保時(shí)捷車(chē)標(biāo)的四次修改

　　與大多數(shù)知名車(chē)企不同，保時(shí)捷并沒(méi)有頻繁更換車(chē)標(biāo)的習(xí)慣,，至今仍基本保持著1954年這款標(biāo)識(shí)剛剛誕生時(shí)的樣子,，只是如果您足夠細(xì)心的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)保時(shí)捷在很多細(xì)節(jié)方面還是對(duì)車(chē)標(biāo)進(jìn)行了改進(jìn)與微調(diào),，不過(guò)這個(gè)頻率同樣不高,，62年間只有四次,。

1963-1973年

　　保時(shí)捷車(chē)標(biāo)的第一次修改來(lái)自1963年，從60年代初開(kāi)始,，保時(shí)捷便開(kāi)始著手將旗下356,、550 Spyder等車(chē)型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，推出一款外觀,、性能均更加優(yōu)異的新車(chē),。1963年法蘭克福車(chē)展上，保時(shí)捷911（901）首次在公眾面前亮相,，與之同步發(fā)生變化的還有它們車(chē)頭懸掛的品牌標(biāo)識(shí),。

　　坦白說(shuō)，其實(shí)這次保時(shí)捷車(chē)標(biāo)的修改幅度非常小,，與此前相比差別微乎其微,，保時(shí)捷的平面設(shè)計(jì)師們?cè)诖饲皹?biāo)識(shí)基礎(chǔ)上加大了車(chē)標(biāo)尺寸，并對(duì)躍馬圖案進(jìn)行了優(yōu)化,，使之變得更加俊朗,，也更精細(xì)，其余部分則依舊保持原狀,。這款標(biāo)識(shí)也跟隨初代911（901）一起出現(xiàn)在各種公共場(chǎng)合,。

1973-1994年

　　從1952年保時(shí)捷車(chē)標(biāo)誕生時(shí)算起，62年間同一款保時(shí)捷車(chē)標(biāo)延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的便是這個(gè)時(shí)期，從1973-1994年，這款盾形徽標(biāo)共計(jì)使用22年,，而它也正是眾多經(jīng)典保時(shí)捷車(chē)型所懸掛的標(biāo)識(shí)。談及這次車(chē)標(biāo)進(jìn)化的緣由還要從1972年發(fā)生在保時(shí)捷公司的股份制改革說(shuō)起,，當(dāng)年企業(yè)掌門(mén)人費(fèi)里·保時(shí)捷認(rèn)為保時(shí)捷的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入更高階段，以往“家族式”管理,、經(jīng)營(yíng)方式早已不適用于當(dāng)前企業(yè)所面臨的形式,，在仔細(xì)研究本田宗一郎對(duì)企業(yè)進(jìn)行的“去家族成員化”管理后，費(fèi)里·保時(shí)捷開(kāi)始對(duì)保時(shí)捷進(jìn)行整頓,。

　　這次整頓帶來(lái)的不僅僅是F. A.保時(shí)捷與費(fèi)迪南德·皮耶希的離開(kāi),，還促成了保時(shí)捷車(chē)標(biāo)的第二次進(jìn)化。由于股份制公司成立,，保時(shí)捷需要對(duì)原有品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行改進(jìn),，以全新形象宣告企業(yè)的成功改制，這次改進(jìn)最明顯的變化便是加深了徽標(biāo)中的紅色部分,，使之成為黑色與暗紅色相搭配,。除此之外，設(shè)計(jì)師們繼續(xù)對(duì)躍馬圖案進(jìn)行改進(jìn),，進(jìn)一步對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行豐富,，經(jīng)過(guò)調(diào)整后的標(biāo)識(shí)變得更加飽滿,，表現(xiàn)力也更強(qiáng)。

　　許多朋友都知道,，這22年是保時(shí)捷品牌車(chē)型百花齊放的時(shí)期,，許多經(jīng)典車(chē)型至今仍被愛(ài)好者們津津樂(lè)道，而這款標(biāo)識(shí)正是那個(gè)光輝歲月的見(jiàn)證者與親歷者,。

1994-2008年

　　保時(shí)捷標(biāo)識(shí)第三次修改同樣與當(dāng)時(shí)企業(yè)狀況息息相關(guān),，上世紀(jì)80年代末至90年代初期，保時(shí)捷曾經(jīng)一度在錯(cuò)誤領(lǐng)導(dǎo)下變得非常孱弱,，就在保時(shí)捷即將面臨被規(guī)模更大車(chē)企收購(gòu)的命運(yùn)時(shí),，Wendelin Wiedeking在1993年成為當(dāng)時(shí)保時(shí)捷汽車(chē)公司新任首席執(zhí)行官，在他的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，保時(shí)捷迅速扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),，重新成為一家具有很強(qiáng)盈利能力的車(chē)企。

　　也就是在Wendelin Wiedeking上任后不久,，保時(shí)捷車(chē)標(biāo)第三次發(fā)生了變化。誕生于1994年的新標(biāo)識(shí)看上去與此前依然沒(méi)有太大變化,，不過(guò)只要你觀察夠仔細(xì),，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)諸多差別。設(shè)計(jì)師們首先改變了徽標(biāo)上的“PORSCHE”字體,，使之顯得更加突出,，其次他們調(diào)整了中央小盾標(biāo)的形狀及比例，整體變得更瘦,、更修長(zhǎng),，盾形徽標(biāo)整體造型也因此增添了幾分秀氣。

　　除此之外,，設(shè)計(jì)師們繼續(xù)對(duì)中央的躍馬圖案進(jìn)行優(yōu)化,，調(diào)整后的躍馬姿態(tài)發(fā)生了變化，整體感覺(jué)更加收斂,、端莊,，少了幾分狂野，卻多了幾分雍容,。似乎此前深藏在保時(shí)捷徽標(biāo)里那匹桀驁不馴的戰(zhàn)馬瞬間跳起了盛裝舞步,。

　　如果將前后兩代標(biāo)識(shí)放在一起對(duì)比，你會(huì)輕易發(fā)現(xiàn)第三次改進(jìn)的徽標(biāo)整體設(shè)計(jì)變得更考究,、細(xì)致,，也更照顧細(xì)節(jié)，此前已經(jīng)足夠經(jīng)典的作品此時(shí)也會(huì)略顯粗糙,。車(chē)標(biāo)的進(jìn)化同樣標(biāo)志著那個(gè)年代正在保時(shí)捷身上發(fā)生的微妙變化,，越來(lái)越豪華,、越來(lái)越會(huì)考慮市場(chǎng)需求的保時(shí)捷在這一時(shí)期完成了對(duì)自己企業(yè)的救贖，也讓經(jīng)典的保時(shí)捷標(biāo)識(shí)越來(lái)越多的走進(jìn)了人們生活中,。

2008年-至今

　　保時(shí)捷最后一次對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行修改是在2008年,，當(dāng)時(shí)他們正準(zhǔn)備一口“吃掉”大眾集團(tuán)，或許是考慮到企業(yè)應(yīng)該以新形象面對(duì)即將到來(lái)的并購(gòu)案,，保時(shí)捷再次對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了小幅修飾,。此次修改后的最顯著變化便是將原本暗紅色部分變得鮮艷亮麗，并再次調(diào)整了躍馬造型,，使之更加內(nèi)斂,，也更典雅。雖然由于種種原因保時(shí)捷沒(méi)能如愿以償,，最后甚至反被大眾收購(gòu),，但第四次改進(jìn)的標(biāo)識(shí)卻得以保留，懸掛在此后生產(chǎn)的所有保時(shí)捷車(chē)型上,。

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　　另外值得一提的是，直至今日,，保時(shí)捷修復(fù)部依舊保持著手工重制車(chē)標(biāo)的傳統(tǒng)與技藝,，這些盾形徽標(biāo)不僅凝結(jié)著保時(shí)捷對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著追求，也體現(xiàn)了工匠們的精湛技能,，而這一顆顆標(biāo)識(shí)也跟隨保時(shí)捷汽車(chē)一起馳騁在世界各個(gè)角落,。

總結(jié)：

　　從當(dāng)年在復(fù)雜環(huán)境中艱難定稿，到后來(lái)大大小小的四次改進(jìn),，如今保時(shí)捷盾形徽標(biāo)已經(jīng)在品牌發(fā)展思路的指引下變得愈發(fā)豪華,，也愈發(fā)精致。反復(fù)雕琢的躍馬圖案或許少了最初的灑脫與自然,，卻并沒(méi)有丟掉當(dāng)年設(shè)計(jì)保時(shí)捷標(biāo)志的初衷,，符騰堡州斯圖加特是保時(shí)捷人迫切想告訴世人的重要信息，這里是保時(shí)捷的故鄉(xiāng),，是夢(mèng)開(kāi)始的地方,，而這款承載著歷史、文化與人們無(wú)限寄托的標(biāo)識(shí)也正以前所未有的速度鋪滿世界各個(gè)角落,，符騰堡徽標(biāo)與斯圖加特躍馬的經(jīng)典組合也早已不可泯滅的鐫刻在人們心中,。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

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