上世紀30年代是MG發(fā)展的黃金年代,，車型的更新速度非�,？臁���1929年推出MG M-Type起,，在短短的六七年里,，MG推出了C-Type、D-Type,、F-Type,、J-Type、K-Type 以及L-Type等多款車型,。由于車型實在太多,，這里就不逐一展開介紹。就在MG迅猛發(fā)展時,，兩件大事改變了這個品牌的運行軌跡,。

　　在得知自己即將失去對MG的控制、不得不一切聽取總部的指示后,，金伯先生對自己所處的角色十分失望,。最終，他索性把自己的股權全數(shù)出售給莫里斯先生,，僅擔任總經(jīng)理一職,，在1941年離開Morris Motors。對MG而言,，失去金伯猶如失去品牌的靈魂，是巨大的損失,，發(fā)展前途也從此蒙上陰影,。

　　在二戰(zhàn)爆發(fā)后,，MG停止了民用車的生產(chǎn),，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)軍用飛機和坦克。戰(zhàn)爭雖然中斷了MG的發(fā)展勢頭，可也為MG積累了豐富的發(fā)動機技術和經(jīng)驗,，為以后再攀高峰打下了堅實的基礎。

　　二戰(zhàn)開始后,，雖然所有的工廠都轉(zhuǎn)為軍用生產(chǎn),，可起初MG獲得的份額很少，直到金伯獲得參與轟炸機生產(chǎn)的合同,。然而,，在沒有得到正式批準的情況下，金伯就讓工廠完成相應的工作,，這迫使金伯在1941年直接被解雇,。

　　在離開MG后，金伯并沒有離開汽車行業(yè),。由于二戰(zhàn)臨近結(jié)束,，他很快在一家活塞制造商找到了工作。遺憾的是,，在1945年的一場鐵路事故中,，金伯先生意外身亡。這無論對MG還是英國汽車工業(yè),，都是巨大的損失，可以說是金伯先生憑一己之力開創(chuàng)了MG的黃金年代,。

　　據(jù)統(tǒng)計,，從1933年到1939年，MG的年銷量從5000輛很快提高到了11000輛,，凈利潤從7500英鎊猛增到20萬英鎊,，這幾乎全是金伯先生的功勞，這是MG最為輝煌的時代,。

本文總結(jié)：

　　有人說過,，每一個英國人都有屬于自己的炸魚薯條（Fish&Chips），飲食口味調(diào)教了一個國家最原始的底層代碼,。配料看似單一,，其背后卻代表了更深遠的文化。對英國汽車而言,，MG只是其中一份子,。可在它八角形的徽標下,，卻蘊涵著獨特的英國傳統(tǒng)和文化,。正如慢條斯理的英格蘭紳士一向喜愛運動，足球、馬術,、賽車……他們的紳士外表下對速度與運動充滿了渴望，所以才有了MG,，一個將優(yōu)雅和激情結(jié)合的品牌,。

　　本文講述了MG誕生到二戰(zhàn)期間的發(fā)展，這是4英鎊發(fā)家的奇跡,，莫里斯開啟了他的汽車王國,。而真正賦予MG靈魂的當屬塞西爾·金伯，他老人家一手創(chuàng)造了MG,，并在短短的十幾年時間里把MG發(fā)展為英國最知名的品牌之一,。而在失去金伯先生后，MG的命運又將發(fā)生哪些變化,，我們下周繼續(xù)講述八角徽標的故事,。（文/汽車之家 陳海傭 文中圖片均源于網(wǎng)絡）