第二代高爾夫Mk2（Typ19/1G）——1983年至1992年
敞篷版缺席,、G60限量版性能出眾

　　鑒于第一代高爾夫為大眾所帶來的巨大收益，1983年8月,，大眾順勢推出了第二代高爾夫,，車型仍然為三門和五門掀背兩種，而它的三廂版就是我們所熟知的Jetta（點擊此處 了解大眾捷達車系歷史）,。第二代高爾夫前臉與上一代車型幾乎無異,，但整體造型更加飽滿使得喬治亞羅的設(shè)計更趨于完美。上一代車型的圓形大燈和“四眼”燈再次被延續(xù)下來,，也許是為了與第一代高爾夫有所區(qū)別,，第二代高爾夫上市不久后，大眾又推出了一款長方形頭燈的高爾夫,，相信國人對它的樣式并不陌生,。沒錯，國產(chǎn)捷達,！

　　第二代高爾夫外觀也并非一成不變,，設(shè)計師確實在設(shè)計車頭造型時“偷懶”了，但大眾在第二代高爾夫的車尾設(shè)計上很下功夫,。尾燈和后牌照被上移到緊貼后窗的位置,，使得第二代高爾夫的車尾有了“翹臀”的感覺。新設(shè)計的尾燈樣式更加緊湊,，而保險杠樣式卻依舊看著有些單薄,。視覺效果的飽滿并非空穴來風(fēng)，第二代高爾夫整車尺寸較上一代明顯增加,，分別為長3985mm,，寬1665mm，高1415mm,，軸距2470mm,，車重也增加到1030kg,。

　　第二代高爾夫車頭造型與上一代保持高度一致，在內(nèi)飾設(shè)計上,，第二代高爾夫同樣有些“不思進取”,，為什么這么說？和第一代車型相比不是變化很明顯嗎,？其實第二代高爾夫的內(nèi)飾樣式早在第一代高爾夫改款車型上就已出現(xiàn)。中控臺造型被大量矩形設(shè)計所充斥,，原來的筒形儀表盤被平面樣式所取代,，大燈和后窗加熱等按鍵分布在儀表盤兩側(cè)，第二代高爾夫儀表盤最大的特點就是中央那十個圓形顆粒,，其中部分為故障及功能提示燈,。

　　第二代高爾夫采用前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu),，體型變大使得車重增加,，但第二代高爾夫的操控性和舒適性相比上一代車型有所提高。配置方面,，第二代高爾夫增加了如電動車窗,、手動天窗、轉(zhuǎn)向助力,、標配后窗雨刷器和可在車內(nèi)手動調(diào)節(jié)的外后視鏡等諸多實用性配置,。此外，大眾還為第二代高爾夫后期車型配備了ABS防抱死制動系統(tǒng),。

　　動力方面,，第二代高爾夫搭載1.3升、1.6升和1.8升直列四缸發(fā)動機,，其中1.8升發(fā)動機最大功率90馬力（66kW）/5200rpm,，最大扭矩145N·m/3300rpm，最高時速178km/h,，0-100km/h加速時間10.8秒,。除1.6升自然吸氣柴油發(fā)動機外，第二代高爾夫還首次裝備了1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大功率69馬力（51kW）,，最大扭矩133N·m。根據(jù)車型的不同,，大眾為第二代高爾夫配備了4速,、5速手動變速箱和3速自動變速箱。

　　由于第一代高爾夫GTI表現(xiàn)搶眼,，大眾在第二代高爾夫上市一年后的1984年推出了第二代GTI,。該車與普通版高爾夫外觀相比并無太多運動版車型應(yīng)有的那種專屬感,，除了紅邊進氣格柵和車頭的GTI標識外，你很難在其身上找到一絲運動氣質(zhì),。當你進入車內(nèi)看到那熟悉的高爾夫球擋頭和運動格子座椅才意識到,，這確實是高爾夫GTI！第二代GTI搭載一臺1.8升直列四缸自然吸氣發(fā)動機,，最大功率112馬力（82kW）/5500rpm,，最大扭矩156N·m/3100rpm，最高時速193km/h,，0-100km/h加速時間8.9秒,。

　　第二代高爾夫美規(guī)車型于1984年起，在位于美國賓夕法尼亞州的大眾工廠組裝生產(chǎn),，該車并未采用上一代Rabbit的名稱,，而是使用德國大眾Golf的命名方式。美國大眾吸取了第一代高爾夫“偷工減料”的教訓(xùn),，裝配工藝和整車品質(zhì)得以提高,。該車前期采用正方形大燈，1987年起改為我們熟悉的長方形樣式大燈,。美規(guī)版車型僅搭載了一款最大功率分別為86馬力的1.8升汽油發(fā)動機,，后期車型通過不同調(diào)校上升至95馬力和103馬力。另外,，兩款1.6升柴油發(fā)動機車型也出現(xiàn)在美規(guī)高爾夫陣營中,。美規(guī)第二代GTI最大功率106馬力，略遜于歐版GTI,。

　　1986年,，大眾推出了第二代高爾夫GTI的升級車型——高爾夫GTI 16V。該車外觀在GTI原有基礎(chǔ)上改為四圓頭燈,，除進氣格柵外圈的紅邊之外,，前后保險杠和側(cè)門防擦條都被紅色裝飾線所點綴，進氣格柵上的GTI標識下方增加了紅色“16V”字樣,，以突顯其與GTI的區(qū)別,，車頭下方的擾流板樣式也有所改變。美規(guī)高爾夫GTI 16V于1987年正式推出,，該車采用矩形大燈樣式,，其余部分與歐版車型并無太大差別。

　　高爾夫GTI 16V采用1.8升直列四缸16氣門發(fā)動機,，最大功率139馬力（102kW）/6100rpm,，最大扭矩168N·m/4600rpm，搭配5速手動變速箱,，最高時速可達208km/h,，0-100km/h加速時間8.5秒,。美規(guī)版高爾夫GTI 16V同樣搭載1.8升16氣門發(fā)動機，但125馬力（92kW）的性能略遜于歐版車型,。1990年,，美規(guī)高爾夫GTI 16V開始使用最大功率136馬力（100kW）的2.0升直列四缸16氣門發(fā)動機，性能上總算可以與歐版GTI 16V車型相媲美,。

　　雖然第二代高爾夫并沒有推出敞篷版車型,，但相繼推出的衍生車型足以彌補這小小的遺憾。1986年2月,，大眾推出了一款名為Syncro的四驅(qū)高爾夫車型,。該車僅提供一臺排量為1.8升的112馬力四缸發(fā)動機，而高爾夫GT Syncro通過調(diào)�,？蛇_到129馬力。其四驅(qū)系統(tǒng)由大眾與奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫(Steyr Daimler Puch)共同研發(fā),，由于高爾夫Syncro售價比普通版前驅(qū)高爾夫高出近30%,，所以其銷量并不高，最終高爾夫Syncro僅生產(chǎn)了26000臺,。

　　1988年,，大眾在第二代高爾夫GTI的基礎(chǔ)上推出了名為G60的性能版車型，該車分為雙門和四門兩個版本,，其進氣格柵上采用黑色大眾標識,，旁邊原有的“GTI”被“G60”所取代。集成霧燈的前保險杠造型更賦動感,，15英寸BBS RM輪轂和RECARO運動座椅的應(yīng)用更加符合其性能版車型的獨特身份,。高爾夫G60搭載1.8升直列四缸燃油噴射發(fā)動機，最大功率160馬力（118kW）/5600rpm,，最大扭矩225N·m/3800rpm,。其最高時速可達216km/h，0-100km/h加速時間8.2秒,。1989年,，大眾推出限量71臺僅有黑色涂裝的G60限量版，該車由大眾賽車運動部門手工打造,，該車搭載1.8升直列四缸機械增壓發(fā)動機,，最大功率210馬力（154kW），最大扭矩252N·m,，采用大眾Syncro的四驅(qū)系統(tǒng),，其0-100km/h加速時間僅為7.2秒，這也使它成為當時的“高爾夫之王”,。

　　對于高爾夫車迷來說,，1989年是令人興奮的一年,。一款名為高爾夫Rallye的車型于1989年出現(xiàn)在世人面前，其驚艷的外觀設(shè)計讓車迷大呼過癮,。該車采用與寶馬M3相似的前后突出輪拱設(shè)計,，與輪拱一體式的側(cè)裙使這車造型更加統(tǒng)一。與車身同色的前后保險杠也經(jīng)過重新設(shè)計,，進氣格柵造型有所改變,，帶透鏡的矩形大燈和后窗上面的擾流板令人印象深刻。

　　高爾夫Rallye搭載與G60相同的1.8升160馬力發(fā)動機,，采用來自高爾夫Syncro的四驅(qū)系統(tǒng)使得駕駛者能夠體驗到完全不同駕駛樂趣,。Rallye由大眾布魯塞爾工廠生產(chǎn)，限量5000臺和約50000馬克（比GTI售價高出兩倍多）的售價使其尤為珍貴,。除此之外,，第二代高爾夫還熱衷于參加當時各大拉力及場地賽事。

　　在第二代高爾夫眾多車型中,，Country成為家族里當之無愧的“奇葩”,。越野車特有的前護杠和輔光燈、五輻輪轂搭配越野花紋輪胎,、高到離譜的懸架行程和越野車所采用的后掛式備胎,，你很難想象集這些特點于一身的Country竟然是一輛第二代高爾夫。Country搭載一臺最大功率115馬力（85kW）的1.8升直列四缸汽油發(fā)動機,，如此彪悍的外觀搭配四輪驅(qū)動系統(tǒng),，將其形容為一輛高爾夫越野車一點都不過分，Country在歐洲中部的阿爾卑斯山地區(qū)深受消費者所喜愛,。1990年4月至1991年12月間,，高爾夫Country共生產(chǎn)了7735臺，其中包括限量160臺的Country全地形版,、558臺Country Chrom限量版和僅50臺的Country Wolfsburg限量版（沃爾夫斯堡限量版幾乎全部被大眾員工所搶購）,。從1983年誕生到1992年停產(chǎn)的9年間，第二代高爾夫全球銷量共計約6301000臺,。