最終成都新大地汽車有限公司走入了吳建中的視野，這家企業(yè)擁有開發(fā),、生產(chǎn),、銷售二類、三類車輛底盤,、乘用型小客車,、中大型客車、1.5-25噸級別的輕型,、中型,、重型載貨卡車及專用汽車產(chǎn)品的資質(zhì)，并且公司旗下并沒有類似乘用車產(chǎn)品,，各方面均符合眾泰的合作需求,，而眾泰方面也給新大地開出了相當(dāng)具有誠意的合作條件,，最終雙方一拍即合，成都新大地汽車同意與眾泰汽車合作生產(chǎn)汽車,。

　　就這樣,，眾泰汽車得以“借腹生子”，通過與新大地的合作獲得汽車生產(chǎn)目錄,，獲準(zhǔn)以“大地眾泰”的名字在市面銷售汽車,。2006年1月10日，眾泰首款汽車產(chǎn)品2008借“大地眾泰”之名上市,，由于出自豐田生產(chǎn)線,，因此這款車在外形上與90年代末出產(chǎn)的TERIOS有著極高的相似度。

　　定位于城市小型SUV的眾泰2008看起來十分小巧,，又高又窄的車身讓它看上去像是一臺面包車,。盡管車身尺寸僅有3900mm×1555mm×1670mm，但為了保證擁有更強(qiáng)的實(shí)用性,，眾泰2008依然采用四門設(shè)計(jì),，車頭造型風(fēng)格偏向簡單化，尺寸頗為袖珍的不規(guī)則大燈讓中規(guī)中矩的前臉透露出一絲可愛氣質(zhì),。尾部側(cè)開門+外掛式備胎則同樣是21世紀(jì)初日系SUV車型的慣用設(shè)計(jì),。

　　動力方面，眾泰2008并沒有使用豐田發(fā)動機(jī),，前期上市車型搭載一臺來自三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率100馬力，最大扭矩133�,！っ�,，后期眾泰還為這款車型增加了搭載三菱4G13發(fā)動機(jī)的1.3L版本，最大功率93馬力,，最大扭矩108�,！っ住�

　　雖說產(chǎn)品得以順利上市銷售,，不過在國家機(jī)動車目錄上,，當(dāng)時(shí)的眾泰2008仍然只能以“新大地汽車”的身份生產(chǎn)銷售，并且由于制作工藝及監(jiān)督體系尚不到位,，第一批上市的眾泰2008小毛病很多,，經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的質(zhì)量問題。然而就算是這樣,，這款車還是在2006年成功賣出11000多臺,，單從當(dāng)時(shí)企業(yè)狀況及單車銷量來看，眾泰可以算是首戰(zhàn)告捷。

　　這種良好勢頭一直延續(xù)到了2007年,，眾泰2008前兩個(gè)月銷量均在2000臺以上,，照這樣的勢頭下去，達(dá)成年銷售3萬臺的目標(biāo)只是時(shí)間問題,。然而銷量越好,，吳建中心里就越著急，原因當(dāng)然還是當(dāng)時(shí)眾泰2008的身份“名不正言不順”,，在國家機(jī)動車目錄上只能作為“大地汽車”出現(xiàn),，繼續(xù)找到一個(gè)合適的“殼子”仍然是擺在眾泰面前的大問題。

　　為此,，鐵牛集團(tuán)董事長應(yīng)建仁再次舉起了收購大旗。從2006年底,，鐵牛集團(tuán)便已經(jīng)盯上了即將面臨重組的江南汽車,，這家位于湖南的自主品牌車企曾因生產(chǎn)江南奧拓而興盛一時(shí)。2007年3月份,，鐵牛集團(tuán)沖破重重阻力,，成功收購江南汽車制造有限公司70%的股份，從而將江南奧拓收至旗下,，“買來”一張屬于自己的汽車“準(zhǔn)生證”,，而他們也因此得到了進(jìn)軍國內(nèi)轎車市場的機(jī)會。有了鐵牛集團(tuán)的鼎力支持,，眾泰汽車的前路似乎更加光明,，而他們與江南汽車的合作也相當(dāng)平穩(wěn)順利。

　　眾泰與江南雙方顯然都對此次并購有著十足的誠意,，2007年上海車展上,，剛剛完成收購的眾泰便攜手江南汽車一同出現(xiàn)在車展現(xiàn)場，展位上除了擁有1.3L,、1.5L動力版本的新款眾泰2008,，還展出了5款江南奧拓車型，而這無疑是在向世人宣告二者的聯(lián)姻,。然而不久之后人們便發(fā)現(xiàn),，眾泰與江南的并購只是個(gè)開始，鐵牛集團(tuán)要下一盤更大的棋,。

　　同年5月,，停產(chǎn)已愈半年的江南奧拓復(fù)產(chǎn)，位于湖南的江南汽車總裝車間掛出了“眾泰江南,，共‘湘’盛舉”的標(biāo)語,，二者之間的合作一片和諧。與此同時(shí)，眾泰也沒有白白浪費(fèi)來之不易的轎車生產(chǎn)資格,，同樣是在5月份,，媒體頻繁曝出眾泰汽車早就開始與菲亞特集團(tuán)進(jìn)行接觸，并已經(jīng)簽署部分合作協(xié)議,。這個(gè)消息在隨后被眾泰及菲亞特證實(shí),，眾泰表示他們將以一種特殊的買斷形式在中國生產(chǎn)菲亞特旗下某款轎車。

　　后來又曝出眾泰將要買進(jìn)的就是05年停產(chǎn)的菲亞特旗下中級車——藍(lán)旗亞力普拉（Lancia Lybra）,，由于使用買斷的收購形式,，因此這款車一旦在國內(nèi)生產(chǎn)，將會直接懸掛眾泰品牌標(biāo)識,。對于未來,，眾泰還規(guī)劃了相當(dāng)宏偉的藍(lán)圖，他們計(jì)劃未來繼續(xù)與菲亞特集團(tuán)合作,，再購買7-8個(gè)車型,，2008年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷轎車2萬輛，2010年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷5萬臺轎車的規(guī)模,，未來幾年內(nèi)計(jì)劃將眾泰汽車整體產(chǎn)能提升至30萬臺,。

　　購買生產(chǎn)線并非一朝一夕能完成的事，眾泰汽車首先與菲亞特集團(tuán)進(jìn)行了汽車發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的合作,。同樣是在2007年5月,，眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)已經(jīng)與安徽省銅陵市簽訂相關(guān)協(xié)議，通過收購銅峰電子股份公司在當(dāng)?shù)亻_工建設(shè)一家年產(chǎn)量15萬臺的發(fā)動機(jī)工廠,。

　　眾泰一方面在資本市場風(fēng)生水起,，另一方面也沒有放松產(chǎn)品端的發(fā)展。2007年底,，眾泰推出經(jīng)過改進(jìn)的2008車型,，新車前臉變得更加簡潔大方，下半部分護(hù)板為整車增添了一份“野味兒”,，也讓眾泰2008多了些許跨界元素,，顯然眾泰是想將2008的形象與吉姆尼相靠攏，力求打造具備特殊駕駛樂趣的小型城市SUV,。也正是因此,，眾泰2008在國內(nèi)外市場始終有著不錯(cuò)的銷量。

　　同年11月,，幾位來自阿爾及利亞的外商不遠(yuǎn)萬里來到眾泰汽車集團(tuán),，洽談新眾泰2008的出口業(yè)務(wù)。其實(shí)早在這次談判之前,，眾泰2008就已經(jīng)遠(yuǎn)銷北非,、中東,、東南亞、俄羅斯等國家或地區(qū),，并且在這些國家還頗受歡迎,。而“內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口”同樣是國內(nèi)自主品牌車企經(jīng)常要走的一條道路。

　　“只要一萬八,，奧拓開回家”,，2008年眾泰喊出了這樣的促銷口號，而當(dāng)年江南奧拓也因其1.8萬元的起售價(jià)成為當(dāng)時(shí)世面上價(jià)格最低的乘用車,。沒有ABS,、沒有電動車窗、沒有前霧燈,，甚至連空調(diào)都沒有,，完完全全是面向三四線城市的代步小車。

　　動力方面,，眾泰江南奧拓采用JN368QA 0.8L三缸電噴汽油機(jī),，最大36馬力，另外,，還有采用JN465QA四缸電噴汽油機(jī)的JNJ7112型。配備四速手動變速器,，最高時(shí)速120km/h,，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并可擴(kuò)展到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),。就是這么一款車,，在其復(fù)產(chǎn)第一年銷量居然達(dá)到了驚人的3萬臺，“史上最便宜代步車”的名號由此被消費(fèi)者所熟知,。