[汽車之家 精彩汽車生活]  提到代工，大家最先想到的可能會是全球最大的電子產品代工廠富士康,，而在汽車界,，同樣存在著由代工廠制造的車型，如：麥格納斯太爾生產的奔馳G級,、斯巴魯生產的豐田86,、江淮生產的蔚來ES8等。本文,，我們就來盤點一下身邊那些代工生產的車型,。

　　首先要說的是奔馳品牌的豪華硬派越野車G級，奔馳G級最初誕生于1979年,，它的出生地在奧地利第二大城市格拉茨,，負責生產任務的是一家名叫斯太爾-戴姆勒-普赫（Steyr-Daimler-Puch）的汽車制造商。

　　從1979年到2017年,，由奧地利工廠生產的奔馳G級的數(shù)量已超過30萬輛,。值得一提的是，1998年,，斯太爾-戴姆勒-普赫被加拿大汽車零部件巨頭麥格納收購,，并在2001年更名為麥格納斯太爾（Magna Steyr）。

　　據(jù)悉,，麥格納斯太爾與戴姆勒集團簽訂的代工制造合同已延續(xù)到2023年,，這也意味著，2018年北美車展上發(fā)布的全新一代奔馳G級仍將在奧地利格拉茨工廠生產,。此外,，一家名為ELBO的希臘公司也曾被授權代工生產過軍用版的奔馳G級。

　　除了奔馳G級以外,，奧地利格拉茨工廠目前還為另外兩家汽車制造商裝配整車,。自2017年3月起，麥格納斯太爾開始生產寶馬5系,，包括傳統(tǒng)動力車型和插電式混合動力車型,。捷豹E-PACE于2017年底在該工廠投入生產，第二款捷豹車型I-PACE電動車的生產也將由麥格納斯太爾擔綱,。

　　有著100多年汽車生產經驗的奧地利格拉茨工廠,，至今已生產了超過300萬輛汽車，其是公認的汽車柔性生產,、快速響應和網絡化生產領域的先驅,。歷史上,，該工廠代工生產過眾多知名車型，包括：Jeep大切諾基,、奔馳M級,、寶馬X3、阿斯頓·馬丁Rapide,、MINI COUNTRYMAN等,。另外，我國新興新能源品牌艾康尼克旗下首款產品艾康尼克七系,，由麥格納斯太爾負責整車的樣車生產,。

　　接下來要說的是奔馳A級，其主要產地有德國,、匈牙利,、墨西哥和芬蘭，其中德國Rastatt工廠和匈牙利Kecskemet工廠都由戴姆勒所有,，墨西哥Aguascalientes工廠是戴姆勒與雷諾日產合資建立的,，而芬蘭Uusikaupunki工廠則屬于維美德（Valmet）汽車公司。

　　維美德汽車最初由從事制漿,、造紙和能源產業(yè)的芬蘭維美德公司與瑞典薩博-斯堪尼亞公司合資組建,，1992年薩博-斯堪尼亞從合資公司中退出，1995年更名為維美德汽車公司,。1997年-2011年,，維美德汽車曾為保時捷代工過168477輛Boxster和59413輛Cayman車型,。

　　2013年8月起,，維美德汽車開始為梅賽德斯-奔馳生產A級車，2017年2月起,，維美德汽車又獲得了奔馳GLC的委托制造訂單,。此外，戴姆勒還與維美德汽車簽署了梅賽德斯-奔馳全新一代A級的代工合同,。目前,，維美德汽車的年生產能力約為9萬輛。

　　與芬蘭的維美德汽車類似,，荷蘭有一家名為VDL Nedcar的獨立汽車制造商,，其在Born的工廠目前是MINI COUNTRYMAN和MINI COOPER CABRIO在全球的唯一產地。同時,，VDL Nedcar還為寶馬集團代工MINI COOPER和寶馬X1車型,。

　　VDL Nedcar的前身曾先后是沃爾沃和三菱的汽車廠，2004年,，最后一輛沃爾沃S40在Born工廠下線,。2004年-2012年,，三菱Colt在這里制造，該工廠還于2004年-2006年期間為戴姆勒克萊斯勒代工了Colt的姊妹車型smart forfour,。

　　2012年,，荷蘭巴士制造商VDL Groep以1歐元的象征性價格收購了該工廠，并將其更名為VDL Nedcar,。2014年7月起,，MINI旗下的三款車型陸續(xù)在荷蘭投產。2017年8月起,，為了滿足美國消費市場日益增長的需求,，VDL Nedcar開始代工寶馬X1車型。

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　　不僅在歐洲,，美國車企同樣會采用代工方式委托第三方生產汽車,。福特旗下的超級跑車福特GT由加拿大安大略省一家私人汽車制造商Multimatic Inc.負責制造。從2016年到2020年,，每年將有250輛福特GT從加拿大工廠下線,。

　　除了獨立制造商為汽車主機廠代工這種形式以外，車企之間合作開發(fā)新車,，然后由其中一家負責生產,，再以各自品牌進行銷售的情況也比較常見。

　　第二代smart forfour是戴姆勒與雷諾合作開發(fā)的5門微型車,，該車與第三代雷諾Twingo共享了約70%的零部件,。從2014年起，這兩款車都在斯洛文尼亞Novo Mesto的雷諾Revoz工廠中制造,，而同平臺的smart fortwo則在戴姆勒的法國Hambach的Smartville工廠中組裝,。

　　再比如，從2012年起,，三菱的日本岡崎工廠負責制造與三菱勁炫ASX同平臺的緊湊型SUV雪鐵龍C4 Aircross和標致4008,。而豐田86和斯巴魯BRZ，這兩款2012年問世的小跑車則都是在斯巴魯?shù)娜毡救厚R工廠生產的,。不僅如此,，類似的關系在日本車企之間可謂司空見慣：鈴木Wagon R和馬自達Flair這兩款Kei car，都是在鈴木的日本靜岡工廠生產,。

　　另一種代工模式近兩年在我國的新能源汽車產業(yè)中比較普遍,，一些暫時沒有生產資質和工廠的新興新能源汽車品牌，會選擇與傳統(tǒng)整車企業(yè)合作，依靠借殼造車的方式令自己的新車盡早問世,。如2017年11月上市的純電動微型車電咖·EV10是由東南汽車代工生產的,。

　　2017年12月上市的純電動7座中大型SUV蔚來ES8，是在江淮合肥的全新工廠中制造的,。類似的還有海馬鄭州工廠代工小鵬汽車,，一汽吉林為博郡代工。同時,，電咖,、蔚來、小鵬等新興新能源汽車品牌都已經開始著手自建工廠,，想必代工之路不會走得太久,。

　　最后要說的是一些過去曾作為汽車代工廠，如今卻砍掉了整車裝配業(yè)務的品牌,。博通和賓尼法利納是意大利兩家頂尖的設計公司,，前者由Giovanni Bertone于1912年創(chuàng)立。博通代工過的車型包括：1977-1981款沃爾沃262C,、1995-1999款菲亞特朋多敞篷版,、2006款MINI JCW GP等。2009年,，博通因財務狀況惡化將Grugliasco工廠出售給了菲亞特,。

　　1930年，Battista PininFarina創(chuàng)立了賓尼法利納,。該公司擁有悠久的整車裝配歷史,，其首款大規(guī)模生產的汽車是1956款阿爾法·羅密歐Giulietta Spider。賓尼法利納的汽車代工業(yè)務在2010年結束,，最后駛下San Giorgio工廠生產線的是阿爾法·羅密歐Brera/Spider,。

　　大眾集團在德國有10家工廠，其中Osnabruck工廠曾經屬于Karmann汽車公司,。擁有百年歷史的Karmann在2009年破產之前是德國最大的獨立汽車制造商,，其為大眾,、福特,、克萊斯勒等品牌代工過多款車型，如：1949-1980款甲殼蟲敞篷版,、1985-1989款歐版福特Sierra XR4i,、2003-2008款克萊斯勒Crossfire轎跑/敞篷版等。

　　Heuliez曾是法國一家專業(yè)的汽車裝配公司,，其代工過的車型如：1992-2000款雪鐵龍XM旅行版,、2000-2007款標致206 CC、2004-2009款歐寶Tigra TwinTop B等。由于無法獲得新的代工訂單,，Heuliez公司在2013年宣布破產,。

　　結語：在汽車代工的領域里，像麥格納斯太爾,、維美德,、VDL Nedcar這些擅長汽車裝配的專業(yè)公司目前都能獲得代工合同，但博通,、賓尼法利納,、Karmann等卻已無力支撐，真是幾家歡喜幾家愁,。（文/汽車之家 李伊文）

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