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當(dāng)前位置:首頁 汽車文化 精彩游記 正文

不尋常的目的地 日本廣島5日全方位體驗(yàn)

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  [汽車之家 國內(nèi)外游記]  上一集中我們參觀了和平紀(jì)念館,,并走訪了幾處日本傳統(tǒng)景點(diǎn),。從今天開始我們將會(huì)去體驗(yàn)一下真實(shí)日本社會(huì)的衣食住行,并將前往馬自達(dá)總部與那里的工程師,、設(shè)計(jì)師聊聊汽車�,,F(xiàn)在就隨我們一起出發(fā)吧!

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向編輯王勐提問
文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記 日本 王勐
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    測試文章:為悅己者容 測試全新馬自達(dá)3 昂克賽拉
    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級,,看上去簡潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn)。

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
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    測試文章:操控依然出色 測試昂克賽拉兩廂1.5L MT
    評測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過內(nèi)飾空間比較小,并不適合成員較多的家庭,。說到底,,1.5L車型還是用來走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    評測編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,,對實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò)。不過真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了,。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的。

  • 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
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    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,,它非常有個(gè)性。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級別難覓對手,,但空間,、噪音抑制、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,,整體競爭力一般般,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對它愛到無法自拔,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)�,?少F的是,,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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加載中

馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級別:緊湊型車
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