[汽車之家 車系歷史]  在我們的SUV發(fā)展之路系列文章中多數(shù)汽車大廠都已經(jīng)介紹過(guò)了，然而我竟然發(fā)現(xiàn)大眾汽車還沒(méi)有寫過(guò),，本篇就讓我們一起回顧一下這家著名車企SUV是如何發(fā)展起來(lái)的,。

起源與發(fā)展

　　與很多汽車品牌一樣，大眾汽車的SUV發(fā)展仍離不開(kāi)軍用汽車,。當(dāng)希特勒就任德國(guó)總理之后,，提出打造“國(guó)民車”的想法，隨后與保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinard Porsche）達(dá)成共識(shí),，設(shè)計(jì)出著名的甲殼蟲汽車,。在二戰(zhàn)爆發(fā)前，保時(shí)捷接到了制造軍用越野車的任務(wù),。于是便基于甲殼蟲打造出了后驅(qū)越野汽車——Type 82桶車,。

　　雖然車身輕量化的Type 82可以通過(guò)ZF自鎖差速器提升通過(guò)性，但終歸不是四輪驅(qū)動(dòng),。1939年,，Type 82軍用車開(kāi)始實(shí)施進(jìn)一步優(yōu)化，除了為了適應(yīng)步兵步伐,，將車輛最低行駛速度降低至4km/h以外,，更重要的就是提升車輛越野性能，為此次制造了帶有前后限滑差速器的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，測(cè)試結(jié)果獲得了德國(guó)軍方的認(rèn)可,。

　　1941年，為了給德軍指揮官制造機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)的專屬車輛,，他們將Type 82軍用車底盤與甲殼蟲相結(jié)合,，制造了名為Type 87型的四驅(qū)甲殼蟲，這款不算是正規(guī)量產(chǎn)的大眾四驅(qū)版甲殼蟲總共生產(chǎn)了564輛,。由于車輛生產(chǎn)時(shí)處于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,，為了節(jié)省資源，四驅(qū)甲殼蟲車身金屬更薄,，外觀顏色沒(méi)有加工噴涂,。

　　Type 87動(dòng)力部分搭載了1.1升水平對(duì)置風(fēng)冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率25馬力，帶有低速四驅(qū),，配合四速手動(dòng)變速箱,。更重要的是，該車采用的是非承載式車身,，并且是四輪獨(dú)立懸架,，前懸架為保時(shí)捷發(fā)明獲得專利的扭力桿式獨(dú)立懸架，后面是現(xiàn)代汽車已經(jīng)不再使用的擺動(dòng)軸式獨(dú)立懸架,，四驅(qū)系統(tǒng)為左右對(duì)稱布局,，夸張的是這款軍用甲殼蟲還采用了門式車橋。

　　出于戰(zhàn)爭(zhēng)需求,，德國(guó)人制造車輛的四驅(qū)技術(shù)確實(shí)領(lǐng)先其它品牌多年,。可能有些人還不明白當(dāng)初保時(shí)捷創(chuàng)始人及品牌,，與大眾汽車的關(guān)系,，其實(shí)就是希特勒看中費(fèi)迪南德·保時(shí)捷才華，讓他制造第一輛“國(guó)民車”,，然后希特勒決定建立一個(gè)汽車生產(chǎn)廠,，名字就叫大眾汽車�,？偨Y(jié)來(lái)講前面這段歷史算是大眾汽車制造四驅(qū)越野車的雛形,。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后大眾汽車一直都沒(méi)有為民用車研發(fā)四驅(qū)越野車，直到80年代大眾推出第二代高爾夫車型時(shí)才有了新動(dòng)作,。1989年,，大眾汽車在日內(nèi)瓦車展上公布一款二代高爾夫的跨界越野版本車型，推出后被命名為“Country”,，車輛在奧地利進(jìn)行生產(chǎn),，深受阿爾卑斯山地區(qū)人們的喜愛(ài)。

　　看似這款跨界越野版高爾夫只是增加金屬防撞前保險(xiǎn)杠,，備胎掛在后尾門上,，升高了車身，但在底盤方面,，大眾還是重新調(diào)整了一番,，增加了全套底盤加強(qiáng)框架，車輛離地間隙被提升至210mm,，而且增加了大眾早期的Syncro四驅(qū)系統(tǒng),，整體下來(lái)是一款不折不扣的具有越野性能的跨界車型。

　　高爾夫Country自1989年開(kāi)始生產(chǎn),，截止到1991年停產(chǎn),，總產(chǎn)量只有7735臺(tái)�,？梢哉f(shuō)這是大眾首款真正意義上的SUV車型,，可大眾汽車并沒(méi)有很快延續(xù)這類車型的研發(fā)工作，在高爾夫Country停產(chǎn)后大眾專注發(fā)展各類轎車,，直到進(jìn)入新世紀(jì),。

　　終于，大眾汽車與奧迪和保時(shí)捷共同合作開(kāi)發(fā)了“正經(jīng)八百”的SUV車型——途銳（Touareg）,，他們研發(fā)的目的是讓這款車,，既有越野性能，同時(shí)也具備優(yōu)秀的公路駕駛性能,。該車研發(fā)總部在德國(guó)Weissach,，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人由當(dāng)時(shí)大眾首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師Klaus-Gerhard Wolpert執(zhí)行，團(tuán)隊(duì)總共超過(guò)300人,。

　　2002年,，首款大眾途銳正式面向全世界汽車市場(chǎng)推出，該車與奧迪Q7,、保時(shí)捷卡宴共同使用大眾PL71平臺(tái)生產(chǎn),。其名稱“途銳（Touareg）”則是以北非撒哈拉沙漠地帶游牧民圖阿雷格人的名字來(lái)命名的。大眾途銳不僅具備公路和越野性能,，舒適豪華性也是重點(diǎn),，量產(chǎn)上市后的途銳造型低調(diào)，氣勢(shì)非凡,。

正式開(kāi)啟SUV發(fā)展之路

　　首款大眾途銳可選擇3.2L和3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，更高配置還可選擇4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，夸張的是大眾還為頂配車型搭載了6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī),，由此可見(jiàn)途銳在大眾車系中的定位,。除了強(qiáng)大的動(dòng)力以外，底盤方面,，第一代途銳裝備了高低可調(diào)的空氣懸架,，帶鎖止功能的多片式中央差速器。而承載式車身和前后雙叉臂獨(dú)立懸架,，則保證了這款旗艦型SUV的乘坐舒適性與公路行駛性能,。

　　經(jīng)過(guò)8年時(shí)間，到了2010年,，大眾途銳迎來(lái)了換代車型,。新車在德國(guó)與北京車展上公布亮相。第二代途銳外觀擺脫了上代車型稍顯過(guò)時(shí)的造型,，統(tǒng)一了家族化車頭臉譜,，內(nèi)飾方面也更加精細(xì),、豪華，增加了更多現(xiàn)代化豪華配置,。動(dòng)力系統(tǒng)增加了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，“理性”地取消了6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，出于時(shí)代變化,，大眾還推出了混動(dòng)版途銳,。總結(jié)來(lái)說(shuō),，途銳是大眾汽車品牌推出的首款SUV,，而且也是品牌中的一款旗艦車型。