● 第一代雷克薩斯LS400（1990-1994）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：最豪華的日本車(chē)

　　在上世紀(jì)90年代，日系豪華車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展突飛猛進(jìn),，而當(dāng)年最豪華的日系車(chē)，那就非雷克薩斯LS400莫屬了,。當(dāng)年,，這個(gè)年輕的品牌改變了全世界對(duì)日本車(chē)的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也帶給了國(guó)人非同一般的豪華體驗(yàn),。

　　LS400是雷克薩斯的首款車(chē)型，同時(shí)也是該品牌下的旗艦車(chē)型,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳S級(jí),。1989年剛剛在美國(guó)上市的它便被迅速的進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，當(dāng)年消費(fèi)的起這款車(chē)的不是政府機(jī)關(guān),，就是當(dāng)年剛剛興起的房地產(chǎn)商,、礦主等私企老板們。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的雷克薩斯LS400的外觀與原版車(chē)型相同,，整體車(chē)身都充斥著平直的線條,，顯得非常穩(wěn)重。LS400擁有著長(zhǎng),、寬,、高分別為4996/1829/1415mm的車(chē)身尺寸，達(dá)到了當(dāng)年豪華轎車(chē)的主流水平,，2814mm的軸距也讓其擁有合格的車(chē)內(nèi)縱向腿部空間,。

　　國(guó)內(nèi)LS400的配置水平也是相當(dāng)?shù)母撸�達(dá)到了當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)中的領(lǐng)先水平,。在安全配置上,，例如ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等配置保證了LS400的主被動(dòng)安全性,。舒適性配置上,，如電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤(pán)、電動(dòng)可調(diào)安全帶,、電子變色后視鏡,、桃木內(nèi)飾和皮革內(nèi)飾、電動(dòng)可調(diào)座椅,、投射式儀表,、高級(jí)音響、自動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)天窗等這些在美國(guó)市場(chǎng)中出現(xiàn)的配置都出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)引進(jìn)的LS400車(chē)上,，可見(jiàn)當(dāng)年LS400的配置足已高的嚇人。

　　國(guó)內(nèi)的LS400搭載了一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大可爆發(fā)256馬力的功率和353N.m的扭矩,。雖然這些數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來(lái)非常普通,，但對(duì)于當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)說(shuō)這的確是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是當(dāng)時(shí)豪華車(chē)主流的4速自動(dòng)變速箱,，而且還具有O/D擋功能（O/D擋的全稱(chēng)為Over Drive擋,，作用基本和S擋相同）。

　　LS400的到來(lái)讓日本車(chē)在國(guó)人心中的印象再次提升,，它以超高的配置,，豐沛的動(dòng)力，穩(wěn)定的質(zhì)量成功的搶占了國(guó)內(nèi)初期的私人豪華車(chē)市場(chǎng),，培養(yǎng)出一大批雷克薩斯的擁簇,。同時(shí)也改變了國(guó)內(nèi)德系、美系兩系霸占國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的局面,。

　　 雖然LS的后續(xù)車(chē)型也被進(jìn)口到國(guó)內(nèi),，但是轟動(dòng)效應(yīng)無(wú)法與第一代LS相比。而國(guó)內(nèi)有些第一代LS的老用戶依然還選擇了第二,、三,、四代LS作為座駕。

● 第五代馬自達(dá)929（1990-1996）
　　印象指數(shù)：★★★★★
　　印象中的它：擁有神奇的太陽(yáng)能天窗

　　上世紀(jì)90年代,，國(guó)內(nèi)曾進(jìn)口過(guò)馬自達(dá)在巔峰時(shí)期打造的一款豪華轎車(chē)——第五代馬自達(dá)929,。由于價(jià)格合理，所以馬自達(dá)929大量的被政府部門(mén)和富商采購(gòu),。

　　 第五代馬自達(dá)929是當(dāng)年馬自達(dá)品牌在巔峰時(shí)期推出的旗艦車(chē)型,，馬自達(dá)希望借此車(chē)型能夠像雷克薩斯一樣在豪華陣營(yíng)中立足。因此馬自達(dá)對(duì)929賦予了極高的期望,，并以馬自達(dá)最高規(guī)格設(shè)計(jì),、制造這款車(chē)。929的外形非常動(dòng)感,，甚至可以找出一些RX-7的影子,。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的929為北美版車(chē)型，雖然它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬5系等車(chē)型,，但929卻擁有比同級(jí)別車(chē)型都龐大的的車(chē)身尺寸,，長(zhǎng)、寬,、高分別達(dá)到了4925/1795/1380mm,，同時(shí)它還擁有2850mm的長(zhǎng)軸距。因此在空間方面,，馬自達(dá)929領(lǐng)先了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一大步,。

　　在配置方面，929也走在了時(shí)代的前端,。在安全配置方面,，如安全氣囊,、ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)這些在美版車(chē)型中出現(xiàn)的配置都紛紛出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的929車(chē)內(nèi),。舒適性配置方面,，929還裝備了6碟CD音響、真皮座椅,、太陽(yáng)能天窗等豪華配置,。其中太陽(yáng)能天窗可以在停車(chē)時(shí)吸收太陽(yáng)能，并把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)為車(chē)內(nèi)降溫,，因此當(dāng)年的929絕對(duì)是國(guó)內(nèi)“技術(shù)過(guò)�,！钡囊豢钴�(chē),。

　　引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)929采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，這代車(chē)型中的亮點(diǎn)配置4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——4WS，也在一些高配車(chē)型中出現(xiàn),。這套4WS系統(tǒng)屬于電子式設(shè)計(jì),，依靠一組安裝于后輪軸附近的電子機(jī)械控制組件，不停接受來(lái)自前輪軸轉(zhuǎn)向角度的訊號(hào),，接著按默認(rèn)的對(duì)應(yīng)比例,，推動(dòng)接在后輪上的連桿，以改變后輪的轉(zhuǎn)向角度,。動(dòng)力系統(tǒng)也是929的亮點(diǎn)之一,，國(guó)內(nèi)的929擁有一款2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力,，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為200馬力,。變速箱方面，929則搭載了一款當(dāng)時(shí)主流的4速自動(dòng)變速箱,。

　　曾經(jīng),，馬自達(dá)929也是國(guó)內(nèi)道路上一道靚麗的風(fēng)景線。929的到來(lái),，讓國(guó)內(nèi)再次定義了馬自達(dá)品牌,，并為以后海南馬自達(dá)福美來(lái)，馬自達(dá)六等車(chē)在中國(guó)的熱銷(xiāo)奠定了良好的基礎(chǔ),。喜歡這款929的網(wǎng)友可以逛逛當(dāng)?shù)氐亩�手�?chē)市場(chǎng),，也許還會(huì)淘到這輛馬自達(dá)的旗艦轎車(chē)。