● 雪鐵龍XM,、雪鐵龍桑蒂雅

　　1992年5月，東風(fēng)與雪鐵龍?jiān)谖錆h合資成立了神龍汽車有限公司,。同年9月,，第一輛組裝的富康（原型為雪鐵龍ZX）轎車在襄樊東風(fēng)試裝廠下線。另一方面,，東風(fēng)與雪鐵龍還在惠州建立了名為風(fēng)神-雪鐵龍的高級(jí)別車型合作項(xiàng)目,，并于上世紀(jì)90年代中后期以CKD方式組裝生產(chǎn)雪鐵龍XM和雪鐵龍Xantia。

　　XM是雪鐵龍?jiān)?989年發(fā)布的中型豪華轎車,，即：雪鐵龍C6的前身,。1990年，雪鐵龍XM贏得了歐洲年度車型稱號(hào),，該車當(dāng)時(shí)獲得的評(píng)分差不多是第二名奔馳SL級(jí)（代號(hào)R129）的兩倍,。雪鐵龍XM由吉奧瓦尼·博通親自操刀，采用了近幾年才流行起來的懸浮車頂設(shè)計(jì),，其還是世界上首款配備了主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)的汽車,。

　　風(fēng)神-雪鐵龍的另一款CKD車型為Xantia（桑蒂雅），該車定位中型車,，即：雪鐵龍C5的前身,。Xantia于1992年問世，采用雪鐵龍第二代主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng),，提高了ECU控制單元的計(jì)算速度,。當(dāng)年，風(fēng)神-雪鐵龍XM的售價(jià)曾高達(dá)60萬元,，國產(chǎn)桑蒂雅也賣到了近40萬元。2000年前后,，XM和Xantia在法國相繼停產(chǎn),，風(fēng)神-雪鐵龍的CKD之路也告一段落。

● 日產(chǎn)公爵（Y30）,、貴士（V40）,、途樂（Y60）、藍(lán)鳥（U13）

　　廣州京安云豹汽車成立于1992年,，其擁有一定的汽車制造能力和渠道資源,，曾以CKD方式組裝生產(chǎn)過日產(chǎn)公爵（Y30）、貴士（V40）,、途樂（Y60）,、藍(lán)鳥（U13）等車型,。不過當(dāng)時(shí)的京安云豹沒有國家正式的汽車生產(chǎn)、制造許可,，只能算是利用國家政策的漏洞和特殊背景打“擦邊球”,。

　　日產(chǎn)公爵（Y30）擁有三種車身結(jié)構(gòu)：轎車、Hardtop和旅行車,，京安云豹引入的是旅行車,，車型編號(hào)YB6470。該車空間寬敞,、靈活易用,，后備廂中設(shè)有可完全放倒的座椅。京安云豹還生產(chǎn)過一款型號(hào)為YB6480的7座商務(wù)車,，該車原型為日產(chǎn)貴士（V40）,，也叫福特水星Villager。上述兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)均搭載的是3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　由京安云豹組裝的日產(chǎn)途樂（Y60）型號(hào)為YB2030,，藍(lán)鳥（U13）型號(hào)為YB7200。1999年7月,，京安云豹因涉嫌走私被立案調(diào)查,，但其工廠并沒有停產(chǎn)，而是作為風(fēng)神汽車（東風(fēng)日產(chǎn)的中方前身）的代工廠,，繼續(xù)組裝生產(chǎn)日產(chǎn)汽車,。直到2002年風(fēng)神汽車收購京安云豹，后者變成了風(fēng)神的生產(chǎn)基地,。東風(fēng)日產(chǎn)成立后展開新工廠建設(shè),，京安云豹的老廠房如今改為花都工廠的成品庫。

● 馬自達(dá)MPV,、面包車,、929,、626

　　接下來要說的是成立于1992年的海南馬自達(dá)，這家合資車企在最初的五年里曾以CKD方式組裝過多款馬自達(dá)車型，包括MPV、面包車,、929,、626等,。不過,，由于海南馬自達(dá)并未取得國家頒發(fā)的轎車生產(chǎn)許可證,，其生產(chǎn)的汽車只能在海南省內(nèi)銷售，僅有少量海南產(chǎn)的馬自達(dá)車型流入到廣闊的內(nèi)地市場。

　　海南馬自達(dá)組裝的MPV型號(hào)為HMC6450，該車以第一代馬自達(dá)MPV為原型，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率157馬力,，最大扭矩230�,！っ祝�匹��懷擋操作的4速自動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速177km/h，百公里油耗12.1L,。HMC6450在1995年進(jìn)行了改款，新款設(shè)計(jì)更加注重行人保護(hù),，同時(shí)安全配置也有所增加,。

　　以第三代馬自達(dá)Bongo為原型的HMC6440面包車也曾在海南馬自達(dá)組裝生產(chǎn),，該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是代號(hào)FE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86馬力，最大扭矩152�,！っ住４送�,，海南馬自達(dá)還組裝過極少量的第五代馬自達(dá)929旗艦轎車和同時(shí)期的中型車626,，但這些車上都沒有海南馬自達(dá)的任何標(biāo)識(shí),，因此曾被充當(dāng)進(jìn)口車進(jìn)行銷售,。

　　受產(chǎn)量始終無法提高導(dǎo)致成本居高不下的影響,，海南馬自達(dá)在1997年走到了破產(chǎn)邊緣,。為了自救，海南汽車以資產(chǎn)整體劃撥方式進(jìn)入一汽,，由此取得了轎車生產(chǎn)資格,。在經(jīng)歷了短暫的蜜月期后，隨著一汽馬自達(dá),、長安福特馬自達(dá)的成立,，陷入被動(dòng)的海南汽車不得不從合資轉(zhuǎn)向打造自主品牌的發(fā)展道路。