● 步入二次騰飛期（2013-）
　　整改完成/初步解決沉淀問題

　　2012年比亞迪汽車產(chǎn)銷達(dá)到了45.6萬輛,，繼2011年銷量下滑之后,，迎來了首次增長(zhǎng),，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也在2013年年初就坦言，比亞迪從2010年下半年開始的為期近三年的調(diào)整期已經(jīng)結(jié)束,，從2013年開始將進(jìn)入“二次騰飛期”,，騰飛不等于回到快速發(fā)展期，而是穩(wěn)步前進(jìn),，這將是2013年乃至未來幾年比亞迪的發(fā)展方向,。2013年，比亞迪銷量目標(biāo)為50萬輛,，與2012年相比增幅約10%,，此外，電動(dòng)大巴2000臺(tái)以上,，E6電動(dòng)車6000臺(tái),。

　　其實(shí)到了這里我們可以回顧一下，這三年比亞迪都做哪些調(diào)整？首先在車輛品質(zhì)方面,，比亞迪將IT領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)移植到汽車,，以上到下高壓的方式，達(dá)到每臺(tái)車兩年平均故障率小于1的目標(biāo),，而體現(xiàn)在外界就是比亞迪推出了4年10萬公里的質(zhì)保服務(wù)等,。

　　 在經(jīng)銷商渠道方面，比亞迪將過去的四大渠道合并為2個(gè)渠道,，分別為紅網(wǎng)和藍(lán)網(wǎng)，經(jīng)銷商數(shù)量從1200家整合為800家,，現(xiàn)在的紅網(wǎng)主要銷售F3,、S6、速銳等車型,，而藍(lán)網(wǎng)則銷售G6,、F0和L3等車型。

　　在技術(shù),、品牌和媒體關(guān)系上,，其實(shí)比亞迪這些年也有了十足的進(jìn)步，在這幾年中開發(fā)出了屬于自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱技術(shù),、第二代DM混合動(dòng)力技術(shù)和比亞迪e6的純電動(dòng)技術(shù),，此外還有像“遙控駕駛技術(shù)”、智能手表鑰匙,、夜視系統(tǒng),、全景影像等。而如今每年比亞迪都會(huì)舉辦一次最新技術(shù)發(fā)布會(huì),，而且還邀請(qǐng)媒體,、車主進(jìn)入比亞迪參觀交流，讓大家充分了解比亞迪,�,？梢哉f以上的這些舉措化解了比亞迪在前幾年發(fā)展中沉淀出的問題，但是從未來發(fā)展來看,，比亞迪的道路仍不平穩(wěn),。

　　對(duì)于新產(chǎn)品上，2013年比亞迪最受消費(fèi)者關(guān)注的車型包括思銳,、秦和比亞迪S7,。其中比亞迪思銳早在2013年的上海車展就已經(jīng)正式上市，其是一款定位于中型車市場(chǎng)的車型,，無論是設(shè)計(jì)還是制造工藝都達(dá)到了合資車的品質(zhì),，動(dòng)力上搭載了比亞迪引以為豪的1.5T+6速雙離合的組合，而配置方面依然是比亞迪思銳的亮點(diǎn),，包括配備有夜視系統(tǒng),、抬頭顯示,、云服務(wù)（提供手機(jī)遠(yuǎn)程上鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),、實(shí)時(shí)定位,、行車歷史軌跡記錄、百度地圖發(fā)送功能）,、前排側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾、5.1聲道音響,、后排座椅分級(jí)加熱,、后排出風(fēng)口等，在同價(jià)位車型中有者十足的競(jìng)爭(zhēng)力,。（相關(guān)閱讀：試駕思銳）

　　關(guān)于秦,，它是比亞迪2013年最有力的產(chǎn)品，它是繼比亞迪F3DM之后的DM雙模動(dòng)力的二代產(chǎn)品,，可以在電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式之間切換,，聯(lián)合后最大輸出功率可達(dá)303馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)上該車配備的是一臺(tái)DCT雙離合變速箱,。0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間僅為5.9秒,，工信部綜合油耗僅為2L。正是由于比亞迪配備了如此強(qiáng)勁的“心臟”,，以至于近日比亞迪還擺開了“秦戰(zhàn)列國(guó)”的擂臺(tái),，與各路性能車一較高下，雖然輸贏參半,，但是比亞迪的勇氣與信心也讓消費(fèi)者們刮目相看,。（相關(guān)閱讀：體驗(yàn)比亞迪秦）

　　至于比亞迪S7，這是一款比亞迪全新研發(fā)的定位高于S6的車型,，其不僅將搭載2.0T+6速雙離合的動(dòng)力組合,，而且還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，另外,，它的配置也足夠逆天,，包括10.2英寸液晶屏、360度全景影像系統(tǒng),、夜視系統(tǒng),、500G移動(dòng)硬盤“影音魔方”多媒體系統(tǒng)等，比亞迪最新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)（可改善車內(nèi)空氣質(zhì)量,，具有車內(nèi)空氣過濾,、殺菌、除臭等凈化功能）也將運(yùn)用到S7上，這款車型將于2014年正式上市,。

　　在銷量上,，在剛剛過去的10月份比亞迪銷量為41319輛，同比增長(zhǎng)為2%,，10個(gè)月累積銷量為412767輛,，如此計(jì)算，比亞迪剩下2個(gè)必須銷量達(dá)到4.4萬臺(tái)才能完成年初制定的50萬臺(tái)的目標(biāo),，這樣來看,，比亞迪接下來的1個(gè)多月還不能松懈。

　　雖然2013年還沒有過去,，但是從比亞迪這大半年的發(fā)展來說,，完全是符合年初制定的“嚴(yán)謹(jǐn)、穩(wěn)健”的發(fā)展方向的,，沒有前幾年的心驚肉跳,、也沒有品牌最初的風(fēng)風(fēng)光光,。而縱觀未來相信比亞迪依然會(huì)按照品牌的DNA“技術(shù),、品質(zhì)、責(zé)任”循序漸進(jìn),，不斷發(fā)展,。

總結(jié)：

　　在大多數(shù)人心中比亞迪一直被認(rèn)為是一個(gè)比較矛盾的品牌，因?yàn)樗�的特點(diǎn)突出,，缺點(diǎn)也非常明顯,，它是一個(gè)一開始就強(qiáng)調(diào)新能源且一直堅(jiān)持到現(xiàn)在的汽車品牌，也是一個(gè)曾經(jīng)產(chǎn)品質(zhì)量讓人揪心,、品牌價(jià)值低廉的汽車品牌,。在十年的發(fā)展中有過風(fēng)光、也遇到過挫折,，不過如今面對(duì)此前的低谷它算是挺過來了,，并正處于逐步的恢復(fù)時(shí)期，不過未來面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨慘烈的競(jìng)爭(zhēng),，比亞迪想到達(dá)到“2015年中國(guó)第一,，2025年世界第一”的目標(biāo)，若只是解決了品質(zhì),、渠道,、媒體溝通等問題仍然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。（圖/文 汽車之家 張文君 文中部分資料和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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