保時(shí)捷911 Carrera S

　　將911 Carrera 3.2 Coupe拍賣之后,，詹姆斯仍對保時(shí)捷911情懷難斷,，既然父親嫌之前那輛911老氣橫秋,，詹姆斯索性買了輛更新的911，最終他入手了代號997的第六代911 Carrera S,。此代911是保時(shí)捷在2004年推出的換代車型,，除后置后驅(qū)的Carrera之外，還擁有后置四驅(qū)布局的Carrera 4,、Carrera 4S等多種車型,。車型結(jié)構(gòu)方面，此代911擁有標(biāo)準(zhǔn)的雙門Coupe版,、半開蓬版911 Targa,、敞篷版911 Cabriolet以及結(jié)構(gòu)獨(dú)特的911 Speedster。這也讓鐘愛911的消費(fèi)者有了更多的選擇,。

　　在911死忠眼里,，世界上只有兩種跑車，一種是911,，另一種是其他,，當(dāng)然了，在不同品牌擁躉眼里,，前者是可以隨時(shí)更換的,，但不得不說，911確實(shí)有種獨(dú)特的魅力吸引著愛車的人對它無法自拔,。動力方面,，Carrera、Carrera 4和Targa 4配備325馬力3.6升水平對置六缸發(fā)動機(jī),，最大扭矩370N·m。Carrera S,、Carrera 4S和Targa 4S則采用360馬力的3.8升水平對置六缸發(fā)動機(jī),。Carrera S、Carrera 4S和Targa 4S等車型的3.8升發(fā)動機(jī)最大功率提升至381馬力,。

　　為了傳承和鞏固911這款超級跑車的地位,，保時(shí)捷相繼推出了911 Turbo、911 Turbo S,、911 GT3,、GT3 RS、GT2和GT2 RS等多款車型,，最大功率480馬力至620馬力不等,，讓911車迷為之瘋狂，然而在車迷眼中,，每一次911換代總會受到車迷的質(zhì)疑,，質(zhì)疑的重點(diǎn)全部聚焦在換代911的造型上,，但是過不了多久，車迷就會欣然接受換代911的造型設(shè)計(jì),，這已經(jīng)成為911每次換代的一個規(guī)律,，2012年，代號997的保時(shí)捷911宣布停產(chǎn),，接替它使命的是代號991的新一代車型,。

法拉利F430

　　總有人會認(rèn)為保時(shí)捷車迷眼里容不下法拉利這枚“沙子”，擁有保時(shí)捷就絕對不能碰法拉利,，別開玩笑了,，有錢有到那份上管別人怎么說呢！“船長”就是一山容得下二虎的人,，在擁有911之后,，他又購買了一輛銀灰色的法拉利F430，這輛車曾出現(xiàn)在《TopGear》第15季第6集中,，當(dāng)時(shí)“大猩猩”在評測法拉利458,，為了證明458的加速度，他借來了詹姆斯的法拉利F430充當(dāng)綠葉,。

　　“船長”深知“大猩猩”的為人,，所以借車之前特意強(qiáng)調(diào)不能動車?yán)锏脑O(shè)置、不能開快車以及絕對不能在車?yán)锍詵|西,。如果他不作這些特殊提示的話,，我想賤賤的“大猩猩”也不會頂風(fēng)作案，他在詹姆斯的F430里悠哉地吃著巧克力卷,，然后用黏糊糊的手指觸摸車?yán)锏母鞣N按鍵,，還把空調(diào)出風(fēng)口弄歪，下車時(shí)還用車玻璃擦手……最后他確實(shí)沒有開快車,，而是請來劇組最快的人Stig來虐待詹姆斯的F430,。

　　作為法拉利360的繼任車型，法拉利F430于2004年巴黎車展首次亮相,，和法拉利360相比,，F(xiàn)430造型更加硬朗，不過即便如此,，“大猩猩”仍把F430稱為并不漂亮的法拉利,，因?yàn)樗�有張微笑的大嘴，不過F430推出后其造型仍大獲好評,，尤其是性感的車尾讓人過目不忘,。F430由賓尼法利納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，在法拉利360基礎(chǔ)上大幅提升了空氣動力學(xué)效應(yīng)，其鋁鎂合金底盤也傳承自法拉利360,，“大猩猩”口中難看的微笑大嘴靈感源自60年代的法拉利156賽車,。

　　雖然在加速測試中F430完敗458，但并不表示F430動力不足,，只能說法拉利458確實(shí)太優(yōu)秀了,。F430搭載4.3升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率490馬力,，最大扭矩465N·m,，配備6速手動和6速AMT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒,，最高時(shí)速305km/h,。2005年，法拉利推出了F430軟頂敞篷版車型F430 Spider,。F430 Scuderia和Spider 16M也在2007年和2008年相繼上市,。經(jīng)過調(diào)校，4.3升V8發(fā)動機(jī)最大功率提升至510馬力,，最大扭矩470N·m,。2009年，法拉利F430宣布停產(chǎn),，為繼任車型458讓位,。

Ferrari 458 Italia（以下簡稱458）

　　或許是在節(jié)目中被“大猩猩”嘲諷之后對法拉利新車產(chǎn)生濃厚興趣，又或許是自己的愛車被如此虐待之后心里產(chǎn)生陰影,，詹姆斯賣掉自己的F430之后把458領(lǐng)回了家,。可能詹姆斯深知,，節(jié)目組測試過458之后,，就不會來找他借車了，但相信喜歡帶著自己車上節(jié)目的詹姆斯還是會無私奉獻(xiàn)的,。

　　F430繼任車型法拉利458于2009年亮相法蘭克福車展,，一經(jīng)亮相便迅速受到廣大車迷的追捧，首先其造型顛覆了法拉利360留給F430的各種設(shè)計(jì)元素,，囂張的造型已經(jīng)暗示了它強(qiáng)大的性能。法拉利將它視為科技的結(jié)晶,，確實(shí),，集大量電子設(shè)備于一身的458一改往日法拉利難以駕控的影子，搖身一變成為一款“傻瓜式”超跑,。

　　法拉利458同樣有賓尼法利納操刀打造,，除標(biāo)準(zhǔn)雙門硬頂版之外，法拉利還在2011年推出了硬頂敞篷版車型458 Spider,。動力方面,，無論是458 Italia還是458 Spider都搭載一臺4.5升V8自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率578馬力，最大扭矩540N·m,，配備7速雙離合變速箱,，其0-100km/h加速時(shí)間僅3.4秒，最高時(shí)速340km/h,。此前不久,，詹姆斯駕駛458在路邊停車時(shí)被一輛家用車追尾，好在事故對他的458造成的損傷不大,，之后詹姆斯參加了法拉利舉辦的488 GTB試駕會,，對新車表現(xiàn)贊不絕口，不知道追求完美的詹姆斯會不會再次移情別戀對488產(chǎn)生興趣并置換新車,。最后再來看看詹姆斯節(jié)目中最愛的達(dá)契亞Sandero,，我們把它放在最后作為小彩蛋。

達(dá)契亞Sandero

　　TG車迷都知道,，“龜速船長”節(jié)目中經(jīng)常透露自己對達(dá)契亞Sandero的喜愛,，“大猩猩”和“鼴鼠”也經(jīng)常拿這個梗調(diào)侃“船長”的品味，就連《TopGear》也經(jīng)常在其官網(wǎng)放出達(dá)契亞Sandero又推出新款車型之類的新聞,，個人感覺這只是節(jié)目組故意安排的橋段,，以詹姆斯喜愛小型車的特點(diǎn)來黑他，達(dá)契亞Sandero只不過是無辜中槍的倒霉車而已,。不過能在《TopGear》中如此頻繁的出現(xiàn),，無疑也提升了這款廉價(jià)小車的知名度。

　　在《TopGear》21季第3集中,，三人競技的車型選擇了小型車,，詹姆斯如愿選擇了達(dá)契亞Sandero，開車到指定地點(diǎn)后又是被另外兩人的一頓嘲笑,，詹姆斯被指Sandero技術(shù)老舊且做工粗糙,，油耗挑戰(zhàn)中，三人,。的最終目的地是切爾諾貝利核電站廢墟,，誰都不想到那里，三人想盡一切辦法增加油耗,，避免進(jìn)入廢墟,，但只有哈蒙德的福特嘉年華提前拋錨了，其余兩人“順利”進(jìn)入廢墟,，最終詹姆斯的Sandero成功駛出廢墟,，超低的油耗令人驚訝。記得在另一期節(jié)目中，“大猩猩”送給詹姆斯一輛嶄新的達(dá)契亞Sandero,，但卻被大卡車撞爛了,。

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結(jié)語：

　　作為《TopGear》車評人,，詹姆斯坦言自己考取駕照時(shí)第二次才通過駕駛考試,，他自嘲道：“我認(rèn)為考兩次的人駕駛技術(shù)會更有保障”。除此之外,，詹姆斯還在2006年10月取得了輕型飛機(jī)的飛行執(zhí)照,，一直對太空向往的他還曾在節(jié)目中乘坐美軍洛克希德U-2偵察機(jī)進(jìn)行了一場太空邊緣之旅，熟悉他的觀眾都知道,，他在節(jié)目中的口頭禪是“Oh, cock!”正是這位可愛的長發(fā)男人讓《TopGear》增色不少,，與另外兩位車評人搭檔制造了諸多笑料，讓這個娛樂性質(zhì)更濃的汽車節(jié)目成為全球觀眾心中地位最高的汽車類節(jié)目,，通過今天的座駕盤點(diǎn),，不知你是不是又對“龜速船長”有了更深刻的認(rèn)識？雖然詹姆斯和其他兩人一同離開了《TopGear》,，但我們依然可以在三人2016年參與的新節(jié)目中見到這位可愛的“船長”,。（圖：視頻截圖/autowp、文：汽車之家 李昊鵬）

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