● 第三代/第四代佳美（凱美瑞）（1993-2001）
　　印象指數(shù)：★★★★
　　印象中的它：配置相當(dāng)豪華的中型車(chē)　　 

　　談到雅閣就不能不談凱美瑞，因?yàn)檫@兩款車(chē)型自進(jìn)入中國(guó)起就一直是中高檔車(chē)市中最強(qiáng)勁的對(duì)手,。在1992年至1994年中國(guó)的新一輪轎車(chē)進(jìn)口潮中,，借助于20世紀(jì)70年代和80年代打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，豐田從1993年開(kāi)始,，將大批美規(guī)佳美（凱美瑞）轎車(chē)引入到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),。

　　1993年進(jìn)口中國(guó)的佳美是第三代車(chē)型，也是第一代寬車(chē)體的佳美,。當(dāng)時(shí),，海外第三代的佳美分為兩種，車(chē)架代號(hào)V30的普通型和車(chē)架代號(hào)為XV10的所謂wide-body型（寬車(chē)體佳美）,，顧名思義,，寬車(chē)體佳美就是車(chē)型尺寸上要比V30大上一圈。其XV10的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4770mm,、1770mm,、1400mm，軸距為2619mm,。

　　  初期引入國(guó)內(nèi)的佳美以2.2L車(chē)型為主,，而后引入了3.0L V6頂配車(chē)型。當(dāng)時(shí)2.2L車(chē)型采用的是直列四缸自然吸氣5S-FE發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為135馬力,，搭配四速自動(dòng)變速箱，在國(guó)內(nèi)眾多地區(qū),，這款2.2L的佳美受到了很大的歡迎,，保有量超過(guò)了諸如福特Taurus等美系中型家用車(chē)。

　　 而在XV10這代車(chē)型的壽命周期的后期,，使用3.0L V6自然吸氣3VZ-FE/1MZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的版本也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò),，最大功率183馬力，算得上是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上相當(dāng)高級(jí)的一款的中型車(chē)。同時(shí),，這款車(chē)型也繼續(xù)在1993年于澳洲,，被以霍頓Apollo的名稱(chēng)生產(chǎn)。

　　和中國(guó)人80年代接觸過(guò)的豐田皇冠轎車(chē)一樣,，美規(guī)的佳美乘坐舒適,、車(chē)艙噪音低且故障率低，比合資的大眾桑塔納強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn),，在配置上,，當(dāng)時(shí)北美時(shí)興的電動(dòng)真皮座椅、電動(dòng)天窗,、遙控防盜鎖,、定速巡航、多碟CD音響等讓人眼花繚亂的豪華便利設(shè)備及ABS剎車(chē)系統(tǒng),、TCS牽引力控制和安全氣嚢等安全設(shè)備都被裝載在了豐田佳美身上,。

　　 到1994年，第四代的豐田佳美上市,，當(dāng)時(shí)的車(chē)架代號(hào)為V40,，算是上一代V30的垂直換代，值得一提的是,，這也是最后一代的V系列車(chē)型,，不過(guò)與上一代車(chē)型一樣，這一款車(chē)型并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi),，而引進(jìn)國(guó)內(nèi)的是XV10的換代車(chē)型XV20,，在1996年正式推出，這一代車(chē)型相比上一代車(chē)型并沒(méi)有太多的改變,，主要改變的還是外觀設(shè)計(jì)上,。

　　對(duì)于這一代佳美相信大家更加熟悉，目前國(guó)內(nèi)還能看到很多這一代車(chē)型,，動(dòng)力上,，這代佳美提供和上一代車(chē)型一樣的2.2L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的變速箱也仍為5速手動(dòng)或者4速自動(dòng),，技術(shù)上相比前代沒(méi)有太多突破性的改變,。

第四代佳美一直生產(chǎn)到了2001年，到了2001年以后,，豐田還分別發(fā)布了第五代和第六代佳美,，而直到2006年，廣汽豐田才正式將佳美國(guó)產(chǎn),，國(guó)產(chǎn)之后佳美這個(gè)名稱(chēng)也才正式轉(zhuǎn)變?yōu)閯P美瑞,，而如今國(guó)產(chǎn)的凱美瑞已經(jīng)是第七代車(chē)型,，同樣在目前中型車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量名列前茅。

總結(jié)：

　　在90-99年那個(gè)欣欣向榮的年代,，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻是青黃不接,，當(dāng)時(shí)桑塔納車(chē)型已經(jīng)過(guò)時(shí)，而標(biāo)致505卻由于法國(guó)人的傲慢而止步不前,。因此中國(guó)只能通過(guò)大量進(jìn)口中型車(chē)來(lái)保證政府部門(mén)和私人對(duì)中型車(chē)的需求,。而直到90年代末，隨著中國(guó)的合資廠商推出了一些與時(shí)俱進(jìn)的中型車(chē)后,，這種大量進(jìn)口中型車(chē)的貿(mào)易才被逐漸停止,。（圖/文 張文君/仝斐/于尚宏 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

備注：下周我們將會(huì)為大家?guī)��?lái)90年代追過(guò)的那些車(chē)的第四篇，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注,。

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