● 寶馬7系E32,、E38（1980年代末-2001）
　　印象指數(shù)：★★★★
　　印象中的它：經典的前臉和干練的車身

　　上世紀80年代末,，寶馬7系被進口到國內來滿足當時政府、軍隊對豪華車的需求,。和奔馳S級相同,，剛進入到中國的寶馬也被國內的政府、軍隊等部門大量采購,。隨著經濟的發(fā)展與國家政策的放開,，7系才開始進入到國內的進出口公司和合資公司,。

　　首次進入到國內的寶馬7系的編號為E32,，是寶馬在1986-1994年推出的旗艦車型。這代7系的外觀非常獨特,，當時其他廠商都已拋棄圓形分體式大燈，并采用了后翻式發(fā)動機艙蓋,，而寶馬卻堅持傳統(tǒng)的延續(xù)了分體式圓頭燈和前翻式發(fā)動機艙蓋這些老式設計,。進口到國內的E32為加長版，軸距被加長到2940mm,，因此它也擁有了出眾的后排乘坐空間,。

　　這代7系的內飾也非常獨特，中控臺偏向駕駛員方向,、使司機可以更好地操作,。在配置方面，當年的7系絲毫不亞于S級。如ABS,、安全氣囊的安全配置都在7系中出現(xiàn),，在舒適性配置上，如雙溫區(qū)空調,、電動天窗,、電動座椅、真皮座椅,、高級音響等配置也都樣樣俱全,。

　　在動力方面，進口到國內的7系共有3.0升,、4.0升,、5.0升三種排量，搭配了5速手動,、四速自動兩款變速箱,。

　　由于這代車型的進口量較少，所以當年寶馬品牌在國內沒有像奔馳那樣家喻戶曉,。但7系憑借著極高的品質,、動感的外形和優(yōu)異的操控，贏得了用戶的口碑,，并且還有了“坐奔馳開寶馬”這句民間諺語,。

　　真正讓國內大多數(shù)車迷熟知寶馬品牌的車型就是在1994年上市的E38寶馬7系。94年時,，這代7系曾大批進口到國內,。當時已有不少富豪能夠支付的起高達200多萬的車價，因此這代7系也更多的進入到國內高端人群的家中,。

　　這代7系的外觀不在像上代車型那樣堅持傳統(tǒng),，而是變得莊重，典雅,。頭燈向潮流妥協(xié)變成了整體式頭燈,，但燈組內依然有兩個圓形的燈碗。和上代車型相同,，這代進口到國內的7系依然是長軸距版,，車身的長,、寬,、高也達到了5122/1862/1435mm，加長后的軸距也達到了3071mm,。

　　這代車型內飾的變化也是相當大的,，內飾風格變得豪華、典雅，同時做工也比上代車型有了很大的提升,。在配置方面,，這代7系的配置也有了很大的提升，裝備了氙氣大燈,、GPS衛(wèi)星導航等豪華配置,。

　　這代進口到國內的7系大多數(shù)為740Li車型,，搭載了一款4.0升V8發(fā)動機,，變速箱也隨著科技的發(fā)展變成了5速自動變速箱。因此在動力系統(tǒng)上,，這代7系與其他對手相比還是具有一定的優(yōu)勢的。

　　進口到國內的這兩代7系可謂是為寶馬品牌在中國的發(fā)展立下了汗馬功勞,。寶馬品牌憑借著這兩代老車上乘的舒適性,、動力性,、操控性樹立的口碑,，才從當初不被人熟知到現(xiàn)在被國內各路富翁們爭相購買,。

總結：

　　這些老的豪華車都曾給我們留下了深刻的回憶，因為我們都曾為這些老車驚嘆,，都曾為了近距離觀賞這些豪華車又被司機們驅趕,，當我們有幸坐上這些豪車時的喜悅更是難以言表的，而且許多網(wǎng)友還曾用過上面的這些豪華車做婚禮頭車,。如今,，豪華車已經進入到百姓家中，但這些經典豪華車在我們心中的位置卻是無法被取代的,。（圖/文 于尚宏 部分圖片來源于網(wǎng)絡）

備注：下周我們將會為大家?guī)��?0年代追過的那些車的第五篇,，歡迎大家繼續(xù)關注,。