接iPod與衛(wèi)星收音機(jī)的6聲道音響系統(tǒng),。

　　相較于外觀內(nèi)飾，這次小改款的森林人在動(dòng)力方面下的功夫可要大得多,，首先斯巴魯在這款車型上終于拋棄了此前老邁的EJ20系列與EJ25系列發(fā)動(dòng)機(jī),，換裝了代號(hào)為FB20與FB25的斯巴魯?shù)谌�代發(fā)動(dòng)機(jī)，它們之間最大的變化就在于新款發(fā)動(dòng)機(jī)用正時(shí)金屬鏈條替代了以往經(jīng)常需要更換的正時(shí)皮帶,，除此之外新款發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了重量更輕的活塞與連桿,，不僅降低了車身重量，還有助于減小磨損,，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,。

　　改款的森林人共有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率170馬力，最高扭矩235N·m,，而2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)230馬力,，最高扭矩320N·m，除此之外還有一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，最大輸出功率148馬力,。

　　2011年,，更高性能的森林人S-EDITION在悉尼車展首發(fā),，并推出了兩款車型。這兩款車型進(jìn)口到國內(nèi)之后的售價(jià)為人民幣35.98與36.98萬元,。這款車在細(xì)節(jié)上加入了許多能夠彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的套件,，首先是前格柵取消了普通版車型上的大量鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而采用了黑色涂裝,，在視覺效果上營造出一種隨意灑脫的運(yùn)動(dòng)氣息,，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的進(jìn)氣口則更表明這臺(tái)森林人絕非“善類”。

　　除此之外,，這款森林人S-EDITION采用了不帶透鏡的氙氣大燈,，大燈清洗裝置、前霧燈等配置也是一應(yīng)俱全,，但卻并沒有配備時(shí)下最為流行的LED日間行車燈,。與此同時(shí)，它在車頂還配備了鋁合金鍍鉻行李架,，車側(cè)則有一套側(cè)裙上身,，整車在有意識(shí)的追求動(dòng)感與時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面,，這臺(tái)森林人S-EDITION同樣沒有顛覆此前車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，黑色材質(zhì)與拉絲金屬質(zhì)地的裝飾條相搭配，凸顯了整車內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。三輻式方向盤,、換擋撥片以及可以變換顏色的儀表盤都足以點(diǎn)燃人們的駕駛欲望。而在配置方面,，這臺(tái)森林人S-EDITION卻算不上豐富,，除去斯巴魯專門為這款車配備了一鍵啟停功能之外，幾乎與普通車型沒有什么區(qū)別,。

　　動(dòng)力方面,，它搭載了一臺(tái)同樣來自EJ25系列的水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率263馬力,，最大扭矩347N·m,，從0-100km/h的加速時(shí)間只需6.5秒,，傳動(dòng)方面則由一臺(tái)5速手自一體變速箱負(fù)責(zé)。

　　底盤及懸掛方面,，這臺(tái)森林人S-EDITION使用了前麥弗遜,、帶穩(wěn)定桿的后雙叉臂全輪獨(dú)立懸掛，此外,，這臺(tái)車上還配備了斯巴魯系列四驅(qū)系統(tǒng)中最為先進(jìn)的可變扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，能夠真正達(dá)到“全時(shí)四驅(qū)”的效果。

　　第三代森林人在美國獲得了優(yōu)秀的銷售成績(jī),，僅2009年一年時(shí)間便售出了77781輛,，一躍成為斯巴魯品牌中銷量最高的車型。

◆第三代森林人在中國（2008年-2012年）
飛速發(fā)展,！森林人成功打開國內(nèi)市場(chǎng)

　　有了第二代的鋪墊,，斯巴魯在推出第三代森林人的時(shí)候便將中國劃歸在其全球策略之中，因此在第三代森林人于2008年推出后不久,，便以進(jìn)口的形式正式來到了中國,。首批進(jìn)入國內(nèi)的有兩個(gè)排量6款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98-35.98萬元,。

　　進(jìn)入國內(nèi)的森林人在外觀與內(nèi)飾方面與海外版本幾乎沒有差別,，依然保留了那張“年輕”許多的臉,，而在配置上,，國內(nèi)進(jìn)口的斯巴魯森林人可以說把當(dāng)時(shí)這個(gè)市場(chǎng)的主流配置“一網(wǎng)打盡”,，在高配車型上還出現(xiàn)了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),、泊車輔助、前排座椅加熱、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等,。

　　2008年引進(jìn)國內(nèi)的車型擁有2.0L自然吸氣與2.5L渦輪增壓兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為150馬力與230馬力，匹配5速手動(dòng)變速箱或4速手自一體變速箱,。依然采用前麥弗遜,、后雙叉臂式獨(dú)立懸架,，左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也與海外車型并無差別,。

　　有了前面的鋪墊,，斯巴魯在制定2008年在華銷售計(jì)劃時(shí)便大膽提出了全年銷售1.8萬臺(tái)車的目標(biāo),，截止至2008年11月，當(dāng)年斯巴魯在華已經(jīng)賣出了超過1.4萬臺(tái)車,，這其中75%的銷量均來自以進(jìn)口方式引入我國的第三代森林人,。

　　2009年我國只引進(jìn)了一個(gè)排量?jī)煽钌�林人車��,，售價(jià)為26.98萬與28.98萬元。它們均搭載了一臺(tái)排量為2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率172馬力，最大扭矩229N·m，其他方面與08款進(jìn)口到國內(nèi)的森林人幾乎沒有差別，盡管如此,，森林人在2009年的銷量卻急劇上升，月平均銷量輕松突破兩千臺(tái)，直逼三千臺(tái)大關(guān)，據(jù)統(tǒng)計(jì),，2009年森林人在我國共銷售35300輛,，是當(dāng)年除森林人以外斯巴魯所有車型在華銷量的2倍,。

　　2010年，斯巴魯將兩個(gè)排量的多款車型推向我國市場(chǎng)，這也正好符合了國人的不同喜好，自從2004年第一次進(jìn)入國內(nèi)至2010年7月，森林人在大陸市場(chǎng)的累計(jì)銷量已突破10萬臺(tái)，從2004年的初來乍到,，到2010年的10萬臺(tái)保有量，森林人用6年時(shí)間成功的打開了我國市場(chǎng)，在緊湊型SUV領(lǐng)域占據(jù)了一席之地,。

　　2011年,，我國同步進(jìn)口了改款后的普通版森林人以及森林人S-EDITION等兩個(gè)排量11款車型,，森林人ts性能版則僅在日本市場(chǎng)限量出售，與國內(nèi)車迷無緣,。

　　隨著森林人在國內(nèi)市場(chǎng)銷量看漲，2008年就曾傳出斯巴魯將與國內(nèi)車企合資的傳聞,，而2011年斯巴魯方面也曾正面承認(rèn)此事,，當(dāng)時(shí)多家媒體曾報(bào)道奇瑞與斯巴魯?shù)暮腺Y談判已初見端倪，部分相關(guān)協(xié)議已經(jīng)簽署,，2011年3月便會(huì)將此事敲定,，而合資后國產(chǎn)的第一批車型便將是森林人。然而2012年5月卻曝出了斯巴魯國產(chǎn)計(jì)劃因未獲得政府審批而擱淺的消息,，森林人的國產(chǎn)計(jì)劃也因此無限期擱置,，目前進(jìn)入國內(nèi)的森林人依然均為進(jìn)口身份。