[汽車之家 車系歷史] 中國(guó)汽車工業(yè)在經(jīng)過了70年代、80年代的飛速發(fā)展之后,，很快來到了90年代,，90年代是全民奔小康的年代，當(dāng)時(shí)公務(wù)車,、領(lǐng)導(dǎo)用車都已經(jīng)逐步完善,，而市場(chǎng)嚴(yán)重緊缺的就是私人用車，所以在90年代像捷達(dá),、富康,、奧拓等經(jīng)濟(jì)型車的出現(xiàn)也變得順其自然。

● 捷達(dá)（1991-至今）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：皮實(shí)耐用的車壇常青樹

　　提到捷達(dá),，人們的腦海中自然而然的就會(huì)想到“皮實(shí)耐用”,，這樣的連鎖反應(yīng)是其他熱賣的轎車所不能做到的。人們總愛用奇跡來形容捷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)上20年的熱銷,，但回顧捷達(dá)引入的歷史,，卻發(fā)現(xiàn)這并不是偶然。

　　說到最初引入捷達(dá)車型的原因,，主要的目的就是為了貫徹早在1987年一汽就已經(jīng)制定的轎車發(fā)展方針,。1987年，在十堰會(huì)議上一汽就決定：一汽首先從3萬輛奧迪項(xiàng)目入手,，解決公務(wù)用車,、領(lǐng)導(dǎo)用車，再從上而下,，建設(shè)一個(gè)上規(guī)模的普及型轎車廠,。經(jīng)過一系列的談判,，1990年11月20日，一汽與德國(guó)大眾集團(tuán)在北京人民大會(huì)堂正式簽約,。

　　一汽-大眾公司在成立的當(dāng)年就利用一汽現(xiàn)有的生產(chǎn)條件以CKD方式生產(chǎn)出第一輛捷達(dá)轎車,，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，1992年又建成自己臨時(shí)的總裝線開始CKD生產(chǎn)，截至到1996年底累計(jì)生產(chǎn)轎車75263輛,。自1993年以后,，捷達(dá)以每年20%的遞增速度，連續(xù)四年邁出四大步,，到1996年底,，捷達(dá)轎車的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到84.02%。

　　一汽-大眾捷達(dá)轎車第一次改型工作歷時(shí)3年半,，1997年7月,，捷達(dá)王投放市場(chǎng)。動(dòng)力方面,，捷達(dá)王這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力,，最大扭矩150牛米，可以使新捷達(dá)王的最高時(shí)速達(dá)到190km/h,，成為當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車的性能之王,。捷達(dá)王在當(dāng)時(shí)成為了人們眼中是高性能家用車的代表。而至此,，捷達(dá)車也開始了不斷的技術(shù)升級(jí)步伐,。

　　1998年3月8日，全新改型“新捷達(dá)王”上市,，該車在原捷達(dá)轎車的轎車上,，進(jìn)行了27項(xiàng)改進(jìn)。外形改變了平面,、小圓角的設(shè)計(jì),，使捷達(dá)王轎車的車身線條更為流暢，更具動(dòng)感,。1999年1月,，國(guó)內(nèi)首臺(tái)裝備自動(dòng)變速箱的捷達(dá)“都市先鋒”上市；2000年,，換上全新外殼的捷達(dá)又以“捷達(dá)前衛(wèi)”上市,；2001年4月,，全新內(nèi)飾捷達(dá)轎車閃亮登場(chǎng)；8月,，以兩氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)裝備德國(guó)大眾AG4自動(dòng)變速箱的捷達(dá)“海風(fēng)之旅”上市,。2002年6月6日中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)柴油轎車-捷達(dá)SDI在第七屆北京國(guó)際汽車展會(huì)上亮相，10月12日,，捷達(dá)SDI在正式投放市場(chǎng),，開創(chuàng)了中國(guó)家庭轎車新動(dòng)力時(shí)代。

　　從第從1991年12月,，第一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春下線，1993年,，捷達(dá)累計(jì)銷量超萬輛,，到2006年7月14日，第一百萬輛捷達(dá)下線,，截至2011年年底,，捷達(dá)在中國(guó)的總銷量達(dá)到220萬輛。 如今捷達(dá)依然經(jīng)久不衰,，不僅有1.6L和1.9L柴油車型在售,，而且每月的銷量依然在轎車銷量排行榜中名利前茅。

● 富康（1992-2008年）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：“老三樣”的代表,，國(guó)產(chǎn)較早兩廂轎車

　　九十年代初期,，“小康”是關(guān)注頻率最高的詞匯。東風(fēng)雪鐵龍ZX命名“富康”,，不僅僅契合了當(dāng)時(shí)的時(shí)代特質(zhì),，還準(zhǔn)確的通過命名將其車型定位表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　時(shí)間來到1992年5月18日,，神龍汽車有限公司在武漢成立,。由東風(fēng)汽車公司、法國(guó)雪鐵龍汽車公司,、巴黎國(guó)民銀行,、法國(guó)興業(yè)銀行合資組成。第一款產(chǎn)品就是富康轎車,，該車原型車是雪鐵龍投資10億美元開發(fā)的ZX系列,，有出色的底盤操控性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

　　1992年9月,，第一輛組裝的富康轎車在襄樊東風(fēng)試裝廠下線,。當(dāng)時(shí)富康轎車最大的特點(diǎn)是小尺寸輪胎、兩廂轎車,、車內(nèi)儀表臺(tái)中嵌有紅色的裝飾條,，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī),。該車配置排量為1.36L雙腔化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率49千瓦,，五速手動(dòng)變速器,，五門兩廂式車身。此后,，神龍汽車有限公司又生產(chǎn)了神龍·富康XZ 1.6i系列五門兩廂式轎車,，該系列轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.587L，供油系統(tǒng)為電噴式,。

　　當(dāng)時(shí)富康車雖然技術(shù)含量是當(dāng)時(shí)“老三樣”中最高的(如晶體管點(diǎn)火化油器,、四輪獨(dú)立懸架等)，但由于外觀屬于十分前衛(wèi)時(shí)尚的兩廂車,，剛一出現(xiàn)還不能被當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者所接受,。不過從現(xiàn)在來看即便經(jīng)過10多年，富康車的整體造型仍然沒有過時(shí),。

　　 1998年6月18日,，清華大學(xué)選擇了富康轎車對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車進(jìn)行首次碰撞試驗(yàn)，富康通過安全性檢測(cè)碰撞試驗(yàn),，被稱為“中華第一撞”,。同時(shí)1999年5月，配有4速自動(dòng)變速箱的富康轎車系列產(chǎn)品投放市場(chǎng),，有兩廂1.6L AT和三廂1.6L AT兩款,。投放時(shí)兩廂車價(jià)格為16.4萬、三廂車價(jià)格為18.8萬,。

　　2000年以后富康依然不斷推新,，2002年東風(fēng)雪鐵龍將1997年海外上市的賽納Xsara帶到了中國(guó)，定價(jià)16.98萬到19.8萬元,，令雪鐵龍郁悶的是,，當(dāng)時(shí)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這款車型并不認(rèn)可，因?yàn)楫?dāng)時(shí)雪鐵龍富康的售價(jià)已經(jīng)下降到了大約10萬左右,，所以這樣的價(jià)格也注定了賽納銷量上的失敗,。

　  而到了2005年2月起神龍汽車推出了新富康，這是富康自1992年上市以來最大的一次改變,。主要有兩個(gè)方面的變化,。一是新增16v（16氣門）發(fā)動(dòng)機(jī)系列，16v發(fā)動(dòng)機(jī)功率從8v的65千瓦提高到78千瓦,，最大扭矩由原來的135牛米提高到142牛米,。二是在配置上進(jìn)一步提升，如增加了后排中間安全帶,、在ABS系統(tǒng)中增加了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA,。新車分自動(dòng)和手動(dòng)車型,，價(jià)格分別是：8v發(fā)動(dòng)機(jī)7.58/8.58萬元(手動(dòng)/自動(dòng))，16v發(fā)動(dòng)機(jī)8.88/9.88萬元(手動(dòng)/自動(dòng)),。在新車型推出的同時(shí),，原r系列(1.36L發(fā)動(dòng)機(jī))車型停產(chǎn)。

　　隨后富康便沒有太多的改變,，到了2007年,，當(dāng)市場(chǎng)上車型增多的時(shí)候，消費(fèi)者有了更多的挑選余地,。富康車型銷量漸漸下滑,，當(dāng)年富康的全年銷量?jī)H2.8萬輛，退市是一個(gè)遲早的問題,。而到了2008年年底富康正式停產(chǎn)，它的接班人就是愛麗舍,，并且一直銷售至今。