● 豐田Celica（賽利卡）
　　印象指數(shù)：★★★★
　　印象中的它：WRC賽場(chǎng)上曾經(jīng)的王者

　　1989年豐田Celica已經(jīng)發(fā)展到了第5代車型,，這也是國內(nèi)車迷們接觸到的第一代Celica，尤其是在廣東,、福建等沿海地區(qū)尤為多見,。當(dāng)初Celica雖然沒有正式的引進(jìn)國內(nèi)，但是在很多二,、三級(jí)經(jīng)銷商那里還是可以買到,，如今第五代Celica二手車市場(chǎng)上也已經(jīng)不多見了。

　　豐田Celica最初是在1970年的東京車展推出,，當(dāng)時(shí)旨在提供比豐田2000GT之外,，另一個(gè)更便宜也更日常化的跑車,，當(dāng)時(shí)第一代車型受到了福特野馬的影響很大,，在北美、澳洲等地區(qū),，它甚至被稱為“日本野馬”或者“野馬Celica”,。

　　而90年代誕生的第五代Celica，延續(xù)了第四代車型的翻燈設(shè)計(jì),，同時(shí)保留標(biāo)志性的一體式黑色車頭,，整體線條在第五代車型上風(fēng)格變得更加圓滑，車身形式有Coupe,、Liftback（掀背）和敞篷三種形式,。

　　其實(shí)從第四代Celica開始，Celica普通車系都變成了前輪驅(qū)動(dòng),，第五代車型同樣不例外,，而最高版本依然是4驅(qū)，也就是GT4,，動(dòng)力上第五代Celica有1.6L,、2.0L和2.2L三種排量，其中GT4版本采用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)232馬力,、最大扭矩為270牛米,。當(dāng)時(shí)國內(nèi)以搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版本為主，最大功率158馬力,、最大扭矩為186牛米,。變速箱上有4速自動(dòng)和5速手動(dòng)可選。

　　從第四代車型開始,，豐田便以Celica為原型車出戰(zhàn)WRC賽事,，并且在1993年以第五代Celica為原型車的賽車奪取了WRC車隊(duì)年度總冠軍，更在第二年包攬車手和車隊(duì)的總冠軍,。而這一代車型也成為了車迷心目中最經(jīng)典的一代Celica,。

　　到了1993年，豐田推出了第六代的Celica,，車型上依然為掀背,、Coupe和敞篷三種，從某種程度上說,，第六代Celica是Celica歷史上最高性能的最后一代車型，因?yàn)閺牡谄叽�車型開始就不再提供最高性能的GT4版本了,。

　　第六代的Celica外觀上取消了翻燈和黑色一體式車頭的設(shè)計(jì),，改為四圓燈設(shè)計(jì)，而車身尺寸上沒有太多改變,，其中Coupe車型的車身尺寸分別為：長(zhǎng)4500mm,、寬1750mm、高1300mm,，軸距為2535mm,，相比上一代略有加長(zhǎng)。

　　動(dòng)力上,，第六代車型新增加了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，其他發(fā)動(dòng)機(jī)均與上一代車型相同為2.0L和2.2L排量，其中新增加的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為105馬力,、最大扭矩為149牛米,。變速箱上依然采用的是4速自動(dòng)和5速手動(dòng)兩款。

　　到了1999年,，第七代的Celica正式上市,，從這一代車型開始Celica全系采用了前驅(qū)布局，四驅(qū)版本不再提供,，動(dòng)力上也只有一款1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率145馬力，最大扭矩170牛米。變速箱上最初搭載的是4速自動(dòng)和5速手動(dòng),，后來手動(dòng)變速箱還升級(jí)到了6速,。

　　這一代Celica一直生產(chǎn)到了2006年，也是最后一代車型,，同時(shí)從這一代開始Celica也不再參加WRC等國際性的比賽,，在2000年以后Celica車系開始走下坡路，由于第七代車型不再“性能”,，再加上小跑車市場(chǎng)萎縮,，豐田Celica于2006年最終停產(chǎn)。