不過事情不會總是盡如人意，在2004年整個賽季中,，Jan Nilsson不知為何只贏得了一場勝利，隨后也因?yàn)槟撤N不為人知的原因,，Nilsson將Flash Engineering的一大半股份賣了出去,，接盤的人恰好是車隊(duì)原來的工程師Christian Dahl。

　　Christian成為Flash Engineering的老板后,，便在05年將車隊(duì)改名為Polestar Racing Team，之所以起名為Polestar,，一方面是其“北極星”的含義代表了處于地球北部的瑞典,。另一方面，賽車運(yùn)動中有個術(shù)語叫“桿位（Pole Position）”,，排位賽中成績最好的選手排在全部賽車?yán)镒钋懊娴奈恢�,，這個位置叫做桿位。Polestar中的“Pole”和Pole Position中的“Pole”不謀而合,，算是一種美好的寓意,。

　　Jan Nilsson重新組建了一只寶馬3系車隊(duì)，新的車隊(duì)依然命名為Flash Engineering,。雖說2005年才算Polestar的正式開端,，但之前近十年里Jan Nilsson帶領(lǐng)Flash Engineering所做出的努力，絕對是日后Polestar成功的奠基石,。

　　Polestar公司建立以后,，正式成為了沃爾沃品牌的性能車供應(yīng)商。公司的成員們對沃爾沃車系實(shí)在是了解得太透徹了,，以至于后來沃爾沃都把員工的培訓(xùn)工作都交給了Polestar進(jìn)行,。

　　2007年，Polestar開發(fā)了一款采用了生物燃料技術(shù)的賽車發(fā)動機(jī),，可以靠乙醇燃料工作,。這令Polestar Racing成為了全球首個使用清潔能源參加賽車運(yùn)動的車隊(duì)，它的出現(xiàn)令沃爾沃品牌在賽場得意之余又火了一把,。

　　2008年推出的沃爾沃C30 S2000,，是Polestar成立以后打造的第一款賽車，也是從Flash Engineering建成以來,，第一臺完全自主研發(fā)的賽車,。它就搭載了上述那臺發(fā)動機(jī)，直列5缸,，2.0L自然吸氣,，但是限于S2000賽事規(guī)則的限制，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率只有294馬力,，車重為1159Kg,。不過這并沒有影響它在賽事中的統(tǒng)治地位,，2009年第一次參加STCC，Polestar Racing車隊(duì)就憑借這臺車贏得了賽季的冠軍,。

　　大獲全勝的Polestar Racing一時間信心十足,，于是在2009年自行研發(fā)了第一臺民用概念車——沃爾沃C30 Polestar Concept，該車基于量產(chǎn)版的C30打造,，采用5缸2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率可達(dá)451馬力，與之搭配的是6速手動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng),�,？雌饋磉@是一臺賽車血統(tǒng)非常純正的民用概念車，也可能正因?yàn)榇�,，它最終沒能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

　　2011年，F(xiàn)IA對S2000規(guī)格做了一次較大的修正,，原本只允許賽車搭載2.0L及以下的自然吸氣發(fā)動機(jī),，如今放寬到了也允許1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)參賽。于是在那一兩年中,，大批參賽車隊(duì)放棄了原來2.0L的機(jī)器,，轉(zhuǎn)而使用馬力更大的1.6T。Polestar Racing也不例外,，將原來的C30 S2000換裝了1.6T的發(fā)動機(jī),，變成了C30 S2000 1.6T，最大功率也從原來的294馬力躍升到345馬力,。

　　2012年,，Polestar推出了第二臺民用概念車——沃爾沃S60 Polestar Concept，其配備了最大功率508馬力的3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，6速手動變速箱以及全時四驅(qū)系統(tǒng),，0-100公里加速時間只需要3.9秒，極速更是可以達(dá)到300公里/小時,。

　　這樣的數(shù)據(jù)打眼一看就不像是一臺能讓普通車主開上街的車,，于是在2013年，以這輛概念車為基礎(chǔ),，將發(fā)動機(jī)最大功率限制在350馬力,，并換裝了6速自動變速箱后，沃爾沃S60/V60 Polestar——Polestar的第一款量產(chǎn)車下線了,。這款車總共生產(chǎn)了750臺,，雖然產(chǎn)量不大，但它象征著Polestar品牌在性能車領(lǐng)域邁出了一大步。

　　該車配備了ohlins品牌減振器,、Brembo品牌的6活塞卡鉗等諸多非常實(shí)在的性能裝備,。外觀上也和普通版本的S60/V60也有諸多不同，如20寸鋁合金輪圈,、運(yùn)動包圍等,。

　　還是在2013年，STCC與TTA賽車精英聯(lián)盟合并,，并開始執(zhí)行TTA的新規(guī)則,，其中對賽車發(fā)動機(jī)的規(guī)定也有所變動。這一年P(guān)olestar推出的Volvo S60 STCC搭載了大排量的3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率426馬力,。該車的底盤部分由原本與TTA合作的法國賽車公司Solution-F打造。