駕駛輔助型福祉車旨在幫助殘障人士獲得開車的便利,，也就是我們平常所說的殘疾人汽車,。根據(jù)殘疾人身體情況的不同,，殘疾人汽車也有很多不同的種類,，如下肢殘疾,、上肢殘疾等類型,。

　　常見的殘疾人汽車是下肢殘疾輔助駕駛型，其中又分成單下肢殘疾和雙下肢殘疾,。單下肢殘疾主要指右下肢殘疾,，這時只要裝一個輔助踏板，讓左腳可以踩到油門,；雙下肢殘疾則需要加裝輔助操縱桿,，使用操縱桿來控制油門和剎車，由于右手不能離開方向盤的輔助輪,，左手不能離開操縱桿,，所以操縱桿上面一般都會集成如大燈、轉(zhuǎn)向燈等常用開關(guān),。

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　　上肢殘疾人司機的情況多為單手殘疾，這時候的情況比較簡單,，只需要在方向盤上裝一個輔助球,，然后再把離主用手遠的撥桿加一個輔助連桿。當然,，現(xiàn)實中也會有一些其他的情況,，上面只是列出了比較常見的殘疾人汽車輔助駕駛方式。

　　除了輪椅直運型外,，其他類型的福祉車不管是座椅旋轉(zhuǎn)的還是輔助駕駛的,，都需要考慮如何將輪椅收納到車里。當然,，最簡單的方法是直接折疊好裝進后備廂,，不過如果力氣比較小或年紀比較大，把輪椅塞進后備廂也是比較吃力的,。為此,，有細心人開發(fā)了一種在后備廂里的“起重機”，用它將輪椅吊進車里就非常省力了,。

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　　后備廂“輪椅起重機”雖然省力,，但還是得有人幫忙才行，如果是殘疾人自駕車出行,，這種設(shè)備就沒法用了,。目前殘疾人自駕車都要在上車后將輪椅折疊并拽進車里，然后放到副座或后排,，過程非常吃力,。

　　為解決這個問題，有人發(fā)明了輪椅自動收納頂箱,，它看上去和一般的汽車頂箱沒什么區(qū)別,，用法是這樣的：殘疾人從輪椅上挪到駕駛席上，然后通過遙控打開頂箱,，這時頂箱中會伸出吊索,，用吊索將輪椅折疊并吊起，然后收納到頂箱中,，十分便利,。

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　　前面講了日本社會對福祉車的需求大,，但我們必須承認的是,，比起普通車，福祉車的銷量還僅僅是一小部分,，而且便利性設(shè)備的加裝也推高了福祉車的成本，那么是什么讓日本的車企愿意研制,，又讓消費者愿意購買福祉車的呢,？這就不得不講一下政策方面的鼓勵了。

　　首先,，政府對生產(chǎn)和銷售福祉車的企業(yè)進行稅費方面的減免,，讓車企有動力對研發(fā)和銷售方面進行投入。其次對于消費者方面,，則是各種補貼和優(yōu)惠,。和歐美發(fā)達國家相比，日本車主的稅收負擔還是很重的（K-Car除外）,，稅費減免則能讓福祉車的車主省下不少錢,。下面我們從取得和持有兩方面講：

　　取得階段，也就是你買車的時候,，首先屬于國稅的消費稅就不用交了,；然后是交給地方政府的購置稅和汽車稅，這部分會根據(jù)各地政策給予不同的減免,；如果你的福祉車并不是原廠的,，那么改造費用也會有補貼,；此外，買車的貸款也會有一定的補助,；最后還有對雇傭殘疾員工的雇主的補貼,，用來給殘疾雇員購買福祉車或租賃停車位。

　　持有階段的成本才是汽車開銷的大頭,，首先是汽車稅,，它是每年都要繳的地稅，稅率還不低,，和買車時一樣,，福祉車持有階段的汽車稅也會根據(jù)各地政策給予減免；除了稅,，地方政府還會對福祉車給予燃料費補貼,；此外，福祉車使用者在用車時還能享受到多種多樣的優(yōu)惠,，包括過路費,、停車費、渡輪費,、保險費等,，而這些費用在日本都是非常高昂的。

　　這還沒完,，殘疾人去駕校學(xué)車還能夠獲得政府補貼,；加入JAF（日本汽車聯(lián)盟，道路救援組織,，類似德國的ADAC）的入會費也會予以免除,；此外，還可以向地方公安委員會申請“駐車禁止除外指定車”標識,，也就是說在部分禁停路段停車也不會被貼罰單了,。

　　需要說明的是，上述優(yōu)惠政策都對車輛,、車主和使用目的有嚴格的限制,，并不是任何人買任何福祉車都能享受所有優(yōu)惠。話雖如此,，我們也不難看到,，日本政府和社會對福祉車及其使用者的照顧可謂無微不至，我認為這才是福祉車能夠在日本大行其道的根本所在,。

總結(jié)：

　　日本從上世紀70年代起著力進行無障礙環(huán)境建設(shè),，如今已經(jīng)取得了舉世矚目的成就。近年實施的《老年人,、殘疾人等無障礙通道促進法（無障礙化新法）》 則不僅著眼于硬件建設(shè),，更把對殘疾人和老年人的理解,、關(guān)愛和幫助作為重點，提倡“心靈無障礙化”,。

　　據(jù)統(tǒng)計,，我國現(xiàn)有殘疾人超過8000萬，而老齡人口則已突破1.5億,，即使經(jīng)過排重,，兩者相加也已經(jīng)遠遠超過日本全國的人口，由此看來中國對福祉車的需求量應(yīng)該比日本要大得多,，然而福祉車的銷量則少到可以忽略不計,。如何照顧好身體不便的人們，讓他們生活得更便利也更有尊嚴,，這一點上日本經(jīng)驗非常值得我們借鑒,。（文 汽車之家 王勐/部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)/視頻來自豐田、本田日本官網(wǎng)）

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