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在下集游記中,我們終于踏上了熟悉的公路旅行,,但不是40號(hào),,而是橫穿阿根廷的7號(hào)公路,去往門多薩,,見識(shí)見識(shí)南美最高峰阿空加瓜,。
而游記中限于篇幅很難說清楚的關(guān)于攝影的知識(shí),朋友們可以微博上與我互動(dòng)(我的微博ID:@jump_sun),,我盡量做到快速不落的回復(fù),。因?yàn)槲矣X得把照片拍好比講好一個(gè)故事容易多了,一組好照片也能串起一次漂亮的游記,。
我們下集見,。(文/圖 汽車之家 李子辰)
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帕杰羅是以一個(gè)硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前,,四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)大,,絕對(duì)有和普拉多叫板的實(shí)力,但如果論公路性能,,可能它要略遜一籌,。但我覺得這不是關(guān)鍵問題,相同的四驅(qū)配置以及越野性能,,帕杰羅比普拉多要便宜了不少,,犧牲一些舒適性我覺得完全可以接受,何況選擇帕杰羅的人誰會(huì)在乎那一點(diǎn)點(diǎn)舒適性呢,,應(yīng)該沒人會(huì)整天開著它在城里轉(zhuǎn)悠吧,。
車肯定是越新越好,從這個(gè)角度說,,征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊,,不過對(duì)于它的追隨者來說這可完全不是問題,強(qiáng)悍的越野性能和可靠性,,讓它歷久彌新,。
帕杰羅3.0L的越野性能非常強(qiáng)悍,,常規(guī)的這些項(xiàng)目根本不在話下,可惜這款車的城市性能一般,,而且產(chǎn)品營(yíng)銷方面不太給力,,當(dāng)然,作為一款經(jīng)典越野車,,帕杰羅總會(huì)有一些固定的愛好者。
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