● 寶馬

　　與航空有關(guān)的汽車制造商中最廣為人知的恐怕就要數(shù)擁有“藍(lán)天白云螺旋槳”車標(biāo)的寶馬了。沒錯,，早在1916年寶馬創(chuàng)建之時它就是一家專門生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的公司。不過根據(jù)官方的說法,，寶馬車標(biāo)之中的藍(lán)白兩色是源自它的所在地德國巴伐利亞州的州旗,，但整個圖形確實是一個旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的意義。

　　寶馬成立的時候正值第一次世界大戰(zhàn)打得火熱,，不用說它也開足馬力為德國空軍生產(chǎn)了大量航空發(fā)動機(jī),。其中最著名的就是1918年的BMW IIIa型直列六缸航空發(fā)動機(jī)，它被安裝在�,？薉.VII戰(zhàn)斗機(jī)上,，這款飛機(jī)在1918年德軍“紅色男爵”中隊與協(xié)約國空軍的戰(zhàn)斗中一戰(zhàn)成名,，被認(rèn)為是一戰(zhàn)末期同盟國最好的戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時的“紅色男爵”指揮官恩斯特·烏德特在戰(zhàn)后曾經(jīng)回憶道：“這款寶馬發(fā)動機(jī)在重量和動力方面的優(yōu)勢是無可置疑的,，它的唯一缺點就是來得太晚了”,。雖然它因為出現(xiàn)得太晚而未能改變戰(zhàn)局，不過也給對方帶來了極大的震動,，在戰(zhàn)后的合約中,，協(xié)約國特地要求德國不得保留任何一架福克D.VII戰(zhàn)斗機(jī),。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后的凡爾賽條約不允許寶馬繼續(xù)生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī),，因而寶馬在1923年開展了摩托車業(yè)務(wù)，隨后又在1928年推出了自己的首款汽車,。20世紀(jì)30年代,，隨著德國又開始整軍備戰(zhàn)，寶馬也再次展開了對航空發(fā)動機(jī)的研制工作,。

　　寶馬在二戰(zhàn)期間最重要的“作品”就要數(shù)BMW 132和BMW 801兩款風(fēng)冷星型發(fā)動機(jī)了,。9氣缸的BMW 132主要被用于運輸機(jī)，1938年10月一架Fw 200 S-1 Condor完成了人類首次從柏林直飛紐約的航行,，用時24小時57分鐘,。BMW 132更重要的應(yīng)用是在容克斯Ju 52運輸機(jī)上，這是一種三發(fā)運輸機(jī),，在二戰(zhàn)前作為漢莎航空的航班往返于歐洲各地,，同時也是漢莎與中國國民政府合辦的歐亞航空公司的主力機(jī)型。二戰(zhàn)期間則作為納粹德國的主力運輸機(jī)參與了德軍幾乎所有的行動,，戰(zhàn)后則又恢復(fù)民用飛機(jī)的身份,，繼續(xù)在民航系統(tǒng)中服役。

　　比BMW 132更加著名的就是BMW 801發(fā)動機(jī)了,，這是一臺雙排氣缸的14缸星型發(fā)動機(jī),，根據(jù)版本的不同可輸出功率為1560～2000馬力。盡管已經(jīng)擁有非常先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)Bf 109了,，但是納粹空間為了應(yīng)對未來敵國新戰(zhàn)機(jī)的挑戰(zhàn),，下令開發(fā)了Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)，它被認(rèn)為是二戰(zhàn)期間最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一,，其前期型號裝備的就是BMW 801發(fā)動機(jī),。此外，BMW 801發(fā)動機(jī)還被裝載在了德國空軍的“萬能轟炸機(jī)”容克斯Ju 88身上,。

　　除了活塞發(fā)動機(jī),，寶馬還開發(fā)了一款噴氣發(fā)動機(jī)BMW 003，世界上首臺噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)梅塞施密特Me 262的原型機(jī)機(jī)翼下面掛著的就是兩臺BMW 003發(fā)動機(jī),。不過這款發(fā)動機(jī)由于性能原因未能量產(chǎn),。

　　二戰(zhàn)之后,，寶馬并未放棄航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，在1990年,，它與英國羅爾斯·羅伊斯股份有限公司（Rolls-Royce plc,，注意，這不是勞斯萊斯汽車公司）共同組建了寶馬羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機(jī)公司（BMW Rolls-Royce aero engines,，BRR）,，寶馬在這個公司里占有50.5%的股份。他們共同開發(fā)了BR700系列渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),，這種發(fā)動機(jī)曾為龐巴迪全球快車,、灣流五型以及波音717等客機(jī)提供動力。2000年,，寶馬撤出BRR的經(jīng)營,，羅爾斯·羅伊斯取得合資公司的全部股份，BRR也被更名為羅爾斯·羅伊斯德國（Rolls-Royce Deutschland）,。

● 奔馳

　　自從1909年三叉星徽第一次出現(xiàn)以來,，這個美麗的商標(biāo)就蘊含了戴姆勒公司（今天奔馳公司的前身之一）創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫的共同抱負(fù)——生產(chǎn)強勁的發(fā)動機(jī)將人們帶向陸、海,、空。

　　其實早在三叉星徽誕生之前,，戴姆勒公司就在為著名的齊柏林飛艇提供航空發(fā)動機(jī)了,，這臺最大功率15馬力的發(fā)動機(jī)由威廉·邁巴赫設(shè)計，不過在邁巴赫離開戴姆勒公司自己創(chuàng)業(yè)之后,，也把這個業(yè)務(wù)帶走了,。此后的另一個飛向天空的機(jī)會在一個不太美好的機(jī)遇下產(chǎn)生了——第一次世界大戰(zhàn)。從1915年開始,，戴姆勒公司為德軍生產(chǎn)了大量軍用飛機(jī)和航空發(fā)動機(jī),。德國戰(zhàn)敗后，根據(jù)凡爾賽條約的限制,，戴姆勒公司只被允許生產(chǎn)汽車,，而不可以再生產(chǎn)飛機(jī)。

　　第一次世界大戰(zhàn)的慘敗給德國留下了大量的矛盾,，1933年希特勒掌權(quán)之后又開始積極整頓軍備,，為接下來的大戰(zhàn)做準(zhǔn)備。而作為帝國工業(yè)驕傲的戴姆勒-奔馳公司（1926年由戴姆勒與奔馳合并組成,，以下簡稱奔馳公司）,，自然成為了納粹政府和軍方關(guān)注的重點。二戰(zhàn)期間,，奔馳公司被要求生產(chǎn)了大量軍事裝備,，包括各型裝甲戰(zhàn)車,、步槍以及坦克、潛艇和飛機(jī)的發(fā)動機(jī),。

　　DB 600系列航空發(fā)動機(jī)是奔馳公司在二戰(zhàn)期間最著名的航空產(chǎn)品,，因為它最主要的載體就是德國王牌戰(zhàn)機(jī)梅塞施密特Bf 109。它是二戰(zhàn)期間德國生產(chǎn)數(shù)量最多,，同時也是產(chǎn)生王牌飛行員最多的戰(zhàn)斗機(jī),。DB 600系列是一種V型12缸水冷發(fā)動機(jī)，它和它的眾多衍生型號不僅裝備了Bf 109,，包括梅塞施密特Bf 110戰(zhàn)斗轟炸機(jī),、Me 210俯沖轟炸機(jī)和亨克爾He 177重型轟炸機(jī)在內(nèi)的多種德軍主力戰(zhàn)機(jī)也都使用了這個系列的發(fā)動機(jī)。

　　此外,，DB 600系列發(fā)動機(jī)還被授權(quán)給德國的盟友自行生產(chǎn),，日本愛知、川崎和意大利阿爾法羅密歐都曾大量生產(chǎn)這款發(fā)動機(jī)并將其裝備到了本國的主力戰(zhàn)機(jī)上,。

　　除了DB 600系列活塞發(fā)動機(jī),，奔馳公司還在二戰(zhàn)期間對渦輪發(fā)動機(jī)進(jìn)行了研發(fā)。DB 007（軍方代號：ZTL 109-007）就是其中一款渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),。不過這款發(fā)動機(jī)由于性能不達(dá)標(biāo)以及設(shè)計過于復(fù)雜而在1944年下馬,，未能批量裝備部隊。

　　戰(zhàn)后,，奔馳依舊保持著航空發(fā)動機(jī)方面的業(yè)務(wù),。接下來的事情由于這些公司頻繁的更名以及兼并顯得有點亂，您聽我慢慢講：1968年奔馳與MAN Turbo公司共同組建了一家專門研制航空發(fā)動機(jī)的公司,，第二年這家公司改名叫MTU,。1989年MTU又與奔馳航空部門及其他幾家公司共同組成了DASA（Deutsche Aerospace AG，德國航太公司）,，緊接著奔馳收購了梅塞施密特并將其納入DASA,，后來DASA的全稱先后改為戴姆勒-奔馳航太（Daimler-Benz Aerospace AG）和戴姆勒克萊斯勒航太（DaimlerChrysler Aerospace AG）。2000年,，DASA與法國宇航,、西班牙CASA等公司合并組成EADS（European Aeronautic Defense and Space Company，歐洲宇航防務(wù)公司）,。EADS擁有空中客車公司100%的股份,，并在2014年更名為空中客車集團(tuán)，它下轄空中客車,、空中客車防務(wù)與空間,、空中客車直升機(jī)三個子部門。如今空中客車集團(tuán)已經(jīng)是僅次于波音的世界第二大航空航天公司，同時也是繼BAE集團(tuán)后的歐洲第二大武器制造商,。