● 第四階段：1946年-1964年

　　二戰(zhàn)結(jié)束后,，凱迪拉克迅速恢復(fù)了民用車的生產(chǎn)，并著手研發(fā)新車型,。由于二戰(zhàn)中美軍戰(zhàn)斗機(jī)搭載了通用的發(fā)動(dòng)機(jī),，因此通用設(shè)計(jì)副總裁哈利·厄爾和設(shè)計(jì)總監(jiān)Franklin Quick Hershey決定在凱迪拉克新車型的車身設(shè)計(jì)中融入戰(zhàn)斗機(jī)的元素，于是便有了象征征服天空的前衛(wèi)尾鰭設(shè)計(jì),。同時(shí)凱迪拉克還采用了新車標(biāo),，在王冠、盾牌下方增加了一個(gè)“V”,，用以強(qiáng)調(diào)凱迪拉克奠定了V型發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),。

　　凱迪拉克的尾鰭設(shè)計(jì)在1959年達(dá)到了頂峰，當(dāng)時(shí)的尾鰭高度已經(jīng)增加到驚人的965mm,。尾鰭這一創(chuàng)新元素,，不僅引領(lǐng)了凱迪拉克的造型設(shè)計(jì)，還影響了整個(gè)50年代幾乎所有的歐美汽車品牌,，甚至連梅賽德斯-奔馳品牌的車型中都加入了尾鰭的潮流,。這一時(shí)期，凱迪拉克還對旗下車型的前臉風(fēng)格進(jìn)行了改進(jìn),，為了與在水平方向上具有延伸感的全新格柵造型相搭配,，凱迪拉克的車標(biāo)也變得又扁又寬。

● 第五階段：1964年-2000年

　　進(jìn)入60年代,，哈利·厄爾的得意門生Bill Mitchell接替了老師在通用設(shè)計(jì)副總裁的職位,。Bill Mitchell崇尚簡約的設(shè)計(jì)，此后凱迪拉克車身上的鍍鉻裝飾逐漸減少,，尾鰭也逐漸減小,。1964年起，凱迪拉克車型設(shè)計(jì)中不再使用尾鰭,，轉(zhuǎn)而用豎條形的尾燈作為對經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承,，同時(shí)車標(biāo)中的“V”被桂冠所取代。

　　1967年推出的第四代Eldorado車型便是凱迪拉克化繁為簡設(shè)計(jì)理念的集中體現(xiàn),，尤其是車身側(cè)面簡潔而流暢的線條,，在低調(diào)中引領(lǐng)著時(shí)尚。Eldorado上市不久就以22072輛的成績創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)凱迪拉克單月銷量的歷史紀(jì)錄,。70年代,，Bill Mitchell又將凱迪拉克帶入了小型化的時(shí)代,。之后的80,、90年代,，凱迪拉克在接下來兩任通用設(shè)計(jì)副總裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的帶領(lǐng)下平穩(wěn)進(jìn)化，而這一時(shí)期的車標(biāo)也沒有進(jìn)行大的變動(dòng),。

● 第六階段：2000年-2014年

　　90年代末,，新任通用設(shè)計(jì)副總裁Wayne Cherry為凱迪拉克品牌注入了新的活力，他在通用體系下開創(chuàng)了前景設(shè)計(jì)室,，并為凱迪拉克品牌提出了“藝術(shù)和科技”的未來設(shè)計(jì)哲學(xué),。Cherry強(qiáng)烈希望未來凱迪拉克的車身設(shè)計(jì)要盡可能突出棱角感，即“鉆石切割設(shè)計(jì)語言”,，雖然硬朗的外形不可能滿足所有人的審美,，但凱迪拉克追求的就是突出個(gè)性。

　　1999年北美車展,，凱迪拉克在全新設(shè)計(jì)理念的引領(lǐng)下,，發(fā)布了概念車Evoq及全新車標(biāo)。這枚車標(biāo)以鉑金色為底色,，車標(biāo)上原有的六只Martlet,、王冠等圖案都被簡化，富有時(shí)代氣息,。盾牌的顏色組合中：金黃與黑色相間,，象征智慧與財(cái)富；紅色,，象征行動(dòng)果敢,；銀白色,，代表純潔,、仁慈、美德與富足,；藍(lán)色,，代表著騎士般俠義的精神。

● 最新車標(biāo)：2014年-至今

　　在推出Evoq概念車后,，凱迪拉克又分別在2001年,、2002年推出了Vizon和Cien概念車，這些車都采用了棱角分明且極富攻擊性的造型設(shè)計(jì),，而這種風(fēng)格很快被量產(chǎn)車型所繼承,，第一代CTS和敞篷車XLR就是最早受到影響的車型。而在最近幾年,，凱迪拉克的設(shè)計(jì)中又融入了更多的未來科技感,，新形象開始顯得與車標(biāo)中的古老桂冠有些格格不入,，于是凱迪拉克再次考慮換標(biāo)。

　　在2013年圓石灘車展上,，凱迪拉克發(fā)布了Elmiraj概念車,，該車已經(jīng)懸掛了全新車標(biāo)。新車標(biāo)去掉了桂冠這一守舊的,、不合時(shí)宜的經(jīng)典元素，同時(shí)立體感和質(zhì)感都得到了提升,，更加體現(xiàn)出現(xiàn)代與科技的韻味,。另外值得一提的是,，凱迪拉克新標(biāo)發(fā)布后遭到了不少國內(nèi)網(wǎng)友的調(diào)侃,，被認(rèn)為是山寨了吉利帝豪的車標(biāo),，因?yàn)閮烧邚脑煨秃团渖�上看確實(shí)有幾分相似。

　　總結(jié)：至此,，凱迪拉克的車標(biāo)故事就介紹完了，回顧100多年來的車標(biāo)變化,，可以發(fā)現(xiàn)凱迪拉克的車標(biāo)從一開始就十分復(fù)雜,，雖然在2000年以后開始逐漸簡化，但相比奔馳,、寶馬,、奧迪等豪華品牌如今的簡潔車標(biāo)而言，凱迪拉克仍是當(dāng)中最具奢華氣質(zhì)的,，并用自己的堅(jiān)持向人們訴說著美式豪華車的經(jīng)典形象與獨(dú)特氣質(zhì),。（文/汽車之家 李伊文）