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奇瑞汽車-艾瑞澤5
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艾瑞澤5e

從荒漠到都市 智利兩地三人穿梭游記

汽車之家資深編輯
 2016年04月05日 23:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內外游記]  “世界這么大，我想去走走”,，要想寫這樣的辭職信絕對需要很大的勇氣,。相信大部分人都有一顆探索世界的心，但是生活往往身不由己,，時間,、金錢、精力,、心情,，讓大部分人很難邁出那一步，我也同樣如此,。而在聽到有機會去一次智利的時候,，我毫不猶豫的答應下來，因為我知道這很有可能是一輩子唯一一次能夠踏上那片土地的機會,。

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向編輯陳浩提問
文章標簽： 國內外游記 智利
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    • 艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版 國V 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.29秒 38.94米 8.00升
      測試文章：完善自我 測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
      評測編輯-鄭雷：

      性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價,，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇,。
      評測編輯-：

      艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足,，日常開倒是勉強夠用,，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然,，如果只是城市通勤,，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下,，艾瑞澤5還是值得推薦的,。
      評測編輯-梁奇：

      作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,，以這個標準來看,，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能,，都能帶來不錯的好感度,。另外，整臺車在操控上有一定樂趣,，轉向和底盤都有清晰的反饋,，十分驚喜。
    • 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領銳版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.07秒 40.28米 8.30升
      測試文章：同級中上水平 測試艾瑞澤5 CVT車型
      評測編輯-張可：

      靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù),，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,，而且變速箱經(jīng)常會將轉速保持在較高的位置，車內噪音會較大,，動力感受偏弱,。
      評測編輯-劉昱昕：

      在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順,，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,，稍加油門就會做出反應,，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升,。
      評測編輯-李佳：

      如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了,。
    • 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領臻版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      12.40秒 39.92米 7.30升
      測試文章：同級中上水平 測試艾瑞澤5 MT車型
      評測編輯-張可：

      動力比艾瑞澤7強不少,，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手,，非常易于上手,，懸架的調校已經(jīng)達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕,，挺不錯的車,。
      評測編輯-劉昱昕：

      懸架出色，油離配合特別容易,，動力的響應延遲小,，關鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產(chǎn)品,。
      評測編輯-李佳：

      車看起來并不是很大,，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的,，以家用車的標準來看,，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松,。
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    艾瑞澤5

    指導價：5.99-7.59萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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