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美人遲暮 奔馳SLK/SLC級(jí)發(fā)展史回顧

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第二代(代號(hào)R171,,2004~2010年)

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  初代SLK級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的繼任者——代號(hào)R171的第二代SLK級(jí),,于2004年日內(nèi)瓦車展期間首發(fā)。新車最顯著的特征是其猶如F1賽車前鼻錐般的車頭造型,,這一獨(dú)特設(shè)計(jì)提高了新一代SLK級(jí)的辨識(shí)度,。與老款相比,第二代SLK級(jí)的車身尺寸全面加大,,車長(zhǎng)和軸距分別增加了72mm和30mm,,車寬增加了65mm。

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  新SLK級(jí)敞篷跑車的車頂部分配備了經(jīng)過(guò)升級(jí)的電動(dòng)折疊硬頂,,新組件的開(kāi)/閉篷時(shí)間需要22秒,,相比之前縮短了3秒,同時(shí)車頂組件折疊后占用的體積更小,,收入行李廂后,,可用空間增加了63升。為了讓駕乘人員全年均能享受到敞篷車的樂(lè)趣,,該車還配備了可從頭枕向頸部吹送暖風(fēng)的“空氣圍巾(AirScarf)”系統(tǒng),。

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  第二代SLK級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了3%,Cd值為0.32,。車身安全方面,高強(qiáng)度鋼的使用量比第一代增加了40%,。在開(kāi)篷狀態(tài)下,,新車的抗扭曲力提升了19%,抗張力提升了46%,。乘員保護(hù)方面,,采用了兩級(jí)式安全氣囊及附帶束力限制器的安全帶等。底盤部分,,前懸架由雙叉臂改為麥弗遜配三連桿結(jié)構(gòu),,后懸架依然是連桿式獨(dú)立懸架。

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  最先上市的是入門車款SLK 200K,,繼續(xù)搭載最大功率163馬力的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱。隨后推出的是SLK 350,,配備了全新的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率可達(dá)272馬力。除了6速手動(dòng)變速箱以外,,SLK 350還可搭配全新的7G-TRONIC自動(dòng)變速箱,。

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  高性能車款SLK 55 AMG于2004年9月問(wèn)世,動(dòng)力系統(tǒng)采用5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率高達(dá)360馬力,,峰值扭矩510�,!っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic變速箱,。性能方面,,SLK 55 AMG的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,電子限速最高為250km/h,。值得一提的是,,SLK 55 AMG還曾作為2004-05賽季F1錦標(biāo)賽的安全車。

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  為了豐富產(chǎn)品線,,2005年4月,,搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SLK 280與消費(fèi)者見(jiàn)面。2006年7月,,AMG又推出了頂級(jí)性能車款SLK 55 AMG Black Series,其5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,,使最大輸出功率提升40馬力至400馬力,,同時(shí)車身經(jīng)過(guò)輕量化改裝,使車重減輕了45kg,。SLK 55 AMG Black Series可在4.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速,,0-200km/h加速時(shí)間15.5秒,該車最高車速可達(dá)280km/h,。

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  特別版方面,,2006年巴黎車展,奔馳發(fā)布了SLK Edition 10,,其特點(diǎn)是提供獨(dú)特的配色方案和內(nèi)飾材料作為選擇,,以此紀(jì)念該車系誕生10周年。2007年9月,,奔馳又推出了SLK Sport Edition,,配備了AMG后擾流板、更低的運(yùn)動(dòng)懸架,、紅色縫線座椅,、紅色安全帶等,為潛在客戶提供了更多選擇,。

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  2008年北美車展,,奔馳發(fā)布了中期改款的第二代SLK級(jí),改進(jìn)了前擾流板設(shè)計(jì),,增加了尾部擴(kuò)散器,,外后視鏡具有箭頭形狀的LED指示燈。內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)優(yōu)化,更加偏向駕駛員一側(cè),。動(dòng)力部分,,SLK 200K和SLK 350的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,最大功率分別提升了21馬力和33馬力,。2008年5月,,奔馳宣布第二代SLK級(jí)的銷量突破19萬(wàn)臺(tái),這也意味著SLK級(jí)自1996年問(wèn)世以來(lái),,總銷量達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái),。

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  2009年3月,SLK 280更名為SLK 300,,與此同時(shí),,SLK 2LOOK Edition特別版上市,其在改款車型基礎(chǔ)上運(yùn)用了具有鮮明反差的黑色與白色,,吸引那些追求獨(dú)特品味的客戶,。2010年是第二代SLK級(jí)生命周期的最后一年,奔馳發(fā)布了Sport Edition和Grand Edition兩個(gè)特別版,,通過(guò)色彩,、配置等的差異組合,來(lái)提升產(chǎn)品的人氣,。

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    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問(wèn)題,,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,,90多萬(wàn)的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬(wàn)的優(yōu)雅和豪華,,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資,。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,,不過(guò)那種小資的味道是相當(dāng)足。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),,當(dāng)然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒(méi)有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),,另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    SLK是個(gè)地道樣子貨,,如果說(shuō)奔馳C和奔馳E方向盤粘手問(wèn)題為舒適的妥協(xié)的話,,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,接近90萬(wàn)的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,,就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),但還是難以讓人興奮,,開(kāi)起來(lái)就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面,SLK還是榜樣,,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),,配合它強(qiáng)大的品牌影響力,,這車不用開(kāi)得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,,SLK的性能還是可以的,,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒(méi)有什么辦法,,但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來(lái)說(shuō),SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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奔馳SLK級(jí)

指導(dǎo)價(jià):58.80-90.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)