● 步入二次騰飛期（2013-）
　　整改完成/初步解決沉淀問題

　　2012年比亞迪汽車產(chǎn)銷達到了45.6萬輛，繼2011年銷量下滑之后,，迎來了首次增長,，比亞迪董事長王傳福也在2013年年初就坦言，比亞迪從2010年下半年開始的為期近三年的調(diào)整期已經(jīng)結(jié)束,，從2013年開始將進入“二次騰飛期”,，騰飛不等于回到快速發(fā)展期,，而是穩(wěn)步前進，這將是2013年乃至未來幾年比亞迪的發(fā)展方向,。2013年,，比亞迪銷量目標為50萬輛，與2012年相比增幅約10%,，此外,，電動大巴2000臺以上，E6電動車6000臺,。

　　其實到了這里我們可以回顧一下,，這三年比亞迪都做哪些調(diào)整？首先在車輛品質(zhì)方面,，比亞迪將IT領(lǐng)域的經(jīng)驗移植到汽車,，以上到下高壓的方式，達到每臺車兩年平均故障率小于1的目標,，而體現(xiàn)在外界就是比亞迪推出了4年10萬公里的質(zhì)保服務等,。

　　 在經(jīng)銷商渠道方面，比亞迪將過去的四大渠道合并為2個渠道,，分別為紅網(wǎng)和藍網(wǎng),，經(jīng)銷商數(shù)量從1200家整合為800家，現(xiàn)在的紅網(wǎng)主要銷售F3,、S6,、速銳等車型，而藍網(wǎng)則銷售G6,、F0和L3等車型,。

　　在技術(shù)、品牌和媒體關(guān)系上,，其實比亞迪這些年也有了十足的進步,，在這幾年中開發(fā)出了屬于自己的渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱技術(shù)、第二代DM混合動力技術(shù)和比亞迪e6的純電動技術(shù),，此外還有像“遙控駕駛技術(shù)”,、智能手表鑰匙、夜視系統(tǒng),、全景影像等,。而如今每年比亞迪都會舉辦一次最新技術(shù)發(fā)布會，而且還邀請媒體,、車主進入比亞迪參觀交流,，讓大家充分了解比亞迪�,？梢哉f以上的這些舉措化解了比亞迪在前幾年發(fā)展中沉淀出的問題,，但是從未來發(fā)展來看,，比亞迪的道路仍不平穩(wěn)。

　　對于新產(chǎn)品上,，2013年比亞迪最受消費者關(guān)注的車型包括思銳,、秦和比亞迪S7。其中比亞迪思銳早在2013年的上海車展就已經(jīng)正式上市,，其是一款定位于中型車市場的車型,，無論是設計還是制造工藝都達到了合資車的品質(zhì)，動力上搭載了比亞迪引以為豪的1.5T+6速雙離合的組合,，而配置方面依然是比亞迪思銳的亮點,，包括配備有夜視系統(tǒng)、抬頭顯示,、云服務（提供手機遠程上鎖,、發(fā)動機啟動、實時定位,、行車歷史軌跡記錄,、百度地圖發(fā)送功能）、前排側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾,、5.1聲道音響、后排座椅分級加熱,、后排出風口等，在同價位車型中有者十足的競爭力,。（相關(guān)閱讀：試駕思銳）

　　關(guān)于秦,，它是比亞迪2013年最有力的產(chǎn)品，它是繼比亞迪F3DM之后的DM雙模動力的二代產(chǎn)品,，可以在電動和混動兩種模式之間切換,，聯(lián)合后最大輸出功率可達303馬力，傳動系統(tǒng)上該車配備的是一臺DCT雙離合變速箱,。0-100公里/時的加速時間僅為5.9秒,，工信部綜合油耗僅為2L。正是由于比亞迪配備了如此強勁的“心臟”,，以至于近日比亞迪還擺開了“秦戰(zhàn)列國”的擂臺,，與各路性能車一較高下，雖然輸贏參半,，但是比亞迪的勇氣與信心也讓消費者們刮目相看,。（相關(guān)閱讀：體驗比亞迪秦）

　　至于比亞迪S7，這是一款比亞迪全新研發(fā)的定位高于S6的車型,，其不僅將搭載2.0T+6速雙離合的動力組合,，而且還配備適時四驅(qū)系統(tǒng),，另外，它的配置也足夠逆天,，包括10.2英寸液晶屏,、360度全景影像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng),、500G移動硬盤“影音魔方”多媒體系統(tǒng)等,，比亞迪最新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)（可改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，具有車內(nèi)空氣過濾,、殺菌,、除臭等凈化功能）也將運用到S7上，這款車型將于2014年正式上市,。

　　在銷量上,，在剛剛過去的10月份比亞迪銷量為41319輛，同比增長為2%,，10個月累積銷量為412767輛,，如此計算，比亞迪剩下2個必須銷量達到4.4萬臺才能完成年初制定的50萬臺的目標,，這樣來看,，比亞迪接下來的1個多月還不能松懈。

　　雖然2013年還沒有過去,，但是從比亞迪這大半年的發(fā)展來說,，完全是符合年初制定的“嚴謹、穩(wěn)健”的發(fā)展方向的,，沒有前幾年的心驚肉跳,、也沒有品牌最初的風風光光。而縱觀未來相信比亞迪依然會按照品牌的DNA“技術(shù),、品質(zhì),、責任”循序漸進，不斷發(fā)展,。

總結(jié)：

　　在大多數(shù)人心中比亞迪一直被認為是一個比較矛盾的品牌,，因為它的特點突出，缺點也非常明顯,，它是一個一開始就強調(diào)新能源且一直堅持到現(xiàn)在的汽車品牌,，也是一個曾經(jīng)產(chǎn)品質(zhì)量讓人揪心、品牌價值低廉的汽車品牌,。在十年的發(fā)展中有過風光,、也遇到過挫折，不過如今面對此前的低谷它算是挺過來了,，并正處于逐步的恢復時期,，不過未來面對中國汽車市場日趨慘烈的競爭,，比亞迪想到達到“2015年中國第一，2025年世界第一”的目標,，若只是解決了品質(zhì),、渠道、媒體溝通等問題仍然還遠遠不夠,。（圖/文 汽車之家 張文君 文中部分資料和圖片來源于網(wǎng)絡）

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