拉達(dá)Riva警車在今天的俄羅斯已經(jīng)不那么多見了，相對比較常見的是拉達(dá)泥瓦（Niva）,，因?yàn)檫@臺已經(jīng)有41歲“高齡”的越野車至今仍然在產(chǎn),。拉達(dá)泥瓦誕生于1977年，雖然身材不大,，但卻是一臺擁純機(jī)械全時(shí)四驅(qū)和中央差速鎖的越野車,。泥瓦有三門、五門等多個版本,，俄羅斯警方也會根據(jù)自身需求選擇,。

　　比起前面提到的兩臺拉達(dá)，如今俄羅斯街頭更加常見的蘇式警車是UAZ-469,，沒錯,，它就是吃雞游戲《絕地求生》中的那臺小吉普。實(shí)際上《絕地求生》中確實(shí)也有UAZ-469的警車,，只是這種白色的警車只作為背景,，并不能開走,。

　　UAZ-469是前蘇聯(lián)烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車廠在1971年推出的一款軍用越野車，并于次年取代服役已久的GAZ-69成為了蘇軍的制式裝備,。UAZ-469做工粗糙但簡單可靠,，堪稱汽車中的AK-47，2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)的最大功率是76馬力,，與之匹配的是一部4速手動變速箱,，鋪裝路面最高速度是100km/h。

　　除了蘇聯(lián)以及其他東歐社會主義國家的軍隊(duì)外,，UAZ-469還裝備了這些國家的農(nóng)林,、科考等多種單位，其中當(dāng)然也包括警察部門,。UAZ-469目前仍在以UAZ Hunter的名字生產(chǎn),，民用版基礎(chǔ)價(jià)格為65.49萬盧布，約合人民幣6.86萬元,。由于俄羅斯地域廣袤、氣候惡劣,，全國存在很多路況很差的情況,，因此這款7座硬派越野警車的“能見度”還真不低。

　　不僅僅是UAZ-469,，烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車廠的另一款老產(chǎn)品同樣受到了俄羅斯警方的青睞,，這就是UAZ-452。UAZ-452是一款誕生于1965年的四驅(qū)面包車,，它的底盤和發(fā)動機(jī)都源自GAZ-69越野車,，后來又換裝了UAZ-469的四缸發(fā)動機(jī)。這臺面包車的全長僅有4360mm,，同時(shí)擁有2座,、5座、7座以及8-11座等多個版本,。

　　和同門的UAZ-469一樣,，UAZ-452也是一款“老壽星”，蘇聯(lián)時(shí)期投產(chǎn)的它直到今天也未停產(chǎn),。五十多年的生產(chǎn)周期中,，UAZ-452也經(jīng)過了修修補(bǔ)補(bǔ)的改款，最近一次大的升級是在2011年,，ABS,、轉(zhuǎn)向助力、安全帶和歐IV發(fā)動機(jī)在這之后成為了標(biāo)配,。

　　當(dāng)然,，俄羅斯本土品牌的汽車也不是沒有發(fā)展,，實(shí)際上在蘇聯(lián)解體后，本土車企業(yè)都在不斷推出新的產(chǎn)品,。拉達(dá)就推出了幾款小型或緊湊型的家用轎車,，如Samara、Granta和Vesta,。這幾款車也都曾被俄羅斯警警方采用,。

　　拉達(dá)Samara是1984年推出的一款小型家用車，它是VAZ汽車廠的第一款前驅(qū)車型,。1997年,，第二代車型Samara 2問世，它擁有1.1-1.6L的多款發(fā)動機(jī),，其中甚至還包括一款轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),。Samara 2在2013年停產(chǎn)，不過如今的俄羅斯公路上還能看到不少Samara 2的警車,。

　　Samara的繼任者是拉達(dá)Kalina和Granta,，它們都是小型家用轎車，采用1.4L或1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī),。根據(jù)版本不同,，Kalina的全長為3893-4084mm，Granta更大一些,，長度達(dá)到4260mm,。盡管兩輛車都很小巧，但雙雙都進(jìn)入了俄羅斯警車序列,。Kalina的起價(jià)合人民幣分別僅有4萬元,，Granta更低，只有3.49萬元,。

　　2015年拉達(dá)推出全新的緊湊型轎車Vesta,，這臺車目前是拉達(dá)品牌的旗艦轎車，起價(jià)為52.64萬盧布,，約合人民幣5.51萬元,。推出的同一年年底，拉達(dá)Vesta便高調(diào)進(jìn)入警方服役,。

　　不光是拉達(dá),，專注于越野車和SUV的烏里揚(yáng)諾夫斯克也在研制新車型，目前除了前面提到的兩款蘇聯(lián)時(shí)代的產(chǎn)品UAZ-469和UAZ-452,，它還有一臺更加現(xiàn)代化的SUV——UAZ Patriot,。Patriot代號UAZ-3163，誕生于2005年，目前的起售價(jià)合人民幣約為7.67萬元,。其整車長度為4647mm,，比UAZ-469多了622mm，車身尺寸大了好幾圈,，不過從主觀感受來看,，Patriot警車的保有量跟UAZ-469還有一定差距。

　　蘇聯(lián)解體后,，面對西方豪華汽車品牌的“入侵”,，曾經(jīng)的高級轎車伏爾加毫無招架之力。不過高爾基汽車廠也曾做過一些努力,，試圖通過技術(shù)引進(jìn)來拯救這個品牌,，伏爾加Siber就是其中的代表。2008年他們?nèi)〉昧?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">克萊斯勒第二代Sebring的生產(chǎn)授權(quán),，并請英國設(shè)計(jì)工作室在前臉做了小幅修改,，然后推出了伏爾加Siber轎車。然而由于市場原因,，這臺車兩年后就停產(chǎn)了,。俄羅斯警方也曾引進(jìn)過伏爾加Siber，這大概就是俄羅斯最高端的本土品牌警車了（盡管并不是本土設(shè)計(jì)的）,。

　　俄羅斯獨(dú)立之后,，外國品牌汽車越來越多地進(jìn)入了俄羅斯的警車序列，早期最常見的車型竟是美國警車的代表——福特皇冠維多利亞,。1992年-1994年俄羅斯交管部門曾進(jìn)口了140臺皇冠維多利亞警車用作大莫斯科地區(qū)的高速交警巡邏車，這些V8警車在很長一段時(shí)間內(nèi)都是俄羅斯交警部門動力最強(qiáng)的警車了,。