[汽車之家 名人座駕]  自從英國BBC宣布與杰里米·克拉克森這個大嘴解約后,，《Top Gear》未來命運如何就成為眾多車迷最關心的問題，沒有了“大猩猩”的《Top Gear》就如同失去了靈魂,，他的兩個搭檔何去何從也備受關注,，好在“三賤客”關系夠鐵，杰里米離開后,，其余兩人也宣布退出,，三人目前正在籌劃一檔全新的汽車節(jié)目，勢必要與BBC相抗衡,。此前,，我們盤點過杰里米·克拉克森曾經(jīng)擁有過的座駕（點擊進入“大猩猩”座駕盤點），其余兩人關注度雖不及“大猩猩”高,，但也不妨讓我們一同去了解下有著“龜速船長”之稱的詹姆斯·梅都擁有過哪些車,，看看他的購車理念和品位如何。

詹姆斯·梅個人簡介

　　詹姆斯·梅（James Daniel May）1963年1月出生于英國西部港口城市布里斯托爾,，家中還有兩個姐妹和一個兄弟,，青年時期的他生活在南約克郡，就讀于奧克伍德綜合學校,，他曾作為教堂少年唱詩班成員,，對音樂有著特殊偏好的他，長笛和鋼琴是他的拿手樂器,。

詹姆斯·梅從業(yè)經(jīng)歷

　　從英國西北部蘭開夏郡的彭德爾學院音樂系畢業(yè)后,，詹姆斯·梅在切爾西一家醫(yī)院任檔案管理員，此后還做了一段時間的公務員,。上世紀80年代早期,，詹姆斯·梅還曾擔任過工程師，但他坦言自己并非真正的工程師,，只是對工程有一些狂熱,，喜歡拆東西，然后再把他們組裝到一起。也是從那時起,，他對汽車充滿了興趣,，后來在《Auto Car》雜志任副主編。

　　我們所認識的“龜速船長”在節(jié)目中一向是慢半拍的老實人,，但再老實也有鬧脾氣的時候,。詹姆斯·梅在《Auto Car》任職期間，曾因巧妙地在雜志內(nèi)頁中采用大號字體句首字母加粗的形式,，嘲諷主編太過無聊而被辭退，隨后他加入英國《Car》雜志負責專欄,，并同時在不同的汽車雜志專欄撰寫文章,，其中就包括《Top Gear》雜志和《每日電訊報》的汽車專欄,。

　　此外,，他還錄制了由他擔任主持的BBC社會紀錄片《Oz and James’s Big Wine Adventure》，詹姆斯對玩具頗為著迷,，為此他還參與錄制了一檔名為《James May: My Sister's Top Toys》的玩具題材紀錄片,。2003年，詹姆斯·梅接替當時任《TopGear》車評人的Jason Dawe,，與杰里米·克拉克森和理查德·哈蒙德組成了《TopGear》“三賤客”這一黃金主持組合,，也是從這時起，“龜速船長”迅速被人們所熟知,。

“龜速船長”在TopGear中演繹的角色

　　作為《TopGear》的忠實粉絲,，那你肯定會熟知三人的綽號，詹姆斯·梅因駕駛風格的原因,，被冠以“龜速船長”的名號,，這個綽號從字面上就很好理解，三人里開車最肉的一位,。然而這并不意味著他的駕駛技術不過硬,，僅僅是因為他的性格而已。從節(jié)目中他駕駛布加迪威航Super Sport開到極速就足以證明,，“龜速船長”也能開快車,。

　　在節(jié)目中，詹姆斯·梅做什么事都喜歡按部就班,，用各種條條框框?qū)⒆屪约荷钕菥骄�,，他雖然對數(shù)學、化學和物理等知識了如指掌,，但卻總是因為這些知識在節(jié)目中鬧笑話,，讓這位略顯沉悶并具有藝術家風格的人成為節(jié)目中一大看點。或許是節(jié)目組為了塑造車評人不同的人物性格,，詹姆斯·梅在很多期節(jié)目中還因為路癡的特點鬧出不少笑話,。在進行競技類主題的錄制時，他選車的“品位”也經(jīng)常讓人哭笑不得,，往往在路上第一個拋錨的就是他,。在簡單了解“龜速船長”之后，進入我們今天的主題,，一起來看看詹姆斯·梅都買過哪些車,。

雪鐵龍Ami 8 Break

　　詹姆斯·梅“龜速船長”的名號自然要有同樣夠慢的車相匹配才行，一向行事謹慎的他在《TopGear》13季第6集中為他的謹慎付出了代價,，節(jié)目中要求他們在一場老爺車拍賣會上用3000英鎊的價格購買一輛1982年以前的老車,，眼看著一輛輛老車被人拍走，直到最后一輛車上臺,，那是一輛1977年的雪鐵龍Ami 8,，要知道詹姆斯·梅并不喜歡這輛車，但為了參與節(jié)目錄制,，他被迫花費1500英鎊把它買下,。

　　購買老車的任務完成后，三人接到了用各自購買的老車參加一場拉力賽的任務,，在之后的兩周里,，三人用并不充裕的經(jīng)費改裝自己的參賽車輛。行事謹慎的詹姆斯·梅把他的Ami 8改裝成一幅拉力賽車的樣子,，至少它看起來很像是一輛要參加拉力賽的賽車,。讓詹姆斯·梅慶幸的是，節(jié)目組為他安排了一個特殊的領航員,，一位身材傲人的模特,，另外“龜速船長”這次也沒因為車況而頭疼，一路慢悠悠地在他的“愛之船”里完成了比賽,。

　　雪鐵龍在1959年發(fā)布了全新的品牌標識,，在雪鐵龍2CV和DS主攻低端和豪華車市場的同時，中間存在的市場空白迫使雪鐵龍在1961年推出了Ami 6四門轎車,，法國人在汽車設計領域確實有著自己獨到的見解,，換句話說他們的審美除了本國人以外，很難被世人所理解,。因為Ami 6的造型實在太難看了（抱歉,，我很想用另類來表達，但我不能騙自己）,，反向傾斜的D柱和半隱藏后輪讓他擁有極高的辨識度,，盡管這種辨識度是用丑陋換來的,。

　　1969年，雪鐵龍推出了名為Ami 8 Break的旅行版車型,，也就是詹姆斯·梅拍得的那輛,。雪鐵龍Ami分為四門轎車、旅行版和雙門商用版車型,，采用前置前驅(qū)布局搭載32馬力602cc雙缸水平對置發(fā)動機,，最大扭矩46N·m，排量1.0升的水平對置四缸發(fā)動機也僅有54馬力,，最大扭矩73N·m,，配備4速手動變速箱，其0-100km/h加速時間要用掉18.3秒,，最高時速137km/h,。這么肉的動力，也難怪它最后出現(xiàn)在拍賣會并被“龜速船長”拍下了,，這都是緣分,。

菲亞特熊貓

　　眾所周知，與“大猩猩”和“鼴鼠”酷愛跑車不同,，“龜速船長”更青睞小型車,，在節(jié)目中他提到最多的就是菲亞特熊貓,，嚴謹?shù)乃�并不是光說不練的人,，詹姆斯·梅確實購買過一輛第二代菲亞特熊貓，并經(jīng)常將它作為代步車,。

　　詹姆斯表示,；小型車具有令你心神向往的實用性，同時也具有足以讓發(fā)動機蓋產(chǎn)生振動的咆哮動力,，小型車的柴油發(fā)動機就像是小孩子的木琴,，一開始可以演奏出正確的音調(diào)，不久后你就會發(fā)現(xiàn)音鍵并不多,，詹姆斯不愧為音樂系畢業(yè),，一輛廉價小型家用車都能被他形容的如此具有藝術性。

　　詹姆斯所擁有的是第二代熊貓的2006年款車型,，第一代熊貓在產(chǎn)的23年中在全球共售出450萬輛,，可見這款小型低端家用車的實力，如此輝煌的銷量也給菲亞特開發(fā)繼任車型足夠的信心,。2003年,，第二代熊貓正式推出，該車由造型由博通打造,，最初僅擁有前置前驅(qū)布局,，2004年追加了四驅(qū)車型,。和第一代熊貓一樣，第二代車型仍然保持其緊湊的造型設計,，但整體工藝和細節(jié)方面更加精致,。

　　第二代熊貓搭載1.1升、1.2升和1.4升直列四缸汽油發(fā)動機和一款1.3升四缸柴油發(fā)動機,，與發(fā)動機相匹配的是5速,、6速手動變速箱和5速自動變速箱。2006年,，菲亞特推出熊貓100 HP車型,，顧名思義，這款車所搭載的1.4升四缸發(fā)動機最大功率100馬力,，最大扭矩131N·m,，0-100km/h加速時間10.1秒，最高時速179km/h,，對于一輛家用車來說性能足夠用,。隨著歐洲日益嚴格的排放法規(guī)，這款第二代熊貓中動力性最好的車型于2010年7月停產(chǎn),，詹姆斯·梅就是這款車的車主,。