◆汽車模型到底怎么玩兒,？

　　其實這個問題想用簡單的幾段文字,、幾張圖片說清楚幾乎是不可能的，因此我們今天將先對汽車模型怎么玩兒的問題簡單跟大家聊聊，更加詳細的內(nèi)容我們以后將在結(jié)合實際模型,，咨詢專業(yè)人士后制作更專業(yè)、深入的文章,。

　　說到如何把玩汽車模型,，需要先跟大家明確一個事兒，汽車模型通常都是真實,、精密還原實車的工藝品,，與常規(guī)意義上的玩具車區(qū)別很大，汽車模型把玩,、收藏最重要,，也是最基本的原則就是盡量別把車模當玩具,，不過每個人對于車模的認知不同，這里我們只是對收藏,、把玩車模提出有益的建議,。我們參照韓老尸西藏游記的分級體系，對目前國內(nèi)玩汽車模型的人群也進行了級別劃分,，歡迎各位對號入座：

一級：頂級大NB：拿車模當命的,，無時無刻不在研究，只要出新產(chǎn)品拼了命也得搞到,，對汽車模型從授權,、開模生產(chǎn)到整個行業(yè)門兒清，這種人一般不是家底豐厚的骨灰級愛好者就是倒騰車模的,。

二級：大NB：工作,、生活與車模密不可分，家里整面墻的展柜,、成箱子的存貨是必須的,，沒事兒就愛把車模全拆了數(shù)零件玩兒，還能根據(jù)自己的喜好對車模進行改裝,。

三級：NB：家里有幾個存放車模的展柜,、手上有不少拿得出手的存貨，跟他聊天兒你能得到N多有關汽車模型,、汽車文化方面的知識,，最后還得來一句，其實我最懷念的還是美式肌肉車橫行的那段流金歲月,。

四級：還可以：以自己的工作,、生活為重心，但同時對汽車模型,、汽車文化非常喜愛,，買車模的用途一般是純展示，有精致的小展柜,，懂得一些日常保養(yǎng)維護車模的知識,，托人高價買個限量版能高興倆星期。

五級：大眾水準：有自己豐富的生活,、工作內(nèi)容,，喜愛車模，但也僅僅是停留在喜愛的階段,，沒有過多的時間,、精力放在汽車模型身上，買車模更多還是出于單純的喜歡與欣賞,。

六級：基本沒什么接觸：知道什么是汽車模型,，對車模的興趣只是在欣賞方面，沒有時間,、精力去研究,。

七級：完全不懂：認為汽車模型等同于玩具，覺得放在櫥窗里挺好看,。

八級：無法交流：一聊車模就問三圍多少的...

　　以上分級僅供娛樂,，有關汽車模型怎么玩的內(nèi)容較多，本篇文章中暫不做介紹,，后期我們將就這個問題結(jié)合汽車模型做更加深入,、詳盡的選題。

◆汽車模型發(fā)展歷程簡介：

　　眾所周知,，現(xiàn)代內(nèi)燃機汽車的第一張出生證誕生于1886年,，有資料顯示，在汽車被發(fā)明后不久,，歐洲便出現(xiàn)了第一臺縮小版的“汽車”,，不過由于當時這種形似玩具的小車并沒有得到人們的注意。汽車模型第一次被人們認識要追溯到上世紀初期,，1914年正是福特T型車在美國大陸上縱橫馳騁的年代,，當年為了與競爭對手通用集團相抗衡，福特決定為每個福特T型車的購買者贈送一臺等比例縮小的汽車模型,，然而誰也沒想到,，當年福特這個為了促銷而耍的“小手段”居然一炮而紅，當時的人們對這樣一臺精致,、有趣的小車愛不釋手,，這個造價低廉的“小玩意兒”同樣為福特T型車的熱銷立下了不小的功勞。

　　福特T型車模型在美國掀起的小風潮讓不少廠商為之眼紅,，很快汽車行業(yè)的眾多品牌便開始紛紛效仿,，陸續(xù)推出自己品牌旗下車型的汽車模型。1923年,，雪鐵龍汽車公司緊跟潮流,，決定生產(chǎn)一批木質(zhì)汽車模型作為宣傳新車的道具，為了提高車模的仿真程度,，雪鐵龍直接將汽車設計圖紙直接交給了生產(chǎn)汽車模型的廠家,。

　　早期制作車模的主要材質(zhì)一般都是泥土和木頭，但人們很快便發(fā)現(xiàn)類似的材質(zhì)同樣可以制作出精美的車模,，效果甚至比以前更好,。很快，用石膏或鋼鐵打造車身，然后再用泥漿對縫隙進行填充,、粘合的方法便開始使用,。隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，許多汽車模型被用作實景沙盤中的道具,，而模型的生產(chǎn)種類也從以前的小轎車變成了卡車,、貨車以及各種軍用車輛。

　　除此之外還有一個有趣的現(xiàn)象,，一戰(zhàn)時期的汽車模型很少完全復制現(xiàn)有實車,，很多模型造出來與市面上任何一款車都不相同。有關這種情況的具體原因目前尚不清楚,，但有資料稱是由于當時汽車模型生產(chǎn)廠商對于金屬的鑄造及成形技術并不能達到精密還原實車的程度,，并且企業(yè)還受制于當時生產(chǎn)環(huán)境及速度的需求。

　　與此同時,，一種非常適合制作汽車模型的新式材料出現(xiàn)在人們視線中,，這種帶有鋅元素的合金材質(zhì)具有耐用、易塑形的特點,，上世紀30年代,，不少汽車廠商及汽車模型制造商開始嘗試使用這種材料生產(chǎn)汽車模型。特別是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，使用模具打造的鋅合金汽車模型逐漸成為美國車模市場上的主力軍,。

　　然而同一時期的歐洲卻對鋅合金不太感興趣，這一時期塑料材質(zhì)汽車模型的占有率在歐洲車模市場飆升,，并一直延續(xù)到了上世紀50年代中期,。隨后，日本市場開始生產(chǎn)錫與壓鋼材質(zhì)的汽車模型,，并于上世紀70年代開始大批量鑄模生產(chǎn),。也正是在這一時期，歐洲,、美國和日本涌現(xiàn)了大量汽車模型制造商,。

　　如今，我國及許多東南亞國家已經(jīng)成為歐美車模品牌的主要產(chǎn)地,，目前在中國大陸銷售的幾乎所有品牌汽車模型均產(chǎn)自國內(nèi),，只有極少數(shù)資深的收藏家能夠得到產(chǎn)自歐美的進口汽車模型。

總結(jié)：

　　有人會覺得,，汽車模型不就是個頭大點兒,、零件多點兒的玩具嗎？有必要如此大張旗鼓,、一本正經(jīng)的開辟新系列選題么,？我想說有必要，并且非常必要，百年汽車歷史與文化如同浩瀚江海,，實在太過龐大與深奧,，我們讀的再多、了解的再細也只不過是銀海拾貝,，管中窺豹,。很多曾經(jīng)的經(jīng)典車型、趣味故事我們只能從書籍,、網(wǎng)絡圖片中才得以相見，想真正接觸實在是不太現(xiàn)實,。

　　而汽車模型恰恰充當了汽車文化的載體,，無數(shù)有關汽車的人和事兒全部濃縮在這個長度只有幾英寸的汽車模型上，收藏什么樣的車模,？這臺車有著怎樣的傳奇故事,？如何把玩這些價值連城的寶貝？這一切的一切都太有趣,、太值得我們?nèi)ド钊胙芯颗c探索了,。人會變老、車會變舊,、故事會被遺忘,，而汽車模型留住的不僅是車型本身，更是人們對汽車的無限熱愛與憧憬,。（文/圖 汽車之家 陳雷）

如果您對汽車模型系列選題有任何想法或建議,，歡迎您進入陳雷、張文君,、李昊鵬,、李伊文的編輯博客提問。我們從網(wǎng)上搜索了一些有關汽車模型的圖片,，大家來一起欣賞,！