◆汽車模型到底怎么玩兒？

　　其實(shí)這個(gè)問題想用簡單的幾段文字,、幾張圖片說清楚幾乎是不可能的,，因此我們今天將先對汽車模型怎么玩兒的問題簡單跟大家聊聊，更加詳細(xì)的內(nèi)容我們以后將在結(jié)合實(shí)際模型,，咨詢專業(yè)人士后制作更專業(yè),、深入的文章。

　　說到如何把玩汽車模型，需要先跟大家明確一個(gè)事兒,，汽車模型通常都是真實(shí),、精密還原實(shí)車的工藝品，與常規(guī)意義上的玩具車區(qū)別很大,，汽車模型把玩,、收藏最重要，也是最基本的原則就是盡量別把車模當(dāng)玩具,，不過每個(gè)人對于車模的認(rèn)知不同,，這里我們只是對收藏、把玩車模提出有益的建議,。我們參照韓老尸西藏游記的分級體系,，對目前國內(nèi)玩汽車模型的人群也進(jìn)行了級別劃分，歡迎各位對號入座：

一級：頂級大NB：拿車模當(dāng)命的,，無時(shí)無刻不在研究,，只要出新產(chǎn)品拼了命也得搞到，對汽車模型從授權(quán),、開模生產(chǎn)到整個(gè)行業(yè)門兒清,，這種人一般不是家底豐厚的骨灰級愛好者就是倒騰車模的。

二級：大NB：工作,、生活與車模密不可分,，家里整面墻的展柜、成箱子的存貨是必須的,，沒事兒就愛把車模全拆了數(shù)零件玩兒,，還能根據(jù)自己的喜好對車模進(jìn)行改裝。

三級：NB：家里有幾個(gè)存放車模的展柜,、手上有不少拿得出手的存貨,，跟他聊天兒你能得到N多有關(guān)汽車模型、汽車文化方面的知識,，最后還得來一句,，其實(shí)我最懷念的還是美式肌肉車橫行的那段流金歲月。

四級：還可以：以自己的工作,、生活為重心,，但同時(shí)對汽車模型、汽車文化非常喜愛,，買車模的用途一般是純展示,，有精致的小展柜，懂得一些日常保養(yǎng)維護(hù)車模的知識,，托人高價(jià)買個(gè)限量版能高興倆星期,。

五級：大眾水準(zhǔn)：有自己豐富的生活,、工作內(nèi)容，喜愛車模,，但也僅僅是停留在喜愛的階段,，沒有過多的時(shí)間、精力放在汽車模型身上,，買車模更多還是出于單純的喜歡與欣賞,。

六級：基本沒什么接觸：知道什么是汽車模型，對車模的興趣只是在欣賞方面,，沒有時(shí)間,、精力去研究。

七級：完全不懂：認(rèn)為汽車模型等同于玩具,，覺得放在櫥窗里挺好看,。

八級：無法交流：一聊車模就問三圍多少的...

　　以上分級僅供娛樂，有關(guān)汽車模型怎么玩的內(nèi)容較多,，本篇文章中暫不做介紹,，后期我們將就這個(gè)問題結(jié)合汽車模型做更加深入、詳盡的選題,。

◆汽車模型發(fā)展歷程簡介：

　　眾所周知,，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)汽車的第一張出生證誕生于1886年，有資料顯示,，在汽車被發(fā)明后不久,，歐洲便出現(xiàn)了第一臺縮小版的“汽車”，不過由于當(dāng)時(shí)這種形似玩具的小車并沒有得到人們的注意,。汽車模型第一次被人們認(rèn)識要追溯到上世紀(jì)初期,，1914年正是福特T型車在美國大陸上縱橫馳騁的年代,，當(dāng)年為了與競爭對手通用集團(tuán)相抗衡,，福特決定為每個(gè)福特T型車的購買者贈(zèng)送一臺等比例縮小的汽車模型，然而誰也沒想到,，當(dāng)年福特這個(gè)為了促銷而耍的“小手段”居然一炮而紅,，當(dāng)時(shí)的人們對這樣一臺精致、有趣的小車愛不釋手,，這個(gè)造價(jià)低廉的“小玩意兒”同樣為福特T型車的熱銷立下了不小的功勞,。

　　福特T型車模型在美國掀起的小風(fēng)潮讓不少廠商為之眼紅，很快汽車行業(yè)的眾多品牌便開始紛紛效仿,，陸續(xù)推出自己品牌旗下車型的汽車模型,。1923年，雪鐵龍汽車公司緊跟潮流,，決定生產(chǎn)一批木質(zhì)汽車模型作為宣傳新車的道具,，為了提高車模的仿真程度，雪鐵龍直接將汽車設(shè)計(jì)圖紙直接交給了生產(chǎn)汽車模型的廠家。

　　早期制作車模的主要材質(zhì)一般都是泥土和木頭,，但人們很快便發(fā)現(xiàn)類似的材質(zhì)同樣可以制作出精美的車模,，效果甚至比以前更好。很快,，用石膏或鋼鐵打造車身,，然后再用泥漿對縫隙進(jìn)行填充、粘合的方法便開始使用,。隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā),，許多汽車模型被用作實(shí)景沙盤中的道具，而模型的生產(chǎn)種類也從以前的小轎車變成了卡車,、貨車以及各種軍用車輛,。

　　除此之外還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，一戰(zhàn)時(shí)期的汽車模型很少完全復(fù)制現(xiàn)有實(shí)車,，很多模型造出來與市面上任何一款車都不相同,。有關(guān)這種情況的具體原因目前尚不清楚，但有資料稱是由于當(dāng)時(shí)汽車模型生產(chǎn)廠商對于金屬的鑄造及成形技術(shù)并不能達(dá)到精密還原實(shí)車的程度,，并且企業(yè)還受制于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)環(huán)境及速度的需求,。

　　與此同時(shí)，一種非常適合制作汽車模型的新式材料出現(xiàn)在人們視線中,，這種帶有鋅元素的合金材質(zhì)具有耐用,、易塑形的特點(diǎn)，上世紀(jì)30年代,，不少汽車廠商及汽車模型制造商開始嘗試使用這種材料生產(chǎn)汽車模型,。特別是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，使用模具打造的鋅合金汽車模型逐漸成為美國車模市場上的主力軍,。

　　然而同一時(shí)期的歐洲卻對鋅合金不太感興趣,，這一時(shí)期塑料材質(zhì)汽車模型的占有率在歐洲車模市場飆升，并一直延續(xù)到了上世紀(jì)50年代中期,。隨后,，日本市場開始生產(chǎn)錫與壓鋼材質(zhì)的汽車模型，并于上世紀(jì)70年代開始大批量鑄模生產(chǎn),。也正是在這一時(shí)期,，歐洲、美國和日本涌現(xiàn)了大量汽車模型制造商,。

　　如今,，我國及許多東南亞國家已經(jīng)成為歐美車模品牌的主要產(chǎn)地，目前在中國大陸銷售的幾乎所有品牌汽車模型均產(chǎn)自國內(nèi),，只有極少數(shù)資深的收藏家能夠得到產(chǎn)自歐美的進(jìn)口汽車模型,。

總結(jié)：

　　有人會(huì)覺得,，汽車模型不就是個(gè)頭大點(diǎn)兒、零件多點(diǎn)兒的玩具嗎,？有必要如此大張旗鼓,、一本正經(jīng)的開辟新系列選題么？我想說有必要,，并且非常必要,，百年汽車歷史與文化如同浩瀚江海，實(shí)在太過龐大與深?yuàn)W,，我們讀的再多,、了解的再細(xì)也只不過是銀海拾貝，管中窺豹,。很多曾經(jīng)的經(jīng)典車型,、趣味故事我們只能從書籍、網(wǎng)絡(luò)圖片中才得以相見,，想真正接觸實(shí)在是不太現(xiàn)實(shí),。

　　而汽車模型恰恰充當(dāng)了汽車文化的載體，無數(shù)有關(guān)汽車的人和事兒全部濃縮在這個(gè)長度只有幾英寸的汽車模型上,，收藏什么樣的車模,？這臺車有著怎樣的傳奇故事？如何把玩這些價(jià)值連城的寶貝,？這一切的一切都太有趣,、太值得我們?nèi)ド钊胙芯颗c探索了。人會(huì)變老,、車會(huì)變舊,、故事會(huì)被遺忘，而汽車模型留住的不僅是車型本身,，更是人們對汽車的無限熱愛與憧憬,。（文/圖 汽車之家 陳雷）

如果您對汽車模型系列選題有任何想法或建議，歡迎您進(jìn)入陳雷,、張文君,、李昊鵬、李伊文的編輯博客提問,。我們從網(wǎng)上搜索了一些有關(guān)汽車模型的圖片,，大家來一起欣賞,！