3年大手術(shù) 重金打造“60后”保時(shí)捷911
[汽車之家 精彩汽車生活] 我們常常感慨,，“時(shí)間可以摧毀一切”,，但是有的人卻不這么認(rèn)為，他們更愿意用時(shí)間去重建一切——來(lái)自保時(shí)捷博物館的團(tuán)隊(duì)就是這樣的一群人,。在90后們已經(jīng)感慨著步入中年漸漸老去的時(shí)候,，保時(shí)捷卻讓一輛1964年的古老911重新變回了年輕時(shí)的模樣。歷時(shí)3年,、投入近50萬(wàn)歐元,，是什么原因讓保時(shí)捷用5臺(tái)新款911的身價(jià)去換這樣一臺(tái)老爺車的重生，你一定知道,，絕對(duì)不是“第一代911”這么簡(jiǎn)單的理由,。
歷史由來(lái)
說(shuō)起這臺(tái)老車的背景，就不得不說(shuō)到911車迷都知道的“901”這個(gè)代號(hào),。故事還要從20世紀(jì)50年代說(shuō)起,，第一輛以保時(shí)捷（porsche）命名的產(chǎn)品356標(biāo)志著保時(shí)捷從工作室正式蛻變?yōu)橐粋�(gè)汽車品牌，保時(shí)捷的團(tuán)隊(duì)一直在考慮關(guān)于開(kāi)發(fā)356繼任者的問(wèn)題,。
1960年的754 T7原型車上就已經(jīng)呈現(xiàn)了大量后來(lái)911的元素,，不過(guò)那個(gè)時(shí)候754 T7仍然是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是一輛雙門(mén)四座車型,。直到1962年11月,，保時(shí)捷開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)推出的901原型車上,，才明確了保時(shí)捷的選擇：2+2布局，而不是四座布局,。而901這個(gè)型號(hào),，也被確定為356的繼任車型。
1963年法蘭克福車展上,，擁有6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的901作為356的繼任者正式亮相,，并在第二年10月的巴黎車展上發(fā)布，但與此同時(shí),，已經(jīng)投入量產(chǎn)準(zhǔn)備銷售的901卻遇到了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題,，原因是標(biāo)致汽車在此前已經(jīng)把3位數(shù)字且中間一位是0的車型名稱都注冊(cè)了，901這個(gè)名字涉及到商標(biāo)糾紛,，901的宣傳和發(fā)售也因此停滯,。
1964年10月22日，保時(shí)捷決定將901更名為911,，之后保時(shí)捷代號(hào)中間為0的車型對(duì)外的名稱也一律將0改為1,，911的名稱從此而來(lái)。就在保時(shí)捷確定將901更名為911的這一天,，有三輛901下線,，其中一臺(tái)，就是今天的主角——編號(hào)為300.057的保時(shí)捷901,。這輛車,，見(jiàn)證了“911”這個(gè)為后來(lái)寫(xiě)滿傳奇的名字的誕生，這輛車對(duì)于保時(shí)捷的意義,，不言而喻,。這，就是保時(shí)捷博物館將其收入并且花3年時(shí)間復(fù)原的原因,。
被遺忘的寶藏 困難重重的修復(fù)
這么一臺(tái)對(duì)保時(shí)捷而言意義重大的寶藏,，是怎么來(lái)的？這都要感謝一家德國(guó)電視臺(tái),，2014年,，他們?cè)谥谱饕粰n古董和紀(jì)念品的節(jié)目時(shí)，意外在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里發(fā)現(xiàn)了兩臺(tái)60年代的911,，在咨詢了保時(shí)捷博物館之后,，大家發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)編號(hào)57的老車的紀(jì)念意義，而后保時(shí)捷博物館買(mǎi)下了這兩臺(tái)911,，對(duì)編號(hào)57的這臺(tái)紅色911進(jìn)行還原修復(fù),。
看看這輛車剛剛來(lái)到保時(shí)捷博物館時(shí)候的樣子，你就知道,，“修復(fù)”對(duì)于這輛已經(jīng)被歲月侵蝕的不成樣子的60后跑車而言,，是多么艱難的一項(xiàng)工程,。好在，這款車雖然幾度易主,，但是在成為保時(shí)捷博物館的收藏之前,，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何修復(fù)，因此絕大多數(shù)部件都是1964年生產(chǎn)時(shí)的原件,，這讓工程師們,，能夠更原汁原味的還原它。
工程師們是怎么做到的,？首先最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于車身,，工程師們?cè)诓鸾獾糗囕v之后，發(fā)現(xiàn)有車身銹蝕嚴(yán)重,，他們?yōu)榱吮Ａ糗囕v原有的印記,，沒(méi)有采用打磨的方法，而是使用化學(xué)試劑來(lái)除銹和除漆,，原本車身上的印記都被很好的保留，車架上的300057編號(hào)當(dāng)然也被很好的保留了下來(lái),，而后他們把完全無(wú)法使用的板件替換掉,，在修復(fù)車身時(shí)，整車大概只有10-15%的板件用年代相近的車型上找來(lái)的板件替換,，大部分的車身部件都被保留了下來(lái),。
而后他們對(duì)重要的板件進(jìn)行了鍍鋅處理。并且把白車身送到保時(shí)捷的工廠里,，在涂裝線上進(jìn)行了車身的電泳工藝處理,，以更好的保護(hù)車身，而后在保時(shí)捷的經(jīng)典車修復(fù)中心,，使用手工噴涂的方式將車輛噴涂上當(dāng)年編號(hào)6407的標(biāo)準(zhǔn)紅車漆（64代表的就是1964年）,。
手工噴涂的車漆質(zhì)量相當(dāng)高，原車的門(mén)把手,、輪輞和輪轂蓋等部件都未做替換,，只是清潔修復(fù)之后，重新做了電鍍處理,。順便說(shuō)一句,，輪胎是倍耐力專門(mén)為保時(shí)捷做的復(fù)古胎，花紋和老車的保持一致,。
64年生產(chǎn)的車型,，前后保險(xiǎn)杠上的擋塊比65年之后生產(chǎn)的車型窄了9毫米，工程師們當(dāng)時(shí)一直找不到替換件,，后來(lái)只能用激光切割的方法,，把找到的65年車型上的擋塊進(jìn)行切割加工,，這些細(xì)節(jié)都是為了更完美的呈現(xiàn)車輛的原始狀態(tài)。
就連原車的車窗也完整保留了下來(lái),，前風(fēng)擋和右后車窗上,，先后兩任車主留下的貼紙都原樣保留了下來(lái)。前面那個(gè)據(jù)說(shuō)是代表警察身份的標(biāo)識(shí),，是警察用來(lái)辨認(rèn)“自己人”的車輛的,。后面那個(gè)是很久以前一個(gè)機(jī)油品牌的貼紙，這個(gè)牌子據(jù)說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)不存在了,。
工程師們?cè)谇謇碥囕v的時(shí)候發(fā)現(xiàn),，車尾尾廂蓋上的PORSCHE字符并不是原車的部件，可能是車主后期自行貼上去的,，他們找來(lái)了同年代款的車標(biāo),，按照原先安裝孔的位置重新安裝了車標(biāo)。老的車標(biāo)還是兩片式的部件,，在字母S的位置組合連接,。
老車的大燈是海拉提供的，保時(shí)捷用其他大燈進(jìn)行了替換,，這對(duì)大燈來(lái)自博世,，是1965年車型的大燈。工程師在修復(fù)外觀的時(shí)候還發(fā)現(xiàn),，原車的后散熱格柵似乎不是原廠,，因?yàn)樽钤缫慌?11后格柵要比后廂蓋高出5毫米左右，他們找來(lái)了同年代款的零件,，把格柵還原成了真正原裝的樣子,。
文章標(biāo)簽：
精彩汽車生活
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：