●以大宇Matiz為標準 奇瑞最終敲定QQ雛形

　　公司剛一成立便接到了奇瑞方面的創(chuàng)新計劃,，經(jīng)過大量的市場調(diào)查及討論,，奇瑞汽車公司希望在此前風云的平臺下開發(fā)出一款售價低廉、造型時尚的小車,，以滿足剛剛工作不久,，購車預算并不充裕的年輕人的需求。

　　也許有些朋友知道,，2000年左右有一款風靡世界的小車,，它便是通用的全球車型大宇Matiz，這款車的外觀設計出自意大利著名設計師喬治亞羅之手,，圓潤可愛的造型加之經(jīng)濟實惠的售價吸引了全世界年輕人的目光,。當時主要負責奇瑞汽車項目的詹夏來同樣將注意力放在了這款小車身上，這臺車上散發(fā)的青春與活力讓這個飽經(jīng)風霜的中年人動容,，對大宇Matiz鐘愛有加的他還特意仿照這款車的外號,，為自己將來想做的車給出了“天真爛漫的野丫頭”定義。

　　幾乎是佳景科技有限公司成立的同時,，以沈浩杰為首的設計團隊便開始對這款車進行開發(fā),。以年輕、快樂,、經(jīng)濟的理念為基準,，加之大宇Matiz車型的啟發(fā),，最終，沈浩杰團隊中一位名叫錢瑋的女設計師與其父親錢玉麟合作的設計方案最為符合要求,，奇瑞QQ的雛形也就此敲定,。

　　值得一提的是，當時設計的這款車名為小精靈,，奇瑞汽車公司為了將這款車的名字起的更加俏皮可愛,，面向社會征集了大量方案，同時奇瑞方面自己也提出了諸如“青蛙王子”等方案,，但高手總是在民間,，一名網(wǎng)友從這臺車兩個圓形的前大燈上獲得靈感，結合當時流行的網(wǎng)絡社交工具,，將這臺小車命名為“QQ”,，奇瑞方面得知后大喜過望，奇瑞QQ的名字也就此誕生了,。

　　相信講到這里,，您對于奇瑞QQ車型的研發(fā)背景已經(jīng)有初步的了解，奇瑞QQ一經(jīng)推出便得到了不少年輕朋友的關注,，它的外觀造型與車型名稱也在人們心中打下了深深的烙印,。下面就讓我們以另一個角度審視這臺走過10年歲月的奇瑞QQ車型。

◆奇瑞QQ車系歷史回顧

2003-2013年
初出茅廬 奇瑞推出QQ車型

　　2003年7月,，奇瑞推出定位于“年輕人第一輛車”的QQ車型,。以年輕、快樂,、經(jīng)濟為設計準則的奇瑞QQ,，擁有非常可愛的造型,。圓潤的車頭搭配兩個同樣圓潤的頭燈,，使得這款車讓人一看便有種喜愛之情，另外,，QQ的前發(fā)動機艙蓋前段微微翹起,，就像一個正在抿嘴微笑的“小大人”，短小圓滑的車身更是將它的賣萌氣質襯托的淋漓盡致,。

　　QQ的車身尺寸為3550mm×1495mm×1485mm，在微型車領域算得上“小巨人”,，它高高的車頂與合理的人機工程學設計使得兩個身高1米8的男士坐在前排毫無壓力,。

　　不僅是外觀，QQ在內(nèi)飾方面也是將“賣萌”進行到底,，大小適中的四輻方向盤,、半圓形儀表臺、橢圓形空調(diào)出風口與圓形的旋鈕都為這臺車增添了不少輕松、可愛的元素,。簡潔的中控臺與造型與數(shù)量極少的按鍵也凸顯了年輕人喜愛的簡約風格,。

　　當我翻開當年這款QQ車型配置單的時候，的確有些失望,，2003年推出的第一批QQ低配車型沒有ABS,、沒有車載CD，甚至連安全氣囊也沒有配備,，當時的它僅能滿足人們代步的需求,，不過在10年前的5萬元以下車型中，還能奢求些什么呢,？

　　第一批推出的QQ車型共有1.1L與0.8L兩個排量的發(fā)動機可供選擇,，其中0.8L排量的發(fā)動機是奇瑞與AVL公司合作研發(fā)的一款直列3缸發(fā)動機，最大輸出功率52馬力,，最大扭矩70N·m,，而排量為1.1L的發(fā)動機則為直列四缸，最大輸出功率僅比0.8L版本的車型高0.5kW,，最大扭矩83N·m,，與這兩臺發(fā)動機匹配的為一臺5速手動變速箱。

　　底盤懸架方面,，首批推出的QQ車型采用了前麥弗遜獨立懸架與后螺旋彈簧式非獨立懸架,，在這個級別的車型中絕對算得上主流。

　　這樣一臺外觀討人喜愛,、空間夠用,、售價低廉的微型車剛一推出便立即“俘獲”了眾多年輕人的“芳心”，很多剛剛工作的年輕人的預算有限,，又迫切的想成為有車一族,，奇瑞QQ的出現(xiàn)恰好給了他們一個理想的選擇。在瘋狂的追捧下,，2005年QQ便突破了月銷萬臺的銷量成績,。

　　然而就是因為這個與大宇Matiz頗為相似的造型，奇瑞在2005年被通用大宇汽車公司以奇瑞QQ與大宇Matiz（雪佛蘭SPARK）在外觀,、內(nèi)飾以及內(nèi)部結構等方面存在大量雷同為由,，向北京市第一中級人民法院提出訴訟，狀告奇瑞汽車公司開發(fā)QQ車型時存在侵權行為,。經(jīng)過一番考察取證,，最終該案件以兩家公司和解告終，和解具體細節(jié)我們不得而知,。