[汽車之家 車系歷史] 中國汽車工業(yè)在經(jīng)過了70年代、80年代的飛速發(fā)展之后,，很快來到了90年代,，90年代是全民奔小康的年代,，當(dāng)時(shí)公務(wù)車,、領(lǐng)導(dǎo)用車都已經(jīng)逐步完善,，而市場(chǎng)嚴(yán)重緊缺的就是私人用車,，所以在90年代像捷達(dá),、富康、奧拓等經(jīng)濟(jì)型車的出現(xiàn)也變得順其自然,。

● 捷達(dá)（1991-至今）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：皮實(shí)耐用的車壇常青樹

　　提到捷達(dá)，人們的腦海中自然而然的就會(huì)想到“皮實(shí)耐用”,，這樣的連鎖反應(yīng)是其他熱賣的轎車所不能做到的,。人們總愛用奇跡來形容捷達(dá)在中國市場(chǎng)上20年的熱銷,，但回顧捷達(dá)引入的歷史,，卻發(fā)現(xiàn)這并不是偶然。

　　說到最初引入捷達(dá)車型的原因,，主要的目的就是為了貫徹早在1987年一汽就已經(jīng)制定的轎車發(fā)展方針,。1987年，在十堰會(huì)議上一汽就決定：一汽首先從3萬輛奧迪項(xiàng)目入手,，解決公務(wù)用車,、領(lǐng)導(dǎo)用車，再從上而下,，建設(shè)一個(gè)上規(guī)模的普及型轎車廠,。經(jīng)過一系列的談判，1990年11月20日,，一汽與德國大眾集團(tuán)在北京人民大會(huì)堂正式簽約,。

　　一汽-大眾公司在成立的當(dāng)年就利用一汽現(xiàn)有的生產(chǎn)條件以CKD方式生產(chǎn)出第一輛捷達(dá)轎車，當(dāng)時(shí)國內(nèi)國產(chǎn)的都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，1992年又建成自己臨時(shí)的總裝線開始CKD生產(chǎn),，截至到1996年底累計(jì)生產(chǎn)轎車75263輛。自1993年以后,，捷達(dá)以每年20%的遞增速度,，連續(xù)四年邁出四大步，到1996年底,，捷達(dá)轎車的國產(chǎn)化率已達(dá)到84.02%,。

　　一汽-大眾捷達(dá)轎車第一次改型工作歷時(shí)3年半，1997年7月,，捷達(dá)王投放市場(chǎng),。動(dòng)力方面,，捷達(dá)王這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力,，最大扭矩150牛米,，可以使新捷達(dá)王的最高時(shí)速達(dá)到190km/h，成為當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車的性能之王,。捷達(dá)王在當(dāng)時(shí)成為了人們眼中是高性能家用車的代表,。而至此，捷達(dá)車也開始了不斷的技術(shù)升級(jí)步伐,。

　　1998年3月8日,，全新改型“新捷達(dá)王”上市，該車在原捷達(dá)轎車的轎車上,，進(jìn)行了27項(xiàng)改進(jìn),。外形改變了平面、小圓角的設(shè)計(jì),，使捷達(dá)王轎車的車身線條更為流暢,，更具動(dòng)感。1999年1月,，國內(nèi)首臺(tái)裝備自動(dòng)變速箱的捷達(dá)“都市先鋒”上市,；2000年，換上全新外殼的捷達(dá)又以“捷達(dá)前衛(wèi)”上市；2001年4月,，全新內(nèi)飾捷達(dá)轎車閃亮登場(chǎng),；8月，以兩氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)裝備德國大眾AG4自動(dòng)變速箱的捷達(dá)“海風(fēng)之旅”上市,。2002年6月6日中國第一輛國產(chǎn)柴油轎車-捷達(dá)SDI在第七屆北京國際汽車展會(huì)上亮相,，10月12日,，捷達(dá)SDI在正式投放市場(chǎng),，開創(chuàng)了中國家庭轎車新動(dòng)力時(shí)代,。

　　從第從1991年12月,，第一輛捷達(dá)在長春下線，1993年,，捷達(dá)累計(jì)銷量超萬輛，到2006年7月14日,，第一百萬輛捷達(dá)下線,，截至2011年年底，捷達(dá)在中國的總銷量達(dá)到220萬輛,。 如今捷達(dá)依然經(jīng)久不衰,，不僅有1.6L和1.9L柴油車型在售，而且每月的銷量依然在轎車銷量排行榜中名利前茅,。

● 富康（1992-2008年）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：“老三樣”的代表,，國產(chǎn)較早兩廂轎車

　　九十年代初期，“小康”是關(guān)注頻率最高的詞匯,。東風(fēng)雪鐵龍ZX命名“富康”,，不僅僅契合了當(dāng)時(shí)的時(shí)代特質(zhì)，還準(zhǔn)確的通過命名將其車型定位表現(xiàn)得淋漓盡致,。

　　時(shí)間來到1992年5月18日,，神龍汽車有限公司在武漢成立。由東風(fēng)汽車公司,、法國雪鐵龍汽車公司,、巴黎國民銀行,、法國興業(yè)銀行合資組成,。第一款產(chǎn)品就是富康轎車，該車原型車是雪鐵龍投資10億美元開發(fā)的ZX系列,，有出色的底盤操控性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性,。

　　1992年9月，第一輛組裝的富康轎車在襄樊東風(fēng)試裝廠下線。當(dāng)時(shí)富康轎車最大的特點(diǎn)是小尺寸輪胎,、兩廂轎車,、車內(nèi)儀表臺(tái)中嵌有紅色的裝飾條，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī),。該車配置排量為1.36L雙腔化油器式發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率49千瓦，五速手動(dòng)變速器,，五門兩廂式車身,。此后，神龍汽車有限公司又生產(chǎn)了神龍·富康XZ 1.6i系列五門兩廂式轎車,，該系列轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.587L,，供油系統(tǒng)為電噴式。

　　當(dāng)時(shí)富康車雖然技術(shù)含量是當(dāng)時(shí)“老三樣”中最高的(如晶體管點(diǎn)火化油器,、四輪獨(dú)立懸架等),，但由于外觀屬于十分前衛(wèi)時(shí)尚的兩廂車，剛一出現(xiàn)還不能被當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者所接受,。不過從現(xiàn)在來看即便經(jīng)過10多年,，富康車的整體造型仍然沒有過時(shí)。

　　 1998年6月18日,，清華大學(xué)選擇了富康轎車對(duì)國產(chǎn)轎車進(jìn)行首次碰撞試驗(yàn),，富康通過安全性檢測(cè)碰撞試驗(yàn)，被稱為“中華第一撞”,。同時(shí)1999年5月,，配有4速自動(dòng)變速箱的富康轎車系列產(chǎn)品投放市場(chǎng)，有兩廂1.6L AT和三廂1.6L AT兩款,。投放時(shí)兩廂車價(jià)格為16.4萬,、三廂車價(jià)格為18.8萬。

　　2000年以后富康依然不斷推新,，2002年東風(fēng)雪鐵龍將1997年海外上市的賽納Xsara帶到了中國,，定價(jià)16.98萬到19.8萬元，令雪鐵龍郁悶的是,，當(dāng)時(shí)中國消費(fèi)者對(duì)這款車型并不認(rèn)可,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)雪鐵龍富康的售價(jià)已經(jīng)下降到了大約10萬左右，所以這樣的價(jià)格也注定了賽納銷量上的失敗,。

　  而到了2005年2月起神龍汽車推出了新富康,，這是富康自1992年上市以來最大的一次改變。主要有兩個(gè)方面的變化,。一是新增16v（16氣門）發(fā)動(dòng)機(jī)系列,，16v發(fā)動(dòng)機(jī)功率從8v的65千瓦提高到78千瓦,，最大扭矩由原來的135牛米提高到142牛米。二是在配置上進(jìn)一步提升,，如增加了后排中間安全帶,、在ABS系統(tǒng)中增加了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA。新車分自動(dòng)和手動(dòng)車型,，價(jià)格分別是：8v發(fā)動(dòng)機(jī)7.58/8.58萬元(手動(dòng)/自動(dòng)),，16v發(fā)動(dòng)機(jī)8.88/9.88萬元(手動(dòng)/自動(dòng))。在新車型推出的同時(shí),，原r系列(1.36L發(fā)動(dòng)機(jī))車型停產(chǎn),。

　　隨后富康便沒有太多的改變，到了2007年,，當(dāng)市場(chǎng)上車型增多的時(shí)候,，消費(fèi)者有了更多的挑選余地。富康車型銷量漸漸下滑,，當(dāng)年富康的全年銷量僅2.8萬輛,，退市是一個(gè)遲早的問題。而到了2008年年底富康正式停產(chǎn),，它的接班人就是愛麗舍,，并且一直銷售至今。