● 第五,、六代奔馳S級（1986-1998）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：高貴、豪華的“大奔”

　　上世紀(jì)80年代,，由于國內(nèi)急需高檔接待用車,，因此奔馳W126SEL系列便開始大量的進(jìn)入到中國。并讓大多數(shù)中國人認(rèn)識到了真正的豪華車,，同時也奠定了奔馳S級霸占中國豪華車市場的基礎(chǔ),。

　　奔馳S級W126系列是當(dāng)之無愧的最經(jīng)典的奔馳S級，它從1979年開始量產(chǎn),，直到1991年才停止駛下奔馳的生產(chǎn)線,。期間共生產(chǎn)了八十多萬輛，是奔馳S級中銷量最高的車型,。

　　 引進(jìn)國內(nèi)的W126為加長版本,，軸距比普通版SE增加約14cm，因此車內(nèi)空間非常寬敞,。奔馳W126 SEL的內(nèi)飾也繼承了奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)，整體內(nèi)飾看起來非常的明快,、簡潔,，在中控臺和車門飾板上又合理的裝飾了實木貼片，奢華又不顯得庸俗,。SEL的配置也是相當(dāng)豪華的,，1986年進(jìn)口到國內(nèi)的SEL就已經(jīng)擁有ABS剎車防抱死系統(tǒng)和駕駛員安全氣囊，并且?guī)в洃浀碾妱幼�椅�?a class="ShuKeyWordLink" target=_blank>自動空調(diào)也是當(dāng)初國內(nèi)鮮有接觸到的配置,。在之后的改款車型中,，ASR牽引力控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊也加入到SEL的配置單中,。除此之外,，進(jìn)口到國內(nèi)的高配SEL還裝備了機(jī)械式自調(diào)高度液壓懸掛系統(tǒng)，這在當(dāng)時的國內(nèi)更實是絕無僅有的高科技配置,。

　　國內(nèi)進(jìn)口的SEL中擁有多款發(fā)動機(jī)供用戶選擇,，其中最常見的為2.6升、2.8升,、3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)和5.6升V8發(fā)動機(jī),。與這些發(fā)動機(jī)搭配的則是一款來自ZF的4速自動變速箱。

　　當(dāng)年,，有人傳言SEL車頭上的立標(biāo)是純金打造的,，只要能卸下來就能賣很多錢，因此當(dāng)年盛行了一陣的偷奔馳標(biāo)的惡習(xí),。不過通過此事件也能看出奔馳在當(dāng)年國人心中的地位是何等的高貴,。當(dāng)年我有幸乘坐了一次560SEL,，這款車給予的我震撼至今還不能夠忘記。它那寬大穩(wěn)重的車身,、豪華的內(nèi)飾和當(dāng)時罕見的自動擋,、電動座椅、電動車窗著實讓我興奮了一把,，并不停的把玩這些在我眼中是“高科技”的配置,。而它的舒適性更是無可挑剔，在當(dāng)年中國路況極差的道路上,，SEL依然能夠如履平地的在路上飛馳,。

　　當(dāng)這代經(jīng)典的SEL停產(chǎn)后，其后續(xù)車型也進(jìn)入到國內(nèi),。它便是奔馳首次以奔馳S級命名的W140,，這代S級的外觀在延續(xù)了奔馳經(jīng)典元素的同時，車身變得非�,？���,，經(jīng)典的前格柵在飽滿的車頭中也更為顯眼，因此它在國內(nèi)便有了“虎頭奔”這一稱號,，同時這代進(jìn)口的S級依然是加長版本,。

　　在內(nèi)飾方面，這代S級的豪華程度大幅提升,，中控臺也隨著外觀而變大,，并且用料更為豪華。中控臺上被點綴了大面積的桃木飾板,，車內(nèi)的所包裹的真皮面積也比上代車型大幅提升,。在配置方面，這代S級同樣走在同級別車型的前列,，前排全部都配備了帶電加熱和記憶功能的電動座椅,，雙溫區(qū)自動空調(diào)也保證了乘客的舒適度。值得一提的是,，這代S級的車窗采用了雙層玻璃,，這樣既保證了玻璃的強(qiáng)度，又降低了車內(nèi)噪音,。在之后的年度改款中,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP也被加入到高配車型中，使得S級的安全性更加優(yōu)秀,。

　　這代S級的多種型號都在國內(nèi)出現(xiàn)過,，如S320、S500和S600。其中作為旗艦款的S600還搭載了一臺6.0升V12缸發(fā)動機(jī),。在變速箱方面這代S級也有了一定的提升,，4速自動變速箱由之前的機(jī)械液壓式變?yōu)殡娔X控制，并且還為高配車型裝備了一臺5速自動變速箱,。

　　曾幾時奔馳S級成為國內(nèi)最頂尖人群們身份的標(biāo)志,。這些榮譽(yù)都是靠這兩代老S級經(jīng)典的設(shè)計，穩(wěn)定的質(zhì)量而得來的,，現(xiàn)在的S級很難再達(dá)到這兩代老車輝煌,，而且W140 S級還被國內(nèi)車迷們譽(yù)為最后一款經(jīng)典的奔馳S級。如今很難還能在路上偶遇這兩代老S級,，但他們在國內(nèi)車迷心中的位置是任何一款S級都無法取代的,。