[汽車之家 車壇勐料]  去過日本的朋友肯定對這里完善的無障礙環(huán)境建設印象深刻，不過提到無障礙設施,，人們首先會想到無障礙通道,、無障礙衛(wèi)生間、無障礙公交車等公共設施,。其實在乘坐或駕駛私家車時,，身體不便的人士同樣需要照顧，今天我們就來講講五花八門的日本福祉車（無障礙汽車）,。

　　其實所謂福祉車（無障礙汽車）并非日本人的專利,，歐美發(fā)達國家對無障礙環(huán)境的關注比日本更早,。早在二戰(zhàn)剛剛結(jié)束的50年代，歐洲和美國就已經(jīng)開始研制針對殘障人士乘坐汽車的便利性裝置,。

　　隨著經(jīng)濟的騰飛,，日本也開始關注無障礙環(huán)境的發(fā)展。據(jù)報道,，日本最早的無障礙汽車出現(xiàn)在東京都的町田市：1972年,，由町田市與五十鈴共同開發(fā)的無障礙公交車“やまゆり號(百合號)”正式運營，這種車帶有一個輪椅升降平臺,，研制目的是讓坐輪椅的市民更方便地前往醫(yī)院,。

　　上世紀80年代后日本的無障礙環(huán)境得到長足發(fā)展，其實這也并非完全為了照顧殘障人士,，另一個重要原因是由于人口老齡化不斷加重——此時需要照顧的就不僅僅是為數(shù)不多的殘疾人了,，越來越多行動不便的老人同樣需要便利的無障礙環(huán)境。

　　一方面為了殘障人士能夠參與社會生活和就業(yè),，另一方面也為了高齡老人方便出行,，福祉車的設計制造也就隨著整個無障礙環(huán)境的完善得到了不斷發(fā)展。

　　在英語中,，無障礙車叫做“Adapted automobile”,，它還有一個更通俗的名字——Entervan，從中我們不難看出,，在歐美國家,，無障礙車以Van（廂型車、MPV）為主,。

　　Van或者說MPV由于空間便利性高,，非常適合作為無障礙車使用，日本也存在很多MPV福祉車,，如豐田埃爾法(參數(shù)|詢價),、本田奧德賽、日產(chǎn)Elgrand等,。

　　不過比起歐美國家,，日本福祉車的“多樣性”要豐富得多。除了MPV,，日本的轎車,、SUV甚至小巧的K-Car都會被改造成福祉車輛，如豐田普銳斯,、日產(chǎn)奇駿以及本田N-box等等……你在日本街頭能見到的車型都有各自的福祉車版本（甚至包括一些跑車）,。

　　大體上來說，日本福祉車可以分為“介護車”和“自操車”兩種，顧名思義,，前者是為了照顧行動不便人士乘坐的,，而后者是為了讓身體殘障人士自己開的。下面我們就從“介護型”福祉車開始：

　　對于身體不便的人來說,，乘車過程最困難的事情就是上下車了,，介護型福祉車的設施基本也都是針對這個過程的。最簡單的方法就是為副駕駛裝一個旋轉(zhuǎn)座椅了,。

　　副駕駛旋轉(zhuǎn)座椅上午使用方法是先通過座椅下方的扳手解鎖座椅,，然后將座椅旋轉(zhuǎn)到朝著車門的方向，需要幫助的人坐在座椅上之后再將座椅旋轉(zhuǎn)回原位,。座椅只是水平旋轉(zhuǎn),，因此這種機構(gòu)多為手動形式，簡單經(jīng)濟,，可以應用的車型也多,，所以是早期最常見的福祉車形式。

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