● 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6

　　2003年,，馬自達(dá)6作為馬自達(dá)與中國(guó)一汽汽車聯(lián)合后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的第一款車型,。當(dāng)年,，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)基本上只有“樸實(shí)”的小型轎車或者是較為嚴(yán)肅的商務(wù)車型。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格滿滿的馬自達(dá)6已經(jīng)推出后,，打破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寧?kù)o,，盡管當(dāng)時(shí)全部手續(xù)辦完要快接近30萬(wàn)元的價(jià)格，可還是迅速成為了老百姓眼里的“紅車”,。

　　馬自達(dá)6在日本本土稱為Atenza,，源自于意大利語(yǔ)“Attenzione”，是“注目”的意思,。在國(guó)內(nèi)大家親切地成為“馬6”,。與此同時(shí)，該車也是馬自達(dá)使用“Zoom-Zoom”開(kāi)發(fā)理念的首款車型,�,！癦oom-Zoom”是兒童模仿發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，一汽馬自達(dá)汽車副總經(jīng)理于洪江對(duì)ZOOM-ZOOM作出了形象的解釋：“一個(gè)人對(duì)速度的追求和夢(mèng)想是與生俱來(lái)的,。比如小時(shí)候的蕩秋千,、開(kāi)卡丁車，都具有非�,？斓乃俣雀�,，這都體現(xiàn)了人本能地對(duì)速度和刺激有一種欲望�,？呻S著大家的長(zhǎng)大,，工作和生活上來(lái)帶的壓力，人們的這種原始欲望被壓抑在心里。馬自達(dá)在設(shè)計(jì)一輛汽車時(shí),，能激發(fā)每一個(gè)人兒時(shí)對(duì)速度的渴望與夢(mèng)想,。

　　首批馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)上市時(shí)保持了與海外版本一樣的外觀�,；叵氘�(dāng)年因?yàn)樵?0多萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間里,，馬自達(dá)6的性能算是非常優(yōu)秀的，大家還給它起了“彎道之王”的稱呼,。民間也流傳著說(shuō)馬自達(dá)就是日本車中的BMW(寶馬以優(yōu)秀的操控性為特點(diǎn)）,。剛上市的馬自達(dá)6搭載了2.3L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手自一體自動(dòng)變速箱,；前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,，后多連桿獨(dú)立懸架。在后期改款的時(shí)候,，又引進(jìn)了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱,，以及國(guó)內(nèi)少有的Wagon旅行版本車型。不過(guò)后來(lái)最受歡迎的當(dāng)屬代號(hào)為5HB的掀背款馬自達(dá)6,。

　　2009年,，一汽馬自達(dá)將第二代馬自達(dá)6國(guó)產(chǎn)上市,，并取名稱為馬自達(dá)睿翼,，日本市場(chǎng)依舊稱為Atenza,。當(dāng)睿翼正式推出后,，因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)型轎車早已種類繁多,，盡管睿翼也依然推出了掀背款式,，但已沒(méi)有了第一代馬自達(dá)6的風(fēng)采,，僅憑著上代車型打下的良好基礎(chǔ),，不溫不火的銷售著,。2014年4月最新一代馬自達(dá)6，與日本同名國(guó)內(nèi)譯音為馬自達(dá)阿特茲（Atenza）在國(guó)內(nèi)推出,，此代車型采用了馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),，以及全新的設(shè)計(jì)造型。不過(guò),，就在時(shí)隔12年后的今天,，一汽馬自達(dá)并沒(méi)有將老馬自達(dá)6停產(chǎn)，依然繼續(xù)在這個(gè)水深火熱的汽車市場(chǎng)中銷售著,。相信老馬自達(dá)6這款老百姓熟知的車型,，絕對(duì)可以稱為國(guó)內(nèi)車壇中的一位老炮兒。

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● 北京現(xiàn)代 索納塔

　　2001年10月17日,，時(shí)任中央政治局委員、北京市委書記賈慶林會(huì)見(jiàn)韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)，揭開(kāi)了北京汽車與韓國(guó)現(xiàn)代的合作序幕,。2002年10月18日北京現(xiàn)代汽車有限公司成立了,，北京現(xiàn)代是中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè),、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程,。

　　北京現(xiàn)代成立后，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中商務(wù)車型非�,；鸨�,，代號(hào)為EF的第五代索納塔便成為北京現(xiàn)代引進(jìn)的首款車型。在12月23日,，索納塔車生產(chǎn)下線了,。如今車型改款換代的速度比較快，您要是對(duì)國(guó)內(nèi)第一款上市的索納塔車型印象不深的話,，我在這里給您一些提示,；第五代索納塔的前臉造型，與當(dāng)時(shí)的“四眼”奔馳E級(jí)有些相似,，只不過(guò)奔馳E級(jí)的前大燈是一邊兩個(gè)燈,，且分開(kāi)的設(shè)計(jì)，索納塔的是把每邊一大一小的車燈給連接起來(lái)了,。

　　國(guó)內(nèi)上市的第五代索納塔搭載了2.0L直列四缸與2.5L,、2.7L V6共三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱,。由于北京現(xiàn)代是政府合作企業(yè),，這款車又是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，就經(jīng)常作為各企業(yè)采購(gòu)的主力車型,，其中包括了北京市公安用車,，而且非常具有民族情結(jié)的韓國(guó)企業(yè)也把索納塔作為常用的公務(wù)用車。在眾多好評(píng)下,，北京現(xiàn)代引入了新一代代號(hào)為NF的索納塔,，國(guó)內(nèi)稱為御翔。這一代索納塔的外觀不再那么個(gè)性顯著了,。整體看來(lái)相比上款車型相對(duì)年輕了不少,，但也相對(duì)平庸了不少。這樣的設(shè)計(jì)使得索納塔不再只適合作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)車了,。更多的家庭用車開(kāi)始接受了御翔這款車,。

　　隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的中型轎車開(kāi)始“搶奪”國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),，像雅閣,、凱美瑞、帕薩特、邁騰等銷量都是非常不錯(cuò)的,，這時(shí)的索納塔御翔也開(kāi)始慢慢走入了下坡路,。直到2013年，第八代索納塔正式在國(guó)內(nèi)上市,，該車運(yùn)用了現(xiàn)代汽車全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“流體雕塑”出現(xiàn)在人們面前,。更加流行、靚麗的外觀再加上國(guó)內(nèi)的大肆宣傳,，“索八”這個(gè)昵稱漸漸地成為了大家耳熟能詳?shù)拿���,。索八的到�?lái)徹底改變了索納塔車型在國(guó)內(nèi)的定位，不再是老舊,、嚴(yán)肅的風(fēng)格,，更多的是配置豐富、外觀時(shí)尚符合時(shí)下流行的家庭用車,。如今索納塔已經(jīng)更新到了第九代車型,，不光是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主打，在不久的以后,，混合動(dòng)力版本也將國(guó)產(chǎn),，為霧霾嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)也做出一小份環(huán)保的態(tài)度。

　　不管是當(dāng)初剛剛在國(guó)內(nèi)上市,，定位于商務(wù)用車時(shí),，還是經(jīng)過(guò)車型變革銷售低迷的御翔，再到深入人心的索八,。索納塔作為一款韓國(guó)汽車品牌的車型,，可以在國(guó)內(nèi)這個(gè)龐大的、競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)占有自己的一席之地,，也可以說(shuō)算是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展中的一位“韓范兒老炮兒”,。

● 北京現(xiàn)代 伊蘭特

　　北京現(xiàn)代伊蘭特,，在2003年12月23日正式上市,，是繼索納塔以來(lái)第二輛國(guó)產(chǎn)的韓國(guó)現(xiàn)代車型。國(guó)內(nèi)引入的是韓國(guó)現(xiàn)代的第三代伊蘭特,。上市后伊蘭特搭載了1.6L與1.8L兩款自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并配合5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。后期因?yàn)槎ㄎ挥趦r(jià)格原因取消了1.8排量車型,。由于價(jià)格合適,，皮實(shí)耐用等特點(diǎn)伊蘭特的銷量非常好，當(dāng)時(shí)獲得花樣滑冰雙人冠軍的申雪,、趙宏博兩人成為了第50萬(wàn)輛伊蘭特的車主,。截止到2009年時(shí)，伊蘭特的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保有量突破了70萬(wàn)輛。

　　伊蘭特不僅只是在家用車的領(lǐng)域上獲得了成功,，自上市以來(lái)直到現(xiàn)在伊蘭特還作為了北京市出租車的主力車型,。大家都知道出租車的適用程度要比家用車打上好幾倍，隨隨便便一年就能跑上10-20萬(wàn)公里左右,。雖然有小部分人群為了面子堅(jiān)決不買出租車款式車型,，但換個(gè)角度想想，需要具有過(guò)硬的質(zhì)量和持久的耐用程度的車型,，才可以擔(dān)下如此重任,。

　　2007年時(shí)，北京現(xiàn)代還引入推出了兩廂版運(yùn)動(dòng)型伊蘭特,，有些人還把該款車看做類似于雪鐵龍的塞納車型,，因?yàn)檫@款兩廂伊蘭特的尾箱造型有些突破于常規(guī)兩廂車，它是具有兩廂半并且是掀背的款式�,，F(xiàn)如今伊蘭特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,，與馬自達(dá)6一樣可算是老、中,、青三代同堂,。伊蘭特悅動(dòng)是繼伊蘭特以后，全新一代車型,。而第五代伊蘭特被國(guó)內(nèi)命名為朗動(dòng),，同樣是基于“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且?guī)е�豐富的配置來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)別車型市場(chǎng),。韓系車在逐步進(jìn)步的今天,，老伊蘭特憑借著銷量和各領(lǐng)域的用途，也成為了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中老炮兒車型的一員,。

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　　結(jié)語(yǔ)：

　　電影中的老炮兒們身上的倔、犟總是讓人覺(jué)得似曾相識(shí),，他們可能是您的父輩叔伯,，可能是您的某位老友，也有可能就是您自己,。他們?cè)��?jīng)經(jīng)歷過(guò),、揮灑過(guò)、風(fēng)光過(guò),，他們精通曾經(jīng)的那套規(guī)矩,，但如今卻越來(lái)越無(wú)法跟上時(shí)代。這部電影就是為了向他們致敬,，向那個(gè)一去不回的時(shí)代致敬,。

　　今天盤點(diǎn)的車壇“老炮兒”同樣是我們?cè)��?jīng)熟識(shí)的身影,，它們可能是您年少時(shí)的夢(mèng)想座駕，可能是您練車時(shí)的良師益友,，也可能是您偶爾放肆?xí)r的劈彎利器,。同時(shí)它們也是見(jiàn)證者，見(jiàn)證了我們從無(wú)到有的汽車生活,；是推動(dòng)者,，推動(dòng)了我國(guó)從小到大的汽車工業(yè)。與此同時(shí)這些老炮兒車型也不得不紛紛謝幕,，隨著市場(chǎng)的不斷前進(jìn),，它們或落寞，或變革,。我們的這篇文章就是為了向它們致敬,，更向?qū)⑽覈?guó)汽車工業(yè)帶到輝煌的老一輩汽車人致敬！（文/汽車之家 李伊文/王勐/朱旭冉）

特別關(guān)注：

　　相信大家看完文章之后會(huì)產(chǎn)生很多共鳴,，甚至?xí)���,，小時(shí)候的伏爾加、廣州標(biāo)致505怎么都不出現(xiàn)在文章里呢,？確實(shí),，留在我們印象里的車的確特別多，這個(gè)文章里沒(méi)有,，我給您推薦另外兩篇文章,，在這里您一定會(huì)找到您腦中的那臺(tái)車。

那些年我們一起追過(guò)的汽車：70年代經(jīng)典

那些年我們一起追過(guò)的汽車：80年代經(jīng)典

那些年我們一起追過(guò)的汽車：90年代經(jīng)典

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